Na ulicama zemalja jugoistočne Azije poput Tajlanda, Laosa, Singapura i Indonezije, jedna stavka "Made in China" postaje popularna, a to su kineska električna vozila.
Prema People's Daily Overseas Network, kineska električna vozila napravila su veliki prodor na međunarodno tržište, a njihov tržišni udio u jugoistočnoj Aziji značajno se povećao posljednjih godina, čineći oko 75%. Analitičari ističu da su visokokvalitetni i cjenovno pristupačni proizvodi, korporativne strategije lokalizacije, potražnja za zelenim putovanjima i naknadna podrška politika ključ uspjeha kineskih električnih vozila u jugoistočnoj Aziji.
Na ulicama Vientianea, glavnog grada Laosa, posvuda se mogu vidjeti električna vozila kineskih tvrtki kao što su SAIC, BYD i Nezha. Insajderi iz industrije rekli su: "Vientiane je jednostavno poput izložbe električnih vozila kineske proizvodnje."
U Singapuru je BYD najprodavaniji brend električnih automobila i trenutno ima sedam podružnica, a planira se otvoriti još dvije do tri trgovine. Na Filipinima, BYD se nada da će ove godine dodati više od 20 novih trgovaca. U Indoneziji, prvi novi energetski globalni model Wuling Motorsa "Air ev" imao je dobre rezultate, s povećanjem prodaje od 65,2% u 2023., postavši druga najkupovanija marka električnih vozila u Indoneziji.
Tajland je zemlja s najvećim brojem prodanih električnih vozila u jugoistočnoj Aziji. Godine 2023. kineski proizvođači automobila činili su oko 80% tržišnog udjela električnih vozila u Tajlandu. Tri najpopularnije marke električnih automobila u Tajlandu godine sve su iz Kine, naime BYD, Nezha i SAIC MG.
Analitičari smatraju da postoje mnogi čimbenici zaslužni za uspjeh kineskih električnih vozila u jugoistočnoj Aziji. Uz naprednu tehnologiju i inovativne funkcije samog proizvoda, dobru udobnost i pouzdanu sigurnost, napori kineskih tvrtki za lokalizaciju i podrška lokalnoj politici također su važni.
U Tajlandu su kineski proizvođači električnih automobila sklopili partnerstva s poznatim lokalnim tvrtkama. Na primjer, BYD je surađivao s tvrtkom Rever Automotive Company i odredio je kao ekskluzivnog zastupnika BYD-a u Tajlandu. Rever Automotive ima potporu Siam Automotive Group, poznate kao "Kralj automobila Tajlanda". SAIC Motor se udružio s Charoen Pokphand Group, najvećom tajlandskom privatnom tvrtkom, za prodaju električnih vozila na Tajlandu.
Partnerstvom s lokalnim konglomeratima kineski proizvođači električnih vozila mogu iskoristiti prednost zrele maloprodajne mreže lokalnih tvrtki. Osim toga, mogu angažirati lokalne stručnjake za izradu marketinških strategija koje najbolje odgovaraju nacionalnim uvjetima Tajlanda.
Gotovo svi kineski proizvođači električnih vozila koji ulaze na tajlandsko tržište već su lokalizirali ili su se obvezali lokalizirati svoje proizvodne linije. Uspostava proizvodne baze u jugoistočnoj Aziji ne samo da će smanjiti lokalne troškove proizvodnje i distribucije za kineske proizvođače električnih vozila, već će također pomoći poboljšati njihovu vidljivost i ugled.
Vođene konceptom zelenog putovanja, zemlje jugoistočne Azije poput Tajlanda, Vijetnama i Indonezije formuliraju ambiciozne ciljeve i politike. Na primjer, Tajland teži tome da vozila s nultom emisijom čine 30% proizvodnje novih automobila do 2030. Vlada Laosa postavila je cilj da električna vozila čine najmanje 30% voznog parka zemlje do 2030. i formulirala je poticaje kao što su porezni poticaji. Indonezija ima za cilj postati vodeći proizvođač baterija za električna vozila do 2027. privlačenjem ulaganja putem subvencija i poreznih olakšica za proizvodnju električnih vozila i baterija.
Analitičari su istaknuli da zemlje jugoistočne Azije aktivno privlače kineske tvrtke za električna vozila, nadajući se da će surađivati s etabliranim kineskim tvrtkama u zamjenu za pristup tržištu za tehnologiju, kako bi postigle brzi razvoj vlastite industrije električnih vozila.
Vrijeme objave: 20. ožujka 2024
