ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ:

APSP-48V100A-480UL

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ:

NB LAB TUV ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ UL ਦੇ ਨਾਲ 48V100A ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ APSP-48V100A-480UL

    TUV-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ-EV-ਚਾਰਜਰ-APSP-48V100A-480UL-ਲਈ-ਉਦਯੋਗਿਕ-ਵਾਹਨ-2
    TUV-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ-EV-ਚਾਰਜਰ-APSP-48V100A-480UL-ਲਈ-ਉਦਯੋਗਿਕ-ਵਾਹਨ-3
48V100A ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ APSP-48V100A-480UL ਨਾਲ UL ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ NB LAB TUV ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ

ਉਤਪਾਦ ਵੀਡੀਓ

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗ

APSP-48V100A-480UL
bjt

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ

  • ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਛੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪਲ, 94% ਤੱਕ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ।

    01
  • ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 384V~528V ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ।

    02
  • CAN ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ BMS ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    03
  • ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ UI ਜਿਸ ਵਿੱਚ LCD ਡਿਸਪਲੇ, TP, LED ਸੰਕੇਤ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

    04
  • ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਇਨਪੁਟ ਪੜਾਅ ਨੁਕਸਾਨ, ਇੰਪੁੱਟ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਇੰਪੁੱਟ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।

    05
  • ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੌਟ-ਪਲੱਗੇਬਲ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ MTTR (ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ) ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

    06
  • NB ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ TUV ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ UL ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।

    07
TUV-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ-EV-ਚਾਰਜਰ-APSP-48V100A-480UL-ਲਈ-ਉਦਯੋਗਿਕ-ਵਾਹਨ-1

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡਰ, ਆਦਿ।

  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ_ਆਈਕੋ (5)
  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ_ਆਈਕੋ (1)
  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ_ਆਈਕੋ (3)
  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ_ਆਈਕੋ (6)
  • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ_ਆਈਕੋ (4)
ls

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮਾਡਲਨੰ.

APSP-48V 100A-480UL

DC ਆਉਟਪੁੱਟ

ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ

4.8 ਕਿਲੋਵਾਟ

ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ

100 ਏ

ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ

30VDC~65VDC

ਮੌਜੂਦਾ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਰੇਂਜ

5A~100A

ਤਰੰਗ

≤1%

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

≤±0.5%

ਕੁਸ਼ਲਤਾ

≥92%

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਰਿਵਰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਟੈਂਪਰੇਚਰ

AC ਇੰਪੁੱਟ

ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ 480VAC

ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ

384VAC~528VAC

ਇਨਪੁਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ

≤9A

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

50Hz~60Hz

ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ

≥0.99

ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਾੜ

≤5%

ਇੰਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

-20% ~ 45℃, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ;

45℃~65℃, ਆਉਟਪੁੱਟ ਘਟਾਉਣਾ;

65℃ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬੰਦ।

ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

-40℃ ~75℃

ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਮੀ

0~95%

ਉਚਾਈ

≤2000m, ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਆਉਟਪੁੱਟ;

>2000m, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ GB/T389.2-1993 ਵਿੱਚ 5.11.2 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੋ।

ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ

ਅੰਦਰ-ਬਾਹਰ: 2200VDC

ਇਨ-ਸ਼ੈਲ: 2200VDC

ਆਊਟ-ਸ਼ੈਲ: 1700VDC

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ

ਮਾਪ

600(H)×560(W)×430(D)

ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ

55 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

IP20

ਹੋਰ

ਆਉਟਪੁੱਟਪਲੱਗ

REMA ਪਲੱਗ

ਕੂਲਿੰਗ

ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ

01

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-1
02

ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-2
03

ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-3
04

ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਦਦ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-4

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ

  • ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜੋ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਾ ਪਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਢਲਾਨ ਨਾ ਬਣਾਓ।
  • ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1000mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਕੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
  • ਚੰਗੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ -20% ~ 45℃ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ।
  • ਜਦੋਂ REMA ਪਲੱਗ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕੋ।
  • ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ

  • 01

    ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

    ਸੰਚਾਲਨ-1
  • 02

    ਸੰਚਾਲਨ-2
  • 03

    ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

    ਸੰਚਾਲਨ-3
  • 04

    ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।

    ਸੰਚਾਲਨ-4
  • 05

    ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

    ਸੰਚਾਲਨ-5
  • 06

    REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ REMA ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਲਗਾਓ।

    ਸੰਚਾਲਨ-6
  • 07

    ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

    ਸੰਚਾਲਨ-7
  • ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ

    • ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ REMA ਪਲੱਗ ਸੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
    • ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 0.5M ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹਨ।
    • ਹਰ 30 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
    • ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਹੀਂ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
    ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ

    REMA ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ

    • REMA ਪਲੱਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਕਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੇਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।
    • REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਵਰਤੋ। ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋ।
    • ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੂੜ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪ ਨਾਲ ਢੱਕੋ।
    • REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੇਝਿਜਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
    ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