ເທກໂນໂລຍີສະຫຼັບອ່ອນ PFC + LLC ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນປັດໃຈພະລັງງານສູງ, ປະສົມກົມກຽວໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ແຮງດັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະກະແສໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 94% ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂມດູນສູງ.
ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂອງການສື່ສານ CAN, ມັນສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບແບດເຕີລີ່ lithium BMS ເພື່ອຈັດການການສາກໄຟຢ່າງອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວ ແລະອາຍຸແບັດເຕີຣີດົນກວ່າ.
Ergonomic ໃນການອອກແບບຮູບລັກສະນະແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ໃນ UI, ລວມທັງຈໍສະແດງຜົນ LCD, ແຜງສໍາຜັດ, ໄຟ LED ແລະປຸ່ມຕ່າງໆ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນການສາກໄຟແລະສະຖານະພາບ, ເຮັດການດໍາເນີນງານແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ດ້ວຍການປົກປ້ອງ overcharge, over-voltage, over-current, over-temperature, short circuit, input phase loss, input over-voltage, input under-voltage, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຜິດປົກກະຕິການສາກໄຟ, ການວິນິດໄສແລະສະແດງບັນຫາການສາກໄຟ.
ພາຍໃຕ້ໂໝດອັດຕະໂນມັດ, ມັນສາມາດສາກໄຟອັດຕະໂນມັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການເບິ່ງແຍງກວດກາໂດຍບຸກຄົນ. ມັນຍັງມີໂຫມດຄູ່ມື.
ມີຄຸນສົມບັດ telescoping; ສະຫນັບສະຫນູນການຈັດສົ່ງໄຮ້ສາຍ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ infrared ແລະ CAN, WIFI ຫຼືການສື່ສານມີສາຍ.
ການຈັດສົ່ງແບບໄຮ້ສາຍ 2.4G, 4G ຫຼື 5.8G. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ infrared ໃນວິທີການສົ່ງ - ຮັບ, ການສະທ້ອນຫຼືການສະທ້ອນກະຈາຍ. ການປັບແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບແປງແລະຄວາມສູງຂອງແປງ.
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂາເຂົ້າກວ້າງທີ່ສາມາດສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
ເທກໂນໂລຍີ telescoping ອັດສະລິຍະເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟສໍາລັບ AGV ທີ່ມີພອດສາກໄຟຢູ່ຂ້າງ.
ເຊັນເຊີ photoelectric infrared ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ.
ສາມາດສາກໄຟ AGV ດ້ວຍພອດສາກໄຟຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ.
ການສື່ສານໄຮ້ສາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກ AGV ຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອສື່ສານ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ AGV. (ຫນຶ່ງ AGV ກັບຫນຶ່ງຫຼືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ AGV chargers, ຫນຶ່ງ charger AGV ກັບຫນຶ່ງຫຼື AGV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ)
ແປງເຫຼັກ-ກາກບອນໂລຫະປະສົມທີ່ມີການນໍາໄຟຟ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, insulation ທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງ.
