หมายเลขรุ่น:
APSP-48V300A-400CE
ชื่อสินค้า
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 48V300A ที่ผ่านการรับรอง CE APSP-48V300A-400CE
วิดีโอผลิตภัณฑ์
คำแนะนำในการวาดภาพ
ลักษณะและข้อดี
-
ด้วยเทคโนโลยีสวิตชิ่ง PFC+LLC เครื่องชาร์จจึงมีปัจจัยกำลังอินพุตสูง ฮาร์โมนิกกระแสต่ำ แรงดันและกระแสกระเพื่อมต่ำ ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 94% และมีความหนาแน่นของกำลังโมดูลสูง
01 -
รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้างตั้งแต่ 320V ถึง 460V เพื่อให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเสถียรแม้ว่าแหล่งจ่ายไฟจะไม่เสถียรก็ตาม แรงดันไฟขาออกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามคุณสมบัติของแบตเตอรี่
02 -
ด้วยความช่วยเหลือของคุณสมบัติการสื่อสาร CAN เครื่องชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับแบตเตอรี่ลิเธียม BMS อย่างชาญฉลาดก่อนชาร์จ เพื่อให้การชาร์จปลอดภัยและแม่นยำ
03 -
จอแสดงผล LCD, แผงสัมผัส, ไฟแสดงสถานะ LED, ปุ่มสำหรับแสดงข้อมูลการชาร์จและสถานะ ช่วยให้สามารถใช้งานและการตั้งค่าที่แตกต่างกันได้ ซึ่งใช้งานง่ายมาก
04 -
ป้องกันแรงดันไฟเกิน, กระแสเกิน, อุณหภูมิเกิน, ไฟฟ้าลัดวงจร, การสูญเสียเฟสอินพุต, แรงดันไฟเกินอินพุต, แรงดันอินพุตต่ำเกินไป ฯลฯ สามารถวินิจฉัยและแสดงปัญหาการชาร์จได้
05 -
เสียบปลั๊กได้ทันทีและเป็นโมดูล ทำให้การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนส่วนประกอบเป็นเรื่องง่าย และลด MTTR (Mean Time To Repair)
06 -
ใบรับรอง CE ที่ออกโดยห้องปฏิบัติการ TUV ที่มีชื่อเสียงระดับโลก
07
แอปพลิเคชัน
การชาร์จที่รวดเร็ว ปลอดภัย และชาญฉลาดสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าหรือยานพาหนะอุตสาหกรรม รวมถึงรถยกไฟฟ้า แท่นทำงานทางอากาศแบบไฟฟ้า เรือไฟฟ้า รถขุดไฟฟ้า รถตักไฟฟ้า ฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่าง | APSP-48V300A-400CE |
| เอาท์พุทกระแสตรง | |
| กำลังขับสูงสุด | 14.4KW |
| กระแสไฟขาออกที่ได้รับการจัดอันดับ | 300A |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 30VDC-60VDC |
| ช่วงที่ปรับได้ในปัจจุบัน | 5A-300A |
| ระลอกคลื่น | ≤1% |
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±0.5% |
| ประสิทธิภาพ | ≥92% |
| การป้องกัน | ไฟฟ้าลัดวงจร กระแสไฟเกิน แรงดันไฟเกิน การเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ และอุณหภูมิเกิน |
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | 3 เฟส 4 สาย 400VAC |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 320VAC-460VAC |
| อินพุตช่วงปัจจุบัน | ≤30A |
| ความถี่ | 50เฮิร์ต~60เฮิร์ต |
| เพาเวอร์แฟกเตอร์ | ≥0.99 |
| การบิดเบือนปัจจุบัน | ≤5% |
| การป้องกันอินพุต | แรงดันไฟเกิน แรงดันต่ำ กระแสเกิน และการสูญเสียเฟส |
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน | |
| อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน | -20%~45℃ ทำงานได้ตามปกติ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ~75°C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0~95% |
| ระดับความสูง | ≤2000m เอาต์พุตโหลดเต็ม; |
| ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์และความน่าเชื่อถือ | |
