Tony Evers kormányzónak elküldték a törvényjavaslatot, amely lehetővé teszi Wisconsin számára, hogy megkezdje az elektromos járművek töltőállomásainak hálózatának kiépítését az államközi és állami autópályák mentén.
Az állam szenátusa kedden jóváhagyta azt a törvényjavaslatot, amely módosítja az állami törvényt, lehetővé téve a töltőállomások üzemeltetői számára, hogy kiskereskedelmi forgalomban értékesítsenek villamos energiát. A hatályos jogszabályok szerint az ilyen értékesítés a szabályozott közművekre korlátozódik.
A törvényt módosítani kell annak érdekében, hogy az Állami Közlekedési Minisztérium 78,6 millió dolláros szövetségi pénzügyi támogatást nyújthasson a nagysebességű töltőállomásokkal rendelkező és üzemeltető magáncégeknek.
Az állam a Nemzeti Elektromos Járművek Infrastruktúra Programján keresztül kapott támogatást, de a Közlekedési Minisztérium nem tudta elkölteni az összeget, mert az állami törvények tiltják a villamos energia közvetlen értékesítését nem közművek számára, ahogy azt a NEVI program előírja.
A program megköveteli, hogy a részt vevő elektromos jármű-töltőállomások üzemeltetői kilowattóra vagy szállított kapacitás alapján értékesítsenek villamos energiát az árak átláthatóságának biztosítása érdekében.
A jelenlegi törvények értelmében a wisconsini töltőállomások üzemeltetői csak a jármű feltöltésének időtartama alapján számíthatnak fel díjat az ügyfeleknek, ami bizonytalanságot okoz a töltési költségekkel és a töltési időkkel kapcsolatban.
Bővebben: A napelemes farmoktól az elektromos járművekig: 2024 mozgalmas év lesz Wisconsin tiszta energiára való átállásában.
A program lehetővé teszi az államok számára, hogy ezeket az alapokat az összes járműmárkával kompatibilis, privát, nagysebességű töltőállomások telepítési költségeinek 80%-ának fedezésére használják fel.
Az alapok célja, hogy ösztönözzék a vállalatokat töltőállomások telepítésére egy olyan időszakban, amikor az elektromos járművek elterjedése felgyorsul, bár ezek az összes járműnek csak egy kis részét teszik ki.
2022 végére, amelyről állami szintű adatok állnak rendelkezésre, az elektromos járművek a Wisconsin-i összes személygépjármű-regisztráció mintegy 2,8%-át tették ki. Ez kevesebb, mint 16 000 autó.
2021 óta az állami közlekedési tervezők a Wisconsin Electric Vehicle Plan-on dolgoznak, amely a szövetségi kétpárti infrastruktúratörvény részeként létrehozott állami program.
A DOT tervei között szerepel, hogy kisboltokkal, kiskereskedőkkel és más üzletekkel együttműködve körülbelül 60 nagysebességű töltőállomást építsen, amelyek egymástól körülbelül 50 mérföldre helyezkednek el az alternatív üzemanyag-folyosóknak kijelölt autópályák mentén.
Ezek közé tartoznak az államközi autópályák, valamint hét amerikai autópálya és a 29-es állami út egyes részei.
Minden töltőállomásnak legalább négy nagy sebességű töltőporttal kell rendelkeznie, és az AFC töltőállomásnak a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhetőnek kell lennie.
Tony Evers kormányzó várhatóan aláírja a törvényjavaslatot, amely egy olyan javaslatot tükröz, amelyet a törvényhozók eltávolítottak a 2023–2025-ös költségvetési javaslatából. Azt azonban még nem tudni, hogy mikor épülnek meg az első töltőállomások.
Január elején a közlekedési minisztérium elkezdte gyűjteni a töltőállomásokat telepíteni kívánó cégtulajdonosok javaslatait.
A Közlekedési Minisztérium szóvivője a múlt hónapban azt mondta, hogy a javaslatokat április 1-ig kell benyújtani, ezt követően a minisztérium felülvizsgálja azokat, és megkezdi „a támogatásban részesülők azonnali azonosítását”.
A NEVI program célja, hogy országszerte 500 000 elektromos jármű töltőt építsen autópályák mentén és településeken. Az infrastruktúrát kritikus korai befektetésnek tekintik az ország belső égésű motoroktól való átállásában.
A gyors, hozzáférhető és megbízható töltőhálózat hiánya, amelyre a járművezetők számíthatnak, az elektromos járművek elterjedésének fő akadályaként említik Wisconsinban és az egész országban.
„Az egész államra kiterjedő töltőhálózat segít több járművezetőnek áttérni elektromos járművekre, csökkenti a légszennyezést és az üvegházhatású gázok kibocsátását, miközben több lehetőséget teremt a helyi vállalkozások számára” – mondta Chelsea Chandler, a wisconsini Clean Climate, Energy and Air Project igazgatója. – Rengeteg állás és lehetőség.
Feladás időpontja: 2024. július 30
