2023. NOV.17
A beszámolók szerint nagyszámú elektromos jármű jelent meg a héten megrendezett Japan Mobility Show-n, de Japánban is komoly töltési lehetőségek hiánya van.
Az Enechange Ltd. adatai szerint Japánban átlagosan csak egy töltőállomás jut 4000 emberre, míg Európában, az Egyesült Államokban és Kínában jóval magasabb ez az arány: 500, az Egyesült Államokban 600, Kínában pedig 1800 fő. .
Japán nem megfelelő töltési infrastruktúrájának egyik oka a régebbi épületek utólagos felszerelésének kihívása, mivel a lakók beleegyezése szükséges ahhoz, hogy a lakótelepeken töltőket telepíthessenek. Az új fejlesztések azonban aktívan bővítik a töltési infrastruktúrát, hogy vonzzák a potenciális elektromos járművek tulajdonosait.
A japán autótulajdonosok nagyon idegesek lesznek, amikor Japánban hosszú távú elektromos járműveket vezetnek. Sok autópálya-pihenő van felszerelve egy-három gyorstöltő állomással, de ezek általában tele vannak és sorban állnak.
Egy közelmúltbeli felmérésben a japán fogyasztók minden más országnál nagyobb aggodalmukat fejezték ki az elektromos autótöltők elterjedése miatt, és a válaszadók körülbelül 40%-a fejezte ki aggodalmát az elégtelen töltési infrastruktúra miatt. A probléma megoldása érdekében a japán kormány megduplázta azt a célt, hogy 2030-ig 300 000 elektromos jármű töltőállomást építsen országszerte, ami 17,5 milliárd jent (117 millió dollárt) biztosít az üzemeltetőknek ebben a pénzügyi évben. A hatalmas támogatás háromszorosa az előző költségvetési évnek.
A japán autógyártók is lépéseket tesznek az elektromos járművekre való átállás felgyorsítása érdekében. A Honda Motor Co azt tervezi, hogy 2040-ig fokozatosan megszünteti a benzinüzemű autók értékesítését, míg a Nissan Motor Co 2030-ig 27 elektromos modell bevezetését tervezi, köztük 19 elektromos járművet. A Toyota Motor Corp. emellett ambiciózus értékesítési célokat tűzött ki, hogy 2026-ig 1,5 millió, 2030-ig pedig 3,5 millió akkumulátoros elektromos járművet adjon el.
Feladás időpontja: 2023.11.08
