Número de modelo:

APSP-80V150A -480UL

Nome do produto:

Cargador de batería de litio 80V150A con certificación UL APSP-80V150A-480UL

    Cargador-EV-Certificado-TUV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriais-2
    Cargador-EV-Certificado-TUV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriais-3
Cargador de batería de litio 80V150A con certificación UL APSP-80V150A-480UL Imaxe destacada

VIDEO DO PRODUTO

DEBUXO DE INSTRUCCIÓNS

APSP-48V100A-480UL
bjt

CARACTERÍSTICAS E VANTAXES

  • Tecnoloxía de conmutación suave PFC+LLC para lograr un alto factor de potencia de entrada, baixos harmónicos de corrente, pequenas ondas de tensión e corrente, alta eficiencia de conversión ata o 94% e alta densidade de potencia do módulo.

    01
  • Amplio rango de tensión de entrada capaz de proporcionar unha carga estable e fiable.

    02
  • Grazas á función de comunicación CAN, o cargador EV pode comunicarse coa batería de litio BMS para facer unha carga segura e precisa e garantir unha maior duración da batería.

    03
  • Deseño de aparencia ergonómica e interface de usuario amigable para mostrar información e estado de carga, permitir diferentes operacións e configuracións.

    04
  • Capaz de diagnosticar e mostrar problemas de carga.

    05
  • O cargador EV é enchufable en quente e de deseño modularizado. Este deseño especial pode axudar a simplificar o mantemento e reducir o MTTR (Mean Time To Repair).

    06
  • UL por NB lab TUV.

    07
Cargador-EV-Certificado-TUV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriais-1

APLICACIÓN

Maquinaria de construción ou vehículos industriais con batería de litio, por exemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma aérea eléctrica, embarcación eléctrica, escavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.

  • application_ico (5)
  • application_ico (1)
  • application_ico (3)
  • application_ico (6)
  • application_ico (4)
ls

ESPECIFICACIÓNS

Modelo

APSP-80V150A-480UL

Saída DC

Potencia de saída nominal

12 kW

Corrente de saída nominal

150A

Rango de voltaxe de saída

30VDC-100VDC

Rango axustable actual

5A-150A

Onda ondulada

≤ 1 %

Precisión de voltaxe estable

≤±0,5%

Eficiencia

≥92 %

Protección

Curtocircuíto, sobrecorrente, sobretensión, conexión inversa
e Sobretemperatura

Entrada AC

Grao de tensión de entrada nominal

Trifásico de catro fíos 480 VCA

Rango de tensión de entrada

384 VCA ~ 528 VCA

Intervalo de corrente de entrada

≤20A

Frecuencia

50Hz~60Hz

Factor de potencia

≥0,99

Distorsión actual

≤5 %

Protección de entrada

Sobretensión, subtensión, sobreintensidade e perda de fase

Ambiente de Traballo

Temperatura do ambiente de traballo

-20% ~ 45 ℃, funcionando normalmente;
45 ℃ ~ 65 ℃, reducindo a produción;
máis de 65 ℃, apagado.

Temperatura de almacenamento

-40 ℃ ~ 75 ℃

Humidade relativa

0~95 %

Altitude

≤2000m de saída a plena carga;
>2000m utilízao de acordo co establecido no 5.11.2 en GB/T389.2-1993.

Seguridade e fiabilidade do produto

Resistencia de illamento

ENTRADA-SAÍA: 2200VDC

INTEGRADO: 2200 VDC

EXTERIOR: 1700 VDC

Dimensións e peso

Dimensións

800(H)×560(W)×430(D)mm

Peso neto

64,5 kg

Clase de protección

IP20

Outros

Conector de saída

REMA

Disipación de calor

Refrixeración por aire forzado

GUÍA DE INSTALACIÓN

01

Abre a caixa de madeira coa axuda de ferramentas profesionais. Desmonta os parafusos que están na parte inferior da caixa de madeira.

Instalación
02

Coloque o cargador EV na horizontal e axuste as pernas para garantir a posición correcta. Faga espazo suficiente para o arrefriamento do cargador.

Instalación-3
03

Conecte o enchufe do cargador coa toma en función do número de fases cando o interruptor do cargador estea desactivado. Dado que este proceso é moi profesional, solicite a profesionais que fagan este traballo.

Instalación-4

Propos e non na instalación

  • Coloque o cargador no obxecto horizontal que sexa resistente á calor.
  • Fai espazo suficiente para o arrefriamento do cargador do vehículo eléctrico. Asegúrese de que a distancia sexa superior a 300 mm entre a entrada de aire e a parede e que a distancia sexa superior a 1000 mm entre a parede e a saída de aire.
  • Para garantir un bo arrefriamento, asegúrese de que o cargador funcione nun ambiente onde a temperatura sexa de -20% ~ 45 ℃.
  • Asegúrese de que non hai obxectos estraños como fibras, anacos de papel ou fragmentos metálicos no interior do cargador para evitar que se produza lume.
  • O terminal de terra DEBE estar ben conectado a terra ou pode producirse unha descarga eléctrica ou un incendio.
Propos e non na instalación

GUÍA DE OPERACIÓN

  • 01

    Conecte o cable de alimentación do xeito correcto.

    Operación-1
  • 02

    Coloque o conector REMA no porto de carga do paquete de baterías de litio.

    Operación-2
  • 03

    Preme o interruptor on/off para acender o cargador.

    Operación-3
  • 04

    Preme o botón Inicio, comeza a carga.

    Operación-4
  • 05

    Despois de que o vehículo estea cargado ao 100 %, preme o botón de parada e a carga detense.

    Operación-5
  • 06

    Despois de premer o botón de parar, podes sacar con seguridade o enchufe REMA do porto de carga e volver poñer o enchufe REMA no gancho.

    Operación-6
  • 07

    Preme o interruptor de acendido/apagado e o cargador apagarase.

    Operación-7
  • Dos e non en funcionamento

    • O conector e o enchufe REMA deben estar libres de calquera molla e o cargador no interior debe estar libre de obxectos estraños como fibras, anacos de papel ou fragmentos de metal.
    • O cargador necesita espazo suficiente para disipar a calor. Polo tanto, os obstáculos deberían estar a máis de 0,5 M de distancia do cargador do vehículo eléctrico.
    • Cada 30 días naturais, para garantir que a disipación de calor funciona ben, limpe coidadosamente a entrada e saída de aire.
    • Os usuarios non deben desmontar o cargador por si mesmos. A desmontaxe non profesional pode provocarlle DESCARGA ELÉCTRICA e danos no propio cargador, o que pode provocar que o servizo posvenda non sexa aplicable.
    Dous e non na instalación

    Fai e non ao usar o enchufe REMA

    • O enchufe REMA debe estar conectado correctamente. Asegúrese de que a fibela estea ben colocada no porto de carga para ter unha boa carga.
    • O enchufe REMA non debe usarse de forma brusca. Utilízao dun xeito coidadoso e suave para evitar danos no enchufe.
    • Cando o cargador non estea en uso, tape o enchufe REMA para protexelo de cousas estrañas, especialmente molladas que poden danar seriamente o enchufe.
    Propos e non na instalación