यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से अप्रैल, 2023 तक 30 यूरोपीय देशों में कुल लगभग 559,700 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, जो साल-दर-साल 37 प्रतिशत की वृद्धि है। इसकी तुलना में, इसी अवधि में ईंधन कारों की बिक्री केवल 550,400 इकाई थी, जो साल-दर-साल 0.5% कम थी।
यूरोप ईंधन इंजनों का आविष्कार करने वाला पहला क्षेत्र था, और पश्चिमी यूरोपीय देशों के प्रभुत्व वाला यूरोपीय महाद्वीप हमेशा ईंधन वाहनों की बिक्री के लिए एक खुशहाल भूमि रहा है, जो बेचे गए सभी प्रकार के ईंधन वाहनों का सबसे बड़ा अनुपात है। अब इस देश में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री उलट गई है।
यह पहली बार नहीं है कि इलेक्ट्रिक कारों ने यूरोप में ईंधन की तुलना में अधिक बिक्री की है। फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री दिसंबर 2021 में पहली बार ईंधन मॉडल से आगे निकल गई, क्योंकि ड्राइवर उत्सर्जन घोटालों में फंसे ईंधन के बजाय सब्सिडी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को चुनना पसंद करते हैं। उस समय विश्लेषकों द्वारा उपलब्ध कराए गए बाजार आंकड़ों से पता चला कि यूके सहित 18 यूरोपीय बाजारों में बेची गई नई कारों में से पांचवें से अधिक पूरी तरह से बैटरी द्वारा संचालित थीं, जबकि ईंधन हाइब्रिड सहित ईंधन वाहनों की कुल बिक्री में हिस्सेदारी 19% से कम थी। .
2015 में वोक्सवैगन द्वारा 11 मिलियन ईंधन वाहनों पर उत्सर्जन परीक्षण में धोखाधड़ी करने का खुलासा होने के बाद से ईंधन कारों की बिक्री में धीरे-धीरे गिरावट आ रही है। उस समय, सर्वेक्षण में शामिल 18 यूरोपीय देशों में वितरित किए गए वाहनों में से आधे से अधिक ईंधन मॉडल थे।
वोक्सवैगन के प्रति उपभोक्ताओं की निराशा कार बाजार को प्रभावित करने वाला प्रमुख कारक नहीं थी, और बाद के वर्षों में ईंधन कारों की बिक्री ने इलेक्ट्रिक कारों पर पूर्ण लाभ बनाए रखा। हाल ही में 2019 तक, यूरोप में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री केवल 360,200 इकाई थी, जो ईंधन कार की बिक्री का केवल तेरहवां हिस्सा थी।
हालाँकि, 2022 तक, यूरोप में 1,637,800 पीसी तक ईंधन कारें बेची गईं और 1,577,100 पीसी इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, और दोनों के बीच का अंतर लगभग 60,000 वाहनों तक कम हो गया है।
इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में उछाल मुख्य रूप से कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरोपीय संघ के नियमों और यूरोपीय देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी के कारण है। यूरोपीय संघ ने 2035 से ईंधन या पेट्रोल पर चलने वाली आंतरिक दहन इंजन वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की है, जब तक कि वे अधिक पर्यावरण के अनुकूल "ई-ईंधन" का उपयोग नहीं करते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन को सिंथेटिक ईंधन, कार्बन तटस्थ ईंधन के रूप में भी जाना जाता है, कच्चे माल में केवल हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड होते हैं। यद्यपि यह ईंधन ईंधन और गैसोलीन ईंधन की तुलना में उत्पादन और उत्सर्जन प्रक्रिया में कम प्रदूषण पैदा करता है, उत्पादन लागत अधिक है, और इसके लिए बहुत अधिक नवीकरणीय ऊर्जा समर्थन की आवश्यकता होती है, और अल्पावधि में विकास धीमा है।
कड़े नियमों के दबाव ने यूरोप में वाहन निर्माताओं को अधिक कम उत्सर्जन वाले वाहन बेचने के लिए मजबूर किया है, जबकि सब्सिडी नीतियां और नियम उपभोक्ताओं की इलेक्ट्रिक वाहनों की पसंद में तेजी ला रहे हैं।
हम निकट भविष्य में यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक वाहनों पर उच्च या विस्फोटक वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं। चूंकि प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन को उपयोग से पहले चार्ज करने की आवश्यकता होती है, इसलिए ईवी चार्जर या चार्जिंग स्टेशनों पर उच्च या विस्फोटक वृद्धि की भी उम्मीद की जा सकती है।
पोस्ट करने का समय: जून-12-2023
