Высокий входной коэффициент мощности, низкий уровень гармоник тока, малые пульсации напряжения и тока, высокий КПД преобразования до 94% и высокая плотность мощности модуля.
Совместим с широким диапазоном входного напряжения 384–528 В для обеспечения стабильной зарядки аккумулятора.
Функция связи CAN позволяет зарядному устройству электромобиля взаимодействовать с BMS литиевой батареи перед началом зарядки, что делает зарядку более безопасной и продлевает срок службы батареи.
Эргономичный внешний вид и удобный пользовательский интерфейс, включая ЖК-дисплей, TP, светодиодную индикацию и кнопки.
С защитой от перезаряда, перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания, потери входной фазы, входного перенапряжения, входного пониженного напряжения и т. д.
Модульная конструкция с возможностью горячей замены упрощает обслуживание компонентов и сокращает MTTR (среднее время ремонта).
Сертификат UL, выданный лабораторией NB TUV.
МодельНет. | АПСП-48В 100А-480УЛ |
Выход постоянного тока | |
Номинальная выходная мощность | 4,8 кВт |
Номинальный выходной ток | 100А |
Диапазон выходного напряжения | 30 В постоянного тока ~ 65 В постоянного тока |
Текущий регулируемый диапазон | 5А~100А |
Пульсация | ≤1% |
Стабильная точность напряжения | ≤±0,5% |
Эффективность | ≥92% |
Защита | Короткое замыкание, перегрузка по току, перенапряжение, обратное подключение и перегрев |
Вход переменного тока | |
Номинальное входное напряжение | Трехфазный четырехпроводной 480 В переменного тока |
Диапазон входного напряжения | 384 В переменного тока ~ 528 В переменного тока |
Диапазон входного тока | ≤9А |
Частота | 50 Гц~60 Гц |
Коэффициент мощности | ≥0,99 |
Текущее искажение | ≤5% |
Защита входа | Перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току и потеря фазы |
Рабочая среда | |
Рабочая температура | -20%~45℃, работает нормально; 45℃~65℃, что снижает производительность; выше 65℃, отключение. |
Температура хранения | -40℃ ~75℃ |
Относительная влажность | 0~95% |
Высота | ≤2000 м, выход при полной нагрузке; >2000 м, используйте его в соответствии с положениями 5.11.2 в GB/T389.2-1993. |
Безопасность и надежность продукции | |
Прочность изоляции | ВХОД-ВЫХОД: 2200 В постоянного тока В КОРПУСЕ: 2200 В постоянного тока ВНЕШНИЙ ОБОРУДОВАНИЕ: 1700 В постоянного тока |
Размеры и вес | |
Размеры | 600(В)×560(Ш)×430(Г) |
Вес нетто | 55 кг |
Степень защиты от проникновения | IP20 |
Другие | |
ВыходЗатыкать | REMA-вилка |
Охлаждение | Принудительное воздушное охлаждение |
Убедитесь, что силовые кабели правильно подключены к сети.
Нажмите переключатель, чтобы включить зарядное устройство.
Нажмите кнопку «Пуск».
После того, как автомобиль или аккумулятор полностью заряжены, нажмите кнопку «Стоп», чтобы остановить зарядку.
Отсоедините вилку REMA от аккумуляторной батареи и поместите вилку REMA и кабель на крючок.
Нажмите переключатель, чтобы выключить зарядное устройство.