Երբ խոսքը վերաբերում է լիցքավորման կայանների կառուցման Եվրոպայում ամենաառաջադեմ երկրին, 2022 թվականի վիճակագրության համաձայն, Նիդեռլանդները զբաղեցնում է առաջին տեղը եվրոպական երկրների մեջ՝ ընդհանուր 111,821 հանրային լիցքավորման կայաններով ամբողջ երկրում՝ միջինը 6,353 հանրային լիցքավորման կայան մեկ միլիոն մարդու հաշվով: Այնուամենայնիվ, Եվրոպայում մեր վերջին շուկայական հետազոտության ընթացքում հենց այս թվացյալ կայացած երկրում մենք լսեցինք սպառողների դժգոհությունը լիցքավորման ենթակառուցվածքից: Հիմնական բողոքները կենտրոնանում են լիցքավորման երկար ժամանակի և մասնավոր լիցքավորման կայանների համար թույլտվություն ստանալու դժվարությունների վրա, որոնք ավելի քիչ հարմար են դարձնում դրանք օգտագործելու համար:
Ինչո՞ւ հանրային լիցքավորման կայանների այդքան բարձր ընդհանուր և մեկ շնչին բաժին ընկնող երկրում դեռևս կան մարդիկ, ովքեր դժգոհում են ենթակառուցվածքների օգտագործման ժամանակին և հարմարությունից: Սա ներառում է ինչպես հանրային լիցքավորման ենթակառուցվածքի ռեսուրսների անհիմն տեղաբաշխման հարցը, այնպես էլ մասնավոր լիցքավորման սարքավորումների տեղադրման հաստատման բարդ ընթացակարգերի հարցը:
Մակրո տեսանկյունից, ներկայումս եվրոպական երկրներում լիցքավորման ենթակառուցվածքային ցանցերի կառուցման երկու հիմնական մոդել կա. մեկը ուղղված է պահանջարկին, իսկ մյուսը՝ օգտագործմանը: Երկուսի միջև տարբերությունը կայանում է արագ և դանդաղ լիցքավորման համամասնությամբ: և լիցքավորման օբյեկտների ընդհանուր օգտագործման մակարդակը:
Մասնավորապես, պահանջարկի վրա հիմնված շինարարության մոտեցումը նպատակ ունի բավարարել հիմնական լիցքավորման ենթակառուցվածքի պահանջարկը շուկայի՝ էներգիայի նոր աղբյուրներին անցնելու ընթացքում: Հիմնական միջոցը մեծ թվով AC դանդաղ լիցքավորման կայանների կառուցումն է, սակայն լիցքավորման կետերի ընդհանուր օգտագործման մակարդակի պահանջը մեծ չէ: Դա միայն սպառողների կարիքը բավարարելու համար է «մատչելի լիցքավորման կայաններ», ինչը տնտեսապես դժվար է լիցքավորման կայանների կառուցման համար պատասխանատու կազմակերպությունների համար: Մյուս կողմից, օգտագործման վրա հիմնված լիցքավորման կայանի կառուցումն ընդգծում է կայանների լիցքավորման արագությունը, օրինակ. , մեծացնելով DC լիցքավորման կայանների համամասնությունը: Այն նաև ընդգծում է լիցքավորման օբյեկտների ընդհանուր օգտագործման մակարդակի բարելավումը, որը վերաբերում է որոշակի ժամանակահատվածում տրամադրվող էլեկտրաէներգիայի տոկոսին` համեմատած դրա ընդհանուր լիցքավորման հզորության հետ: Սա ներառում է փոփոխականներ, ինչպիսիք են լիցքավորման փաստացի ժամանակը, լիցքավորման ընդհանուր գումարը և լիցքավորման կայանների գնահատված հզորությունը, ուստի տարբեր սոցիալական սուբյեկտների ավելի շատ մասնակցություն և համակարգում է պահանջվում պլանավորման և շինարարության գործընթացում:
Ներկայումս եվրոպական տարբեր երկրներ ընտրել են ցանցի կառուցման լիցքավորման տարբեր ուղիներ, և Նիդեռլանդները հենց տիպիկ երկիր է, որը կառուցում է լիցքավորման ցանցեր՝ հիմնվելով պահանջարկի վրա: Ըստ տվյալների՝ Նիդեռլանդներում լիցքավորման կայանների լիցքավորման միջին արագությունը շատ ավելի դանդաղ է Գերմանիայի համեմատ և նույնիսկ ավելի դանդաղ, քան Հարավային Եվրոպայի երկրներում՝ նոր էներգիայի ներթափանցման ավելի դանդաղ տեմպերով: Բացի այդ, մասնավոր լիցքավորման կայանների հաստատման գործընթացը երկար է: Սա բացատրում է հոլանդացի սպառողների դժգոհությունը այս հոդվածի սկզբում նշված լիցքավորման արագության և մասնավոր լիցքավորման կայանների հարմարության վերաբերյալ:
Եվրոպայի ածխաթթվացման նպատակներին հասնելու համար ամբողջ եվրոպական շուկան առաջիկա տարիներին կշարունակի մնալ նոր էներգետիկ արտադրանքների աճի շրջան՝ ինչպես առաջարկի, այնպես էլ պահանջարկի կողմից: Էներգիայի նոր ներթափանցման տեմպերի աճով, նոր էներգետիկ ենթակառուցվածքների դասավորությունը պետք է լինի ավելի խելամիտ և գիտական: Այն այլևս չպետք է զբաղեցնի հասարակական տրանսպորտի նեղ ճանապարհները առանցքային քաղաքային տարածքներում, այլ պետք է մեծացնի լիցքավորման կայանների տեսակարար կշիռը այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են հանրային կայանատեղերը, ավտոտնակները և կորպորատիվ շենքերը՝ հիմնվելով լիցքավորման փաստացի կարիքների վրա՝ բարելավելու լիցքավորման օբյեկտների օգտագործման մակարդակը: Բացի այդ, քաղաքաշինությունը պետք է հավասարակշռություն պահպանի մասնավոր և հանրային լիցքավորման կայանների դասավորության միջև: Հատկապես մասնավոր լիցքավորման կայանների հաստատման գործընթացի հետ կապված, այն պետք է լինի ավելի արդյունավետ և հարմար՝ բավարարել սպառողների կողմից տնային լիցքավորման աճող պահանջարկը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-01-2023
