यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से अप्रैल 2023 तक 30 यूरोपीय देशों में कुल लगभग 559,700 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, जो साल-दर-साल 37 प्रतिशत की वृद्धि है। इसकी तुलना में, इसी अवधि में ईंधन कारों की बिक्री केवल 550,400 इकाई रही, जो साल-दर-साल 0.5% कम है।
यूरोप ईंधन इंजनों का आविष्कार करने वाला पहला क्षेत्र था, और पश्चिमी यूरोपीय देशों के प्रभुत्व वाला यूरोपीय महाद्वीप हमेशा से ईंधन वाहनों की बिक्री के लिए एक खुशहाल देश रहा है, जिनकी बिक्री सभी प्रकार के ईंधन वाहनों में सबसे ज़्यादा होती है। अब इस देश में, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री ने उलटा रुख अपना लिया है।
यह पहली बार नहीं है जब यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री ईंधन से ज़्यादा रही हो। फ़ाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, दिसंबर 2021 में पहली बार यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री ईंधन से चलने वाले मॉडलों से आगे निकल गई, क्योंकि वाहन चालक उत्सर्जन घोटालों में फंसे ईंधन की बजाय सब्सिडी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को ज़्यादा पसंद करते हैं। उस समय विश्लेषकों द्वारा उपलब्ध कराए गए बाज़ार के आंकड़ों से पता चला कि ब्रिटेन सहित 18 यूरोपीय बाज़ारों में बिकने वाली नई कारों में से पाँचवें हिस्से से ज़्यादा पूरी तरह से बैटरी से चलने वाली थीं, जबकि ईंधन हाइब्रिड सहित ईंधन से चलने वाले वाहनों की कुल बिक्री में हिस्सेदारी 19% से भी कम थी।
2015 में जब से यह खुलासा हुआ है कि फॉक्सवैगन ने 11 मिलियन ईंधन वाहनों के उत्सर्जन परीक्षण में धोखाधड़ी की है, तब से ईंधन कारों की बिक्री में धीरे-धीरे गिरावट आ रही है। उस समय, सर्वेक्षण किए गए 18 यूरोपीय देशों में वितरित वाहनों में से आधे से अधिक ईंधन मॉडल थे।
वोक्सवैगन से उपभोक्ताओं की निराशा कार बाज़ार को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक नहीं थी, और ईंधन कारों की बिक्री ने अगले वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों पर पूर्ण बढ़त बनाए रखी। हाल ही में 2019 तक, यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री केवल 360,200 इकाई थी, जो ईंधन कारों की बिक्री का केवल तेरहवां हिस्सा थी।
हालाँकि, 2022 तक, यूरोप में ईंधन कारें 1,637,800 पीसी बेची गईं और 1,577,100 पीसी इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, और दोनों के बीच का अंतर लगभग 60,000 वाहनों तक कम हो गया है।
इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में यह उछाल मुख्यतः यूरोपीय संघ के कार्बन उत्सर्जन कम करने के नियमों और यूरोपीय देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी के कारण है। यूरोपीय संघ ने 2035 से ईंधन या पेट्रोल से चलने वाले आंतरिक दहन इंजन वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की है, जब तक कि वे अधिक पर्यावरण के अनुकूल "ई-ईंधन" का उपयोग न करें।
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन को सिंथेटिक ईंधन या कार्बन-तटस्थ ईंधन भी कहा जाता है, जिसका कच्चा माल केवल हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड है। हालाँकि यह ईंधन उत्पादन और उत्सर्जन प्रक्रिया में ईंधन और गैसोलीन ईंधन की तुलना में कम प्रदूषण पैदा करता है, लेकिन इसकी उत्पादन लागत अधिक होती है और इसके लिए नवीकरणीय ऊर्जा के व्यापक समर्थन की आवश्यकता होती है, और अल्पावधि में इसका विकास धीमा होता है।
कड़े नियमों के दबाव ने यूरोप में वाहन निर्माताओं को अधिक कम उत्सर्जन वाले वाहन बेचने के लिए मजबूर किया है, जबकि सब्सिडी नीतियों और नियमों के कारण उपभोक्ताओं की इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति पसंद में तेजी आई है।
हम निकट भविष्य में यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक वाहनों में तेज़ या विस्फोटक वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं। चूँकि हर इलेक्ट्रिक वाहन को इस्तेमाल से पहले चार्ज करना ज़रूरी होता है, इसलिए ईवी चार्जर्स या चार्जिंग स्टेशनों में भी तेज़ या विस्फोटक वृद्धि की उम्मीद की जा सकती है।
पोस्ट करने का समय: 12 जून 2023
