A délkelet-ázsiai országok utcáin, például Thaiföldön, Laoszban, Szingapúrban és Indonéziában, egyre népszerűbb a "Made in China" termék, ez pedig a kínai elektromos járművek.
A People's Daily Overseas Network szerint a kínai elektromos járművek nagy lendületet adtak a nemzetközi piacon, és piaci részesedésük Délkelet-Ázsiában jelentősen nőtt az elmúlt években, mintegy 75%-ot. Az elemzők rámutatnak, hogy a kiváló minőségű és megfizethető termékek, a vállalati lokalizációs stratégiák, a zöld utazás iránti kereslet és az azt követő szakpolitikai támogatás a kulcsa a kínai elektromos járművek délkelet-ázsiai sikerének.
Laosz fővárosa, Vientiane utcáin mindenhol láthatóak olyan kínai vállalatok elektromos járművek, mint a SAIC, a BYD és a Nezha. Az iparág bennfentesei azt mondták: "Vientiane egyszerűen olyan, mint egy kínai gyártású elektromos járművek kiállítása."
Szingapúrban a BYD a legkelendőbb elektromosautó-márka, jelenleg hét fiókkal rendelkezik, és további két-három üzlet nyitását tervezik. A Fülöp-szigeteken a BYD reményei szerint idén több mint 20 új kereskedővel bővülhet. Indonéziában a Wuling Motors első új energetikai világmodellje, az "Air ev" jól teljesített, 2023-ban 65,2%-kal nőtt az eladások, így a második legtöbbet vásárolt elektromos jármű márka lett Indonéziában.
Thaiföld az az ország, ahol a legtöbb elektromos járművet értékesítik Délkelet-Ázsiában. 2023-ban a kínai autógyártók a thaiföldi elektromos járművek piaci részesedésének mintegy 80%-át tették ki. Az év három legnépszerűbb thaiföldi elektromosautó-márkája mind Kínából származik, nevezetesen a BYD, a Nezha és a SAIC MG.
Az elemzők úgy vélik, hogy számos tényező felelős a kínai elektromos járművek délkelet-ázsiai sikeréért. Magának a terméknek a fejlett technológiája és innovatív funkciói, a jó kényelem és a megbízható biztonság mellett fontos a kínai vállalatok lokalizációs törekvése és a helyi szakpolitika támogatása is.
Thaiföldön a kínai elektromosautó-gyártók partnerséget kötöttek ismert helyi cégekkel. Például a BYD együttműködött a Rever Automotive Company-val, és a BYD kizárólagos thaiföldi kereskedőjeként jelölte ki. A Rever Automotive mögött a Siam Automotive Group áll, amelyet „Thaiföld autóinak királyaként” ismernek. A SAIC Motor együttműködik a Charoen Pokphand Grouppal, Thaiföld legnagyobb magáncégével, hogy elektromos járműveket értékesítsen Thaiföldön.
A helyi konglomerátumokkal együttműködve a kínai elektromos járműgyártók kihasználhatják a helyi vállalatok kiforrott kiskereskedelmi hálózatait. Ezenkívül helyi szakembereket alkalmazhatnak a thaiföldi nemzeti viszonyoknak leginkább megfelelő marketingstratégiák kidolgozására.
Szinte minden, a thai piacra belépő kínai elektromos járműgyártó már lokalizálta gyártósorait, vagy elkötelezte magát amellett, hogy lokalizálja. A délkelet-ázsiai gyártóbázis létrehozása nemcsak a kínai elektromos járműgyártók helyi gyártási és forgalmazási költségeit csökkenti, hanem láthatóságukat és hírnevüket is javítja.
A zöld utazás koncepciója által vezérelve a délkelet-ázsiai országok, például Thaiföld, Vietnam és Indonézia ambiciózus célokat és politikákat fogalmaznak meg. Thaiföld például arra törekszik, hogy 2030-ra az új autók gyártásának 30%-át a zéró kibocsátású járművek adják. A laoszi kormány azt a célt tűzte ki, hogy 2030-ra az ország autóparkjának legalább 30%-át az elektromos járművek adják, és ösztönzőket fogalmazott meg. mint például az adókedvezmények. Indonézia 2027-re az elektromos járművek akkumulátorainak vezető gyártójává kíván válni azáltal, hogy támogatások és adókedvezmények révén vonzza a befektetéseket az elektromos járművek és akkumulátorok gyártására.
Az elemzők rámutattak, hogy a délkelet-ázsiai országok aktívan vonzzák a kínai elektromos járműgyártó vállalatokat, remélve, hogy a technológia piacra jutásáért cserébe együttműködnek a már működő kínai cégekkel, hogy saját elektromos járműiparuk gyors fejlődését érjék el.
Feladás időpontja: 2024. március 20
