Благодаря технологии мягкого переключения PFC+LLC, зарядное устройство имеет высокий входной коэффициент мощности, низкий уровень гармоник тока, небольшие напряжения и пульсации тока, высокий КПД преобразования до 94% и высокую плотность мощности модуля.
Поддержка широкого диапазона входного напряжения от 320 В до 460 В, что позволяет обеспечить стабильную зарядку аккумулятора, даже если источник питания нестабильен. Выходное напряжение может меняться в зависимости от свойств батареи.
С помощью функции связи CAN зарядное устройство для электромобилей может интеллектуально связываться с BMS литиевой батареи перед зарядкой, чтобы зарядка была безопасной и точной.
ЖК-дисплей, сенсорная панель, светодиодная индикаторная лампа, кнопки для отображения информации о зарядке и состоянии позволяют выполнять различные операции и различные настройки, что очень удобно для пользователя.
Защита от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания, потери входной фазы, входного перенапряжения, входного пониженного напряжения и т. д. Возможность диагностики и отображения проблем с зарядкой.
Возможность горячей замены и модульная конструкция упрощают обслуживание и замену компонентов, а также сокращают MTTR (среднее время ремонта).
Сертификат CE, выданный всемирно известной лабораторией TUV.
Модель | АПСП-48В300А-400СЕ |
Выход постоянного тока | |
Номинальная выходная мощность | 14,4 кВт |
Номинальный выходной ток | 300А |
Диапазон выходного напряжения | 30 В постоянного тока-60 В постоянного тока |
Текущий регулируемый диапазон | 5А-300А |
Пульсирующая волна | ≤1% |
Стабильная точность напряжения | ≤±0,5% |
Эффективность | ≥92% |
Защита | Короткое замыкание, перегрузка по току, перенапряжение, обратное подключение и перегрев. |
Вход переменного тока | |
Степень номинального входного напряжения | Трехфазный четырехпроводной 400 В переменного тока |
Диапазон входного напряжения | 320–460 В переменного тока |
Диапазон входного тока | ≤30А |
Частота | 50 Гц~60 Гц |
Коэффициент мощности | ≥0,99 |
Текущее искажение | ≤5% |
Защита входа | Перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току и потеря фазы |
Рабочая среда | |
Температура рабочей среды | -20%~45℃, работает нормально; |
Температура хранения | -40℃ ~75℃ |
Относительная влажность | 0~95% |
Высота | Выходная мощность при полной нагрузке ≤2000 м; |
Безопасность и надежность продукции | |
Прочность изоляции | ВХОД-ВЫХОД: 2120 В постоянного тока; В КОРПУСЕ: 2120 В постоянного тока; ВНЕШНИЙ ОБОЛОЧКА: 2120 В постоянного тока |
Размеры и вес | |
Размеры | 600х560х430мм |
Вес нетто | 64,5 кг |
Класс защиты | IP20 |
Другие | |
Выходной разъем | РЕМА |
Тепловыделение | Принудительное воздушное охлаждение |
Убедитесь, что кабели питания подключены правильно.
Пожалуйста, соедините вилку REMA с портом зарядки литиевого аккумулятора.
Нажмите переключатель включения/выключения, чтобы включить зарядное устройство.
Нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать зарядку.
Как только автомобиль полностью заряжен, вы можете нажать кнопку «Стоп», чтобы остановить зарядку.
Отсоедините вилку REMA и поместите вилку REMA и кабель обратно на крючок.
Нажмите переключатель включения/выключения, чтобы выключить зарядное устройство.