Az elektromos járművek infrastruktúrájának kiépítését segítő San Francisco-i startup, a Stable Auto új adatai szerint az Egyesült Államokban a nem Tesla által üzemeltetett gyorstöltő állomások átlagos kihasználtsága tavaly megduplázódott, a januári 9 százalékról. decemberben 18%. Vagyis 2023 végére az országban átlagosan közel 5 órát fognak használni minden gyorstöltő készüléket naponta.
A Blink Charging körülbelül 5600 töltőállomást üzemeltet az Egyesült Államokban, és vezérigazgatója, Brendan Jones elmondta: "A töltőállomások száma jelentősen megnőtt. Az (elektromos járművek) piaci elterjedése 9-10% lesz, még akkor is, ha megtartjuk a penetrációt. 8%-os arány, még mindig nincs elég erőnk.”
A növekvő használat nem csak az elektromos járművek elterjedésének mutatója. A Stable Auto becslése szerint a töltőállomásoknak az esetek 15%-ában működőképesnek kell lenniük ahhoz, hogy nyereségesek legyenek. Ebben az értelemben a használat megugrása az első alkalom, hogy nagyszámú töltőállomás nyereségessé vált – mondta Rohan Puri, a Stable vezérigazgatója.
Az elektromos járművek töltése régóta egy kis tyúk-tojás patthelyzet, különösen az Egyesült Államokban, ahol az államközi autópályák hatalmas kiterjedése és az állami támogatások konzervatív megközelítése korlátozta a töltőhálózat bővítésének ütemét. A töltőhálózatok az évek során nehézségekkel küzdöttek az elektromos járművek lassú elterjedése miatt, és sok sofőr lemondott az elektromos járművekről a töltési lehetőségek hiánya miatt. Ez a szétkapcsolás vezetett a National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI) kifejlesztéséhez, amely éppen most kezdett el 5 milliárd dollár szövetségi finanszírozást kiosztani annak biztosítására, hogy legalább 50 mérföldenként legyen nyilvános gyorstöltő állomás a főbb közlekedési artériák mentén. az ország.
De még ha ezeket a forrásokat eddig is kiosztották, az Egyesült Államok elektromos ökoszisztémája fokozatosan párosítja az elektromos járműveket a töltőkészülékekkel. A szövetségi adatokról készült külföldi médiaelemzés szerint a tavalyi év második felében az amerikai sofőrök közel 1100 új nyilvános gyorstöltő állomást fogadtak, ami 16%-os növekedést jelent. 2023 végére közel 8000 hely lesz az elektromos járművek gyorstöltésére (ezek 28%-a a Teslaé). Más szóval: az Egyesült Államokban jelenleg minden 16 benzinkútra jut egy elektromos jármű gyorstöltő állomása.
Egyes államokban a töltők kihasználtsága már jóval meghaladja az Egyesült Államok országos átlagát. Connecticutban, Illinoisban és Nevadában a gyorstöltő állomásokat jelenleg körülbelül napi 8 órán keresztül használják; Illinois átlagos töltőhasználati aránya 26%, ami az első helyen áll az országban.
Érdemes megjegyezni, hogy a több ezer új gyorstöltő állomás üzembe helyezésével ezen töltőállomások üzletága is jelentősen megnőtt, ami azt jelenti, hogy az elektromos járművek népszerűsége meghaladja az infrastruktúra-építés sebességét. Az üzemidő jelenlegi növekedése annál is inkább figyelemre méltó, mivel a töltőhálózatok régóta küzdenek azért, hogy eszközeiket online állapotban tartsák és megfelelően működjenek.
Ezenkívül a töltőállomások hozama csökkenni fog. A Blink's Jones azt mondta: "Ha egy töltőállomást az idő 15%-ában nem használnak, az nem biztos, hogy nyereséges, de amint a használat megközelíti a 30%-ot, a töltőállomás annyira elfoglalt lesz, hogy a járművezetők kezdik elkerülni a töltőállomást. " „Amikor a kihasználtság eléri a 30%-ot, panaszok érkeznek, és elkezd aggódni, hogy szüksége van-e másik töltőállomásra” – mondta.
Korábban az elektromos járművek elterjedését hátráltatta a töltés hiánya, most azonban ennek az ellenkezője is igaz lehet. Látva, hogy saját gazdasági hasznaik folyamatosan javulnak, és bizonyos esetekben még szövetségi támogatást is kapnak, a töltőhálózatok bátrabban fognak több területet telepíteni és több töltőállomást építeni. Ennek megfelelően több töltőállomás lehetővé teszi, hogy több potenciális sofőr válasszon elektromos járművet.
A töltési lehetőségek idén is bővülni fognak, mivel a Tesla megkezdi Supercharger hálózatának megnyitását más autógyártók által gyártott autók előtt. A Tesla az összes gyorstöltő állomás alig több mint egynegyedét teszi ki az Egyesült Államokban, és mivel a Tesla telephelyek általában nagyobbak, az Egyesült Államokban a vezetékek körülbelül kétharmada a Tesla portok számára van fenntartva.
Feladás időpontja: 2024. március 28