Modelບໍ່. | AGVC-24V100A-YT |
ໃຫ້ຄະແນນIໝາຍVoltage | 220VAC ± 15% |
ປ້ອນຂໍ້ມູນVoltageRໃຈຮ້າຍ | ໄລຍະດຽວສາມສາຍ |
ປ້ອນຂໍ້ມູນCດ່ວນRໃຈຮ້າຍ | <16A |
ໃຫ້ຄະແນນOຜົນຜະລິດPເຈົ້າຂອງ | 2.4KW |
ໃຫ້ຄະແນນOຜົນຜະລິດCດ່ວນ | 100A |
ຜົນຜະລິດVoltageRໃຈຮ້າຍ | 16VDC-32VDC |
ປະຈຸບັນLຮຽນແບບAປັບໄດ້Rໃຈຮ້າຍ | 5A-100A |
ສູງສຸດNອອຍ | ≤1% |
ແຮງດັນRການສົມມຸດຕິຖານAຄວາມຖືກຕ້ອງ | ≤±0.5% |
ປະຈຸບັນSharing | ≤±5% |
ປະສິດທິພາບ | ການໂຫຼດຜົນຜະລິດ ≥ 50%, ເມື່ອຈັດອັນດັບ, ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ≥ 92%; |
ການໂຫຼດຜົນຜະລິດ <50%, ເມື່ອຈັດອັນດັບ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນ ≥99% | |
ການປົກປ້ອງ | ວົງຈອນສັ້ນ, over-Current, over-voltage, reverse connection, reverse current |
ຄວາມຖີ່ | 50Hz-60Hz |
ປັດໄຈພະລັງງານ (PF) | ≥0.99 |
ການບິດເບືອນປັດຈຸບັນ (HD1) | ≤5% |
ປ້ອນຂໍ້ມູນProtection | ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ |
ເຮັດວຽກEສະພາບແວດລ້ອມCລາຍການ | ພາຍໃນ |
ເຮັດວຽກTemperature | -20% ~ 45 ℃, ເຮັດວຽກປົກກະຕິ; 45℃ ~ 65℃, ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດ; ເກີນ 65 ℃, ປິດ. |
ການເກັບຮັກສາTemperature | -40℃-75℃ |
ພີ່ນ້ອງHຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | 0 – 95% |
ລະດັບຄວາມສູງ | ≤2000m ການໂຫຼດເຕັມຜົນຜະລິດ; > 2000m ໃຊ້ມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ 5.11.2 ໃນ GB/T389.2-1993. |
DielectricSຄວາມເຂັ້ມແຂງ
| ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ-ອອກ: 2800VDC/10mA/1ນາທີ |
ກະແສໄຟຟ້າພາຍໃນ: 2800VDC/10mA/1ນາທີ | |
OUT-ShELL: 2800VDC/10mA/1ນາທີ | |
ຂະໜາດ ແລະWແປດ | |
ຂະໜາດ (ທັງໝົດໃນອັນດຽວ)) | 530(H)×580(W)×390(D) |
ສຸດທິWແປດ | 35Kg |
ລະດັບຂອງProtection | IP20 |
ອື່ນໆs | |
BMSCການສື່ສານMຈັນຍາບັນ | ສາມາດສື່ສານ |
BMSCການເຊື່ອມຕໍ່Mຈັນຍາບັນ | CAN-WIFI ຫຼືການຕິດຕໍ່ທາງກາຍະພາບຂອງໂມດູນ CAN ທີ່ AGV ແລະເຄື່ອງສາກ |
ການສົ່ງ Cການສື່ສານMຈັນຍາບັນ | Modbus TCP, Modbus AP |
ການສົ່ງ Cການເຊື່ອມຕໍ່Mຈັນຍາບັນ | Modbus-wifi ຫຼືອີເທີເນັດ |
ແຖບ WIFI | 2.4G, 4G ຫຼື 5.8G |
ຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ | ອິນຟາເຣດ, Modbus, CAN-WIFI |
AGVແປງ ປarameters | ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ AiPower ຫຼືຮູບແຕ້ມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລູກຄ້າ |
ໂຄງສ້າງຂອງCharger | ທັງໝົດໃນອັນດຽວ |
ກຳລັງສາກໄຟMຈັນຍາບັນ | Brush Telescoping |
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ |
Telescopicເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງແປງ | 200MM |
ດີ Dທ່າທາງສໍາລັບ Pການແຕ່ງຕັ້ງ | 185MM-325MM |
ຄວາມສູງຈາກAGVBrush Center ກັບ Gຮອບ | 90MM-400MM; ມີການປັບແຕ່ງ |
ເປີດສະວິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຢູ່ໃນໂໝດສະແຕນບາຍ.
2.AGV ຈະສົ່ງສັນຍານຖາມຫາການສາກໄຟເມື່ອ AGV ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ.
AGV ຈະຍ້າຍໄປທີ່ເຄື່ອງສາກດ້ວຍຕົວມັນເອງ ແລະເຮັດການຕັ້ງຕຳແໜ່ງກັບເຄື່ອງສາກ.
ຫຼັງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນເຮັດໄດ້ດີ, ເຄື່ອງຊາດຈະຕິດແປງອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນຮູສຽບຂອງ AGV ເພື່ອສາກໄຟ AGV.
ຫຼັງຈາກການສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ, ແປງຂອງເຄື່ອງສາກຈະຖອດອັດຕະໂນມັດ ແລະເຄື່ອງສາກຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດສະແຕນບາຍອີກຄັ້ງ.