Mẫu số:

APSP-48V300A-400CE

Tên sản phẩm

Bộ sạc pin lithium 48V300A được chứng nhận CE APSP-48V300A-400CE

    TUV-Certified-EV-Sạc-APSP-48V300A-400CE-dành cho xe công nghiệp-2
    TUV-Certified-EV-Sạc-APSP-48V300A-400CE-dành cho xe công nghiệp-3
Bộ sạc pin lithium 48V300A được chứng nhận CE APSP-48V300A-400CE Hình ảnh nổi bật

VIDEO SẢN PHẨM

BẢN VẼ HƯỚNG DẪN

APSP-48V100A-480UL
bjt

ĐẶC ĐIỂM & ƯU ĐIỂM

  • Nhờ công nghệ chuyển mạch mềm PFC+LLC, bộ sạc có hệ số công suất đầu vào cao, sóng hài dòng điện thấp, độ gợn điện áp và dòng điện nhỏ, hiệu suất chuyển đổi cao lên tới 94% và mật độ công suất mô-đun cao.

    01
  • Hỗ trợ dải điện áp đầu vào rộng từ 320V đến 460V để ắc quy có thể được sạc ổn định ngay cả khi nguồn điện không ổn định. Điện áp đầu ra có thể thay đổi tùy theo đặc tính của pin.

    02
  • Nhờ sự trợ giúp của tính năng giao tiếp CAN, bộ sạc EV có thể giao tiếp thông minh với BMS pin lithium trước khi sạc để quá trình sạc được an toàn và chính xác.

    03
  • Màn hình LCD, bảng điều khiển cảm ứng, đèn báo LED, các nút bấm hiển thị thông tin và trạng thái sạc, cho phép thực hiện các thao tác và cài đặt khác nhau, rất thân thiện với người dùng.

    04
  • Bảo vệ quá điện áp, quá dòng, quá nhiệt, ngắn mạch, mất pha đầu vào, quá điện áp đầu vào, dưới điện áp đầu vào, v.v. Có khả năng chẩn đoán và hiển thị các vấn đề về sạc.

    05
  • Có thể cắm nóng và mô-đun hóa, giúp việc bảo trì và thay thế linh kiện trở nên dễ dàng, đồng thời giảm MTTR (Thời gian sửa chữa trung bình).

    06
  • Giấy chứng nhận CE do phòng thí nghiệm nổi tiếng thế giới TUV cấp.

    07
TUV-Certified-EV-Sạc-APSP-48V300A-400CE-dành cho xe công nghiệp-1

ỨNG DỤNG

Sạc nhanh, an toàn và thông minh cho máy móc xây dựng điện hoặc phương tiện công nghiệp, bao gồm xe nâng điện, bệ làm việc bằng điện trên không, tàu thủy điện, máy xúc điện, máy xúc lật điện, v.v.

  • ứng dụng_ico (5)
  • ứng dụng_ico (1)
  • ứng dụng_ico (3)
  • ứng dụng_ico (6)
  • ứng dụng_ico (4)
ls

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Người mẫu

APSP-48V300A-400CE

Đầu ra DC

Công suất đầu ra định mức

14,4KW

Dòng điện đầu ra định mức

300A

Dải điện áp đầu ra

30VDC-60VDC

Phạm vi điều chỉnh hiện tại

5A-300A

Sóng gợn sóng

1%

Độ chính xác điện áp ổn định

≤ ± 0,5%

Hiệu quả

≥92%

Sự bảo vệ

Đoản mạch, quá dòng, quá điện áp, kết nối ngược và quá nhiệt

Đầu vào AC

Mức điện áp đầu vào định mức

Ba pha bốn dây 400VAC

Dải điện áp đầu vào

320VAC-460VAC

Phạm vi hiện tại đầu vào

30A

Tính thường xuyên

50Hz~60Hz

Hệ số công suất

≥0,99

Biến dạng hiện tại

5%

Bảo vệ đầu vào

Quá áp, thấp áp, quá dòng và mất pha

Môi trường làm việc

Nhiệt độ môi trường làm việc

-20%~45oC, hoạt động bình thường;
45oC ~ 65oC, giảm sản lượng;
trên 65oC, tắt máy.

Nhiệt độ bảo quản

-40oC ~75oC

Độ ẩm tương đối

0~95%

Độ cao

2000m đầu ra đầy tải;
> 2000m sử dụng nó theo quy định của 5.11.2 trong GB/T389.2-1993.

