Número de modelo:
APSP-80V150A -480UL
Nome do produto:
Cargador de batería de litio 80V150A con certificación UL APSP-80V150A-480UL
VIDEO DO PRODUTO
DEBUXO DE INSTRUCCIÓNS
CARACTERÍSTICAS E VANTAXES
-
Tecnoloxía de conmutación suave PFC+LLC para lograr un alto factor de potencia de entrada, baixos harmónicos de corrente, pequenas ondas de tensión e corrente, alta eficiencia de conversión ata o 94% e alta densidade de potencia do módulo.
01 -
Amplio rango de tensión de entrada capaz de proporcionar unha carga estable e fiable.
02 -
Grazas á función de comunicación CAN, o cargador EV pode comunicarse coa batería de litio BMS para facer unha carga segura e precisa e garantir unha maior duración da batería.
03 -
Deseño de aparencia ergonómica e interface de usuario amigable para mostrar información e estado de carga, permitir diferentes operacións e configuracións.
04 -
Capaz de diagnosticar e mostrar problemas de carga.
05 -
O cargador EV é enchufable en quente e de deseño modularizado. Este deseño especial pode axudar a simplificar o mantemento e reducir o MTTR (Mean Time To Repair).
06 -
UL por NB lab TUV.
07
APLICACIÓN
Maquinaria de construción ou vehículos industriais con batería de litio, por exemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma aérea eléctrica, embarcación eléctrica, escavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.
ESPECIFICACIÓNS
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| Saída DC | |
| Potencia de saída nominal | 12 kW |
| Corrente de saída nominal | 150A |
| Rango de voltaxe de saída | 30VDC-100VDC |
| Rango axustable actual | 5A-150A |
| Onda ondulada | ≤ 1 % |
| Precisión de voltaxe estable | ≤±0,5% |
| Eficiencia | ≥92 % |
| Protección | Curtocircuíto, sobrecorrente, sobretensión, conexión inversa |
| Entrada AC | |
| Grao de tensión de entrada nominal | Trifásico de catro fíos 480 VCA |
| Rango de tensión de entrada | 384 VCA ~ 528 VCA |
| Intervalo de corrente de entrada | ≤20A |
| Frecuencia | 50Hz~60Hz |
| Factor de potencia | ≥0,99 |
| Distorsión actual | ≤5 % |
| Protección de entrada | Sobretensión, subtensión, sobreintensidade e perda de fase |
| Ambiente de Traballo | |
| Temperatura do ambiente de traballo | -20% ~ 45 ℃, funcionando normalmente; |
| Temperatura de almacenamento | -40 ℃ ~ 75 ℃ |
| Humidade relativa | 0~95 % |
| Altitude | ≤2000m de saída a plena carga; |
| Seguridade e fiabilidade do produto | |
| Resistencia de illamento | ENTRADA-SAÍA: 2200VDC INTEGRADO: 2200 VDC EXTERIOR: 1700 VDC |
| Dimensións e peso | |
| Dimensións | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| Peso neto | 64,5 kg |
| Clase de protección | IP20 |
| Outros | |
| Conector de saída | REMA |
| Disipación de calor | Refrixeración por aire forzado |
GUÍA DE INSTALACIÓN
Abre a caixa de madeira coa axuda de ferramentas profesionais. Desmonta os parafusos que están na parte inferior da caixa de madeira.
Coloque o cargador EV na horizontal e axuste as pernas para garantir a posición correcta. Faga espazo suficiente para o arrefriamento do cargador.
Conecte o enchufe do cargador coa toma en función do número de fases cando o interruptor do cargador estea desactivado. Dado que este proceso é moi profesional, solicite a profesionais que fagan este traballo.
Propos e non na instalación
- Coloque o cargador no obxecto horizontal que sexa resistente á calor.
- Fai espazo suficiente para o arrefriamento do cargador do vehículo eléctrico. Asegúrese de que a distancia sexa superior a 300 mm entre a entrada de aire e a parede e que a distancia sexa superior a 1000 mm entre a parede e a saída de aire.
- Para garantir un bo arrefriamento, asegúrese de que o cargador funcione nun ambiente onde a temperatura sexa de -20% ~ 45 ℃.
- Asegúrese de que non hai obxectos estraños como fibras, anacos de papel ou fragmentos metálicos no interior do cargador para evitar que se produza lume.
- O terminal de terra DEBE estar ben conectado a terra ou pode producirse unha descarga eléctrica ou un incendio.
GUÍA DE OPERACIÓN
-
01
Conecte o cable de alimentación do xeito correcto.
-
02
Coloque o conector REMA no porto de carga do paquete de baterías de litio.
-
03
Preme o interruptor on/off para acender o cargador.
-
04
Preme o botón Inicio, comeza a carga.
-
05
Despois de que o vehículo estea cargado ao 100 %, preme o botón de parada e a carga detense.
-
06
Despois de premer o botón de parar, podes sacar con seguridade o enchufe REMA do porto de carga e volver poñer o enchufe REMA no gancho.
-
07
Preme o interruptor de acendido/apagado e o cargador apagarase.
Dos e non en funcionamento
- O conector e o enchufe REMA deben estar libres de calquera molla e o cargador no interior debe estar libre de obxectos estraños como fibras, anacos de papel ou fragmentos de metal.
- O cargador necesita espazo suficiente para disipar a calor. Polo tanto, os obstáculos deberían estar a máis de 0,5 M de distancia do cargador do vehículo eléctrico.
- Cada 30 días naturais, para garantir que a disipación de calor funciona ben, limpe coidadosamente a entrada e saída de aire.
- Os usuarios non deben desmontar o cargador por si mesmos. A desmontaxe non profesional pode provocarlle DESCARGA ELÉCTRICA e danos no propio cargador, o que pode provocar que o servizo posvenda non sexa aplicable.
Fai e non ao usar o enchufe REMA
- O enchufe REMA debe estar conectado correctamente. Asegúrese de que a fibela estea ben colocada no porto de carga para ter unha boa carga.
- O enchufe REMA non debe usarse de forma brusca. Utilízao dun xeito coidadoso e suave para evitar danos no enchufe.
- Cando o cargador non estea en uso, tape o enchufe REMA para protexelo de cousas estrañas, especialmente molladas que poden danar seriamente o enchufe.
