Az új energetikai járművek által vezérelve a kínai töltőállomás-ipar növekedési üteme tovább gyorsul. A töltőállomás-ipar fejlődése a következő években várhatóan ismét felgyorsul. Az okok a következők:
1) az új energetikai járművek elterjedtsége Kínában tovább fog növekedni, és 2025-ben elérheti a 45%-ot;
2) a jármű-állomás arány tovább csökken 2,5:1-ről 2:1-re;
3)Az európai és az amerikai országok továbbra is növelik az új energetikai járművek szakpolitikai támogatását, és az európai és amerikai piacok várhatóan magas növekedési ütemet fognak fenntartani a jövőben;
4) az európai és amerikai országokban továbbra is magas a jármű/cölöp arány, és óriási a visszaesés lehetősége.
Ebben az összefüggésben a kínai vállalatok aktívan igyekeznek belépni az európai és amerikai piacokra, és várhatóan magas költséghatékonysággal növelik globális piaci részesedésüket.
A töltőállomások növekedésének fő oka az új energetikai járművek értékesítésének gyors növekedése. Az elmúlt években Kína új energetikai járműipara a nagyszabású és magas színvonalú gyors fejlődés szakaszába lépett, és az ipar fejlődésének fő hajtóereje a kormányzati politikákról a piaci kereslet felé tolódott el. Az új energetikai járművek technológiája egyre kiforrottabb, a tisztán elektromos járművek száma pedig folyamatosan növekszik. 2022-re a tisztán elektromos járművek értékesítési volumene 5,365 millióra nőtt, a járművek száma pedig elérte a 13,1 milliót. A Kínai Autógyártók Szövetsége szerint az új energetikai járművek eladási volumene Kínában 2023-ban várhatóan eléri a 9 milliót.
Az elmúlt években gyorsan nőtt a töltőállomások építése Kínában. 2022-ben a töltőinfrastruktúra éves növekedése 2,593 millió egység volt, ezen belül a nyilvános töltőállomások 91,6%-kal, a járművekkel együtt közlekedő magántöltő állomások pedig 225,5%-kal nőttek éves szinten. 2022 decemberében a töltési infrastruktúra összesített száma Kínában 5,21 millió egység volt, ami 99,1%-os éves növekedést jelent.
Az európai és amerikai piacokon az új energiajárművek viszonylag magas növekedési ütemet tartottak fenn az elmúlt években. A Marklines adatai szerint 2021-ben összesen 2,2097 millió új energetikai járművet adtak el a nagy európai országokban, ami 73%-os éves növekedést jelent. Az Egyesült Államokban összesen 666 000 új energetikai járművet adtak el, ami éves szinten 100%-os növekedést jelent. Az elmúlt években az európai és amerikai országok folyamatosan növelték szakpolitikai támogatásukat az új energetikai járművekre vonatkozóan, és az európai és amerikai új energetikai járművek piacán a jövőben is magas növekedési ütem várható. A Nemzetközi Energia Ügynökség előrejelzése szerint az elektromos járművek globális értékesítése 2023-ban várhatóan eléri a 14 millió darabot. Ez a robbanásszerű növekedés azt jelenti, hogy az elektromos járművek részesedése a teljes autópiacon a 2020-as körülbelül 4%-ról 2022-re 14%-ra nőtt. és 2023-ban várhatóan tovább emelkedik 18%-ra.
Az új energetikai járművek növekedési üteme Európában és az Egyesült Államokban viszonylag gyors, és továbbra is magas a tömegközlekedési járművek és a töltőállomások aránya. A töltőállomások építése Európában és az Egyesült Államokban elmarad, a járművek és a töltőállomások aránya jóval magasabb, mint Kínában. A jármű-állomás arány Európában 2019-ben, 2020-ban és 2021-ben 8,5, 11,7 és 15,4, míg az Egyesült Államokban 18,8, 17,6 és 17,7. Ezért Európában és az Egyesült Államokban a jármű-állomás aránynak nagy a csökkenése, ami azt mutatja, hogy a töltőállomás-ipari láncban még bőven van hova fejlődni.
Feladás időpontja: 2023-05-05
