विस्कॉन्सिन ईवी चार्जिंग स्टेशन बिल को राज्य सीनेट से मंजूरी

विस्कॉन्सिन के लिए अंतरराज्यीय और राज्य राजमार्गों के साथ इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क का निर्माण शुरू करने का रास्ता साफ करने वाला एक विधेयक गवर्नर टोनी एवर्स को भेजा गया है।

राज्य सीनेट ने मंगलवार को एक विधेयक को मंजूरी दे दी जो चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरों को खुदरा बिजली बेचने की अनुमति देने के लिए राज्य कानून में संशोधन करेगा। मौजूदा कानून के तहत, ऐसी बिक्री विनियमित उपयोगिताओं तक ही सीमित है।
राज्य के परिवहन विभाग को उन निजी कंपनियों को $78.6 मिलियन की संघीय वित्तीय सहायता प्रदान करने की अनुमति देने के लिए कानून में बदलाव की आवश्यकता होगी जो हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशन के मालिक हैं और संचालित करते हैं।
राज्य को राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना कार्यक्रम के माध्यम से धन प्राप्त हुआ, लेकिन परिवहन विभाग धन खर्च करने में असमर्थ था क्योंकि राज्य कानून एनईवीआई कार्यक्रम के अनुसार गैर-उपयोगिताओं को बिजली की सीधी बिक्री पर रोक लगाता है।
कार्यक्रम में मूल्य पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए भाग लेने वाले इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरों को किलोवाट-घंटे या वितरित क्षमता के आधार पर बिजली बेचने की आवश्यकता होती है।
वर्तमान कानून के तहत, विस्कॉन्सिन में चार्जिंग स्टेशन संचालक केवल वाहन को चार्ज करने में लगने वाले समय के आधार पर ग्राहकों से शुल्क ले सकते हैं, जिससे चार्जिंग लागत और चार्जिंग समय के बारे में अनिश्चितता पैदा होती है।

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यह कार्यक्रम राज्यों को निजी हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की लागत का 80% तक कवर करने के लिए इन फंडों का उपयोग करने की अनुमति देता है जो सभी प्रकार के वाहनों के साथ संगत हैं।
इस फंड का उद्देश्य कंपनियों को ऐसे समय में चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करना है जब इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी आ रही है, भले ही वे सभी वाहनों का केवल एक छोटा सा हिस्सा बनाते हैं।
2022 के अंत तक, नवीनतम वर्ष जिसके लिए राज्य-स्तरीय डेटा उपलब्ध है, विस्कॉन्सिन में सभी यात्री वाहन पंजीकरणों में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा लगभग 2.8% था। यह 16,000 कारों से भी कम है।
2021 से, राज्य परिवहन योजनाकार विस्कॉन्सिन इलेक्ट्रिक वाहन योजना पर काम कर रहे हैं, जो संघीय द्विदलीय बुनियादी ढांचा कानून के हिस्से के रूप में बनाया गया एक राज्य कार्यक्रम है।
डीओटी की योजना लगभग 60 हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए सुविधा स्टोर, खुदरा विक्रेताओं और अन्य व्यवसायों के साथ काम करने की है जो वैकल्पिक ईंधन गलियारे के रूप में नामित राजमार्गों के साथ लगभग 50 मील की दूरी पर स्थित होंगे।

इनमें अंतरराज्यीय राजमार्ग, साथ ही सात अमेरिकी राजमार्ग और राज्य मार्ग 29 के हिस्से शामिल हैं।
प्रत्येक चार्जिंग स्टेशन में कम से कम चार हाई-स्पीड चार्जिंग पोर्ट होने चाहिए, और एएफसी चार्जिंग स्टेशन सप्ताह के 7 दिन, 24 घंटे उपलब्ध होना चाहिए।

उम्मीद है कि गवर्नर टोनी एवर्स इस विधेयक पर हस्ताक्षर करेंगे, जो सांसदों द्वारा उनके 2023-2025 के बजट प्रस्ताव से हटाए गए प्रस्ताव को दर्शाता है। हालाँकि, अभी तक यह स्पष्ट नहीं है कि पहला चार्जिंग स्टेशन कब बनाया जाएगा।

जनवरी की शुरुआत में, परिवहन मंत्रालय ने चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के इच्छुक व्यवसाय मालिकों से प्रस्ताव एकत्र करना शुरू किया।

परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने पिछले महीने कहा था कि प्रस्ताव 1 अप्रैल तक प्रस्तुत किए जाने चाहिए, जिसके बाद विभाग उनकी समीक्षा करेगा और "अनुदान प्राप्तकर्ताओं की तुरंत पहचान करना" शुरू करेगा।
NEVI कार्यक्रम का लक्ष्य देश भर में राजमार्गों और समुदायों में 500,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर बनाना है। देश में आंतरिक दहन इंजनों से दूर जाने के लिए बुनियादी ढांचे को एक महत्वपूर्ण प्रारंभिक निवेश के रूप में देखा जाता है।
एक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क की कमी, जिस पर ड्राइवर भरोसा कर सकें, जो तेज़, सुलभ और विश्वसनीय हो, को विस्कॉन्सिन और पूरे देश में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में एक बड़ी बाधा के रूप में उद्धृत किया गया है।
विस्कॉन्सिन के स्वच्छ जलवायु, ऊर्जा और वायु परियोजना के निदेशक चेल्सी चांडलर ने कहा, "एक राज्यव्यापी चार्जिंग नेटवर्क अधिक ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में मदद करेगा, वायु प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करेगा जबकि स्थानीय व्यवसायों के लिए अधिक अवसर पैदा करेगा।" "बहुत सारी नौकरियाँ और अवसर।"