| ความแข็งแรงของฉนวน | เข้าออก: 2120VDC; ในเปลือก: 2120VDC; เปลือกออก: 2120VDC |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ขนาด | 600x560x430มม |
| น้ำหนักสุทธิ | 64.5กก |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| คนอื่น | |
| ขั้วต่อเอาต์พุต | รีมา |
| การกระจายความร้อน | บังคับอากาศเย็น |
คู่มือการติดตั้ง
ใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อแกะกล่องไม้
ใช้ไขควงเพื่อถอดสกรูที่ด้านล่างของกล่องไม้
วางที่ชาร์จ EV บนพื้นแนวนอนและเปลี่ยนความสูงของขาเพื่อให้แน่ใจว่าที่ชาร์จอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เมื่อปิดเครื่องชาร์จ EV ให้เชื่อมต่อปลั๊กเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับตามจำนวนเฟส หมายเหตุ: กระบวนการนี้ต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาดำเนินการ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการติดตั้ง
- วางเครื่องชาร์จไว้บนวัตถุทนความร้อน อย่าวางมันกลับหัว อย่าทำให้มันลาดชัน
- โปรดเว้นพื้นที่ให้เพียงพอเพื่อให้เครื่องชาร์จเย็นลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างระหว่างช่องลมเข้าและผนังไม่น้อยกว่า 300 มม. และระหว่างผนังกับช่องลมมากกว่า 1,000 มม.
- เครื่องชาร์จสร้างความร้อนในการทำงาน ดังนั้นโปรดทำให้เครื่องชาร์จทำงานในสภาพแวดล้อม -20%~45℃
- วัตถุแปลกปลอม เช่น ชิ้นกระดาษ เศษไม้ หรือเศษโลหะ จะต้องไม่เข้าไปในเครื่องชาร์จ มิฉะนั้นอาจเกิดเพลิงไหม้ได้
- ปลั๊ก REMA ควรปิดด้วยฝาพลาสติกเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ
- ขั้วต่อสายดินจะต้องต่อสายดินอย่างดีเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้
คู่มือการใช้งาน
-
01
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อสายไฟอย่างถูกต้อง
-
02
โปรดเชื่อมต่อปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม
-
03
แตะสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อเปิดอุปกรณ์ชาร์จ
-
04
กดปุ่ม Start เพื่อเริ่มการชาร์จ
-
05
เมื่อรถชาร์จเต็มแล้ว คุณสามารถกดปุ่ม Stop เพื่อหยุดชาร์จได้
-
06
ถอดปลั๊ก REMA และวางปลั๊กและสายเคเบิล REMA กลับเข้าที่ขอเกี่ยว
-
07
แตะสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อปิดอุปกรณ์ชาร์จ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการดำเนินงาน
- ปลั๊ก REMA จะต้องไม่เปียก และไม่ควรมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในเครื่องชาร์จ
- สิ่งกีดขวางต้องอยู่ห่างจากเครื่องชาร์จ EV ไม่น้อยกว่า 0.5 เมตร เพื่อให้มีที่ว่างเพียงพอสำหรับระบายความร้อน
- ทำความสะอาดช่องลมเข้าและช่องลมออกทุกๆ 30 วันตามปฏิทินเพื่อประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ดีขึ้น
- อย่าแยกชิ้นส่วนเครื่องชาร์จ EV ด้วยตัวเอง ไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกไฟฟ้าช็อตได้ เครื่องชาร์จอาจได้รับความเสียหายเนื่องจากการถอดประกอบ และคุณอาจไม่ได้รับบริการหลังการขาย
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการใช้ปลั๊ก REMA
- โปรดเชื่อมต่อปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเข็มขัดนั้นโค้งงออย่างดีในพอร์ตการชาร์จ
- ใช้ปลั๊ก REMA อย่างระมัดระวังและนุ่มนวล
- เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ ให้ปกป้องปลั๊ก REMA ด้วยฝาพลาสติก
- อย่าวางปลั๊ก REMA บนพื้นโดยไม่ตั้งใจ ใส่กลับเข้าไปในตะขอ