An toàn và độ tin cậy của sản phẩm

cường độ cách nhiệt

VÀO: 2120VDC;

TRONG VỎ: 2120VDC;

NGOÀI VỎ: 2120VDC

Kích thước và trọng lượng

Kích thước

600x560x430mm

Trọng lượng tịnh

64,5kg

Lớp bảo vệ

IP20

Người khác

Đầu nối đầu ra

REMA

Tản nhiệt

Làm mát bằng không khí cưỡng bức

HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT

01

Sử dụng các công cụ chuyên nghiệp để mở hộp gỗ.

Cài đặt-1
02

Dùng tuốc nơ vít tháo rời các ốc vít ở đáy hộp gỗ.

Cài đặt-2
03

Đặt bộ sạc EV trên mặt đất nằm ngang và thay đổi chiều cao chân để đảm bảo bộ sạc ở đúng vị trí.

Cài đặt-3
04

Khi bộ sạc EV tắt, hãy kết nối phích cắm của bộ sạc với ổ cắm theo số pha. Lưu ý: quá trình này cần có sự tham gia của các chuyên gia.

Cài đặt-4

Những điều nên và không nên làm khi cài đặt

  • Đặt bộ sạc lên vật chịu nhiệt. KHÔNG đặt nó lộn ngược. KHÔNG làm cho nó dốc.
  • Vui lòng chừa đủ chỗ cho bộ sạc nguội. Đảm bảo khoảng cách giữa cửa hút gió và tường không nhỏ hơn 300mm, giữa tường và cửa thoát gió lớn hơn 1000mm.
  • Bộ sạc tạo ra nhiệt khi làm việc. Vì vậy, vui lòng làm cho bộ sạc hoạt động trong môi trường -20%~45oC.
  • KHÔNG được phép để các vật lạ như mảnh giấy, mảnh gỗ hoặc mảnh kim loại vào bên trong bộ sạc, nếu không có thể gây ra hỏa hoạn.
  • Phích cắm REMA phải được đậy bằng nắp nhựa khi KHÔNG sử dụng bộ sạc.
  • Đầu nối đất PHẢI được nối đất tốt để tránh bị điện giật hoặc cháy nổ.
Những điều nên và không nên làm khi cài đặt

HƯỚNG DẪN HOẠT ĐỘNG

  • 01

    Đảm bảo rằng cáp nguồn được kết nối đúng cách.

    Hoạt động-1
  • 02

    Vui lòng kết nối tốt phích cắm REMA với cổng sạc của Bộ pin Lithium.

    Hoạt động-2
  • 03

    Nhấn vào công tắc bật/tắt để bật bộ sạc.

    Chiến dịch-3
  • 04

    Nhấn nút Start để bắt đầu sạc.

    Chiến dịch-4
  • 05

    Khi xe đã được sạc đầy, bạn có thể nhấn Nút Dừng để dừng sạc.

    Chiến dịch-5
  • 06

    Ngắt kết nối phích cắm REMA rồi đặt lại phích cắm và cáp REMA vào móc.

    Chiến dịch-6
  • 07

    Nhấn vào công tắc bật/tắt để tắt bộ sạc.

    Chiến dịch-7
  • Nên và Không nên trong Hoạt động

    • Phích cắm REMA KHÔNG được ướt và không có vật lạ nào lọt vào bên trong bộ sạc.
    • Các chướng ngại vật phải cách bộ sạc EV không dưới 0,5M, đủ chỗ để làm mát.
    • Cứ sau 30 ngày theo lịch, hãy vệ sinh cửa nạp và thoát khí để có hiệu suất làm mát tốt hơn.
    • KHÔNG TỰ THÁO BỘ SẠC EV, NẾU BẠN CÓ THỂ GÂY ĐIỆN GIẬT. BỘ SẠC CŨNG CÓ THỂ BỊ HƯ HỎNG DO BẠN THÁO RỜI VÀ BẠN CÓ THỂ KHÔNG ĐƯỢC HƯỞNG DỊCH VỤ SAU BÁN.
    Những điều nên và không nên khi cài đặt

    Nên và Không nên khi sử dụng phích cắm REMA

    • Vui lòng kết nối phích cắm REMA với cổng sạc pin đúng cách. Đảm bảo rằng khóa được khóa tốt trong cổng sạc.
    • Sử dụng phích cắm REMA cẩn thận và nhẹ nhàng.
    • Khi không sử dụng bộ sạc, hãy bảo vệ phích cắm REMA bằng nắp nhựa.
    • KHÔNG đặt phích cắm REMA xuống đất một cách tùy tiện. Đặt nó trở lại móc.
    Những điều nên và không nên làm khi cài đặt