17 नवंबर 2023
रिपोर्टों के अनुसार, इस सप्ताह आयोजित जापान मोबिलिटी शो में बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक वाहन दिखाई दिए, लेकिन जापान चार्जिंग सुविधाओं की गंभीर कमी का भी सामना कर रहा है।
एनचेंज लिमिटेड के आंकड़ों के अनुसार, जापान में प्रति 4,000 लोगों पर औसतन केवल एक चार्जिंग स्टेशन है, जबकि यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में यह अनुपात बहुत अधिक है, जहां प्रति 4,000 लोगों पर 500, संयुक्त राज्य अमेरिका में 600 और चीन में 1,800 लोग हैं।
जापान में अपर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का एक कारण पुरानी इमारतों के नवीनीकरण की चुनौती है, क्योंकि अपार्टमेंट परिसरों में चार्जर लगाने के लिए निवासियों की सहमति आवश्यक है। हालाँकि, नए विकास संभावित इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को आकर्षित करने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को सक्रिय रूप से बढ़ा रहे हैं।
जापान में लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ चलाते समय जापानी कार मालिक बहुत चिंतित होंगे। कई हाईवे रेस्ट एरिया में एक से तीन फ़ास्ट चार्जिंग स्टेशन लगे होते हैं, लेकिन वे आम तौर पर भरे रहते हैं और कतारें लगी रहती हैं।
एक हालिया सर्वेक्षण में, जापानी उपभोक्ताओं ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जरों के प्रसार को लेकर किसी भी अन्य देश की तुलना में ज़्यादा चिंताएँ व्यक्त कीं, और लगभग 40% उत्तरदाताओं ने अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढाँचे के बारे में चिंता व्यक्त की। इस समस्या के समाधान के लिए, जापानी सरकार ने 2030 तक देश भर में 3,00,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन बनाने के अपने लक्ष्य को दोगुना कर दिया है, जिससे इस वित्तीय वर्ष में ऑपरेटरों को 17.5 बिलियन येन (117 मिलियन डॉलर) मिलेंगे। यह भारी सब्सिडी पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में तीन गुना है।
जापान की वाहन निर्माता कंपनियाँ भी इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेज़ी से कदम बढ़ा रही हैं। होंडा मोटर कंपनी 2040 तक पेट्रोल से चलने वाली कारों की बिक्री को चरणबद्ध तरीके से बंद करने की योजना बना रही है, जबकि निसान मोटर कंपनी का लक्ष्य 2030 तक 19 इलेक्ट्रिक वाहनों सहित 27 इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करना है। टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने भी 2026 तक 15 लाख और 2030 तक 35 लाख बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन बेचने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है।
पोस्ट करने का समय: 8 नवंबर 2023
