Un proxecto de lei que despexa o camiño para que Wisconsin comece a construír unha rede de estacións de carga de vehículos eléctricos ao longo das estradas interestatais e estatais foi enviada ao gobernador Tony Evers.
O Senado estatal aprobou este martes un proxecto de lei que modificaría a lei estatal para permitir aos operadores das estacións de carga vender electricidade no comercio polo miúdo. Segundo a lexislación vixente, tales vendas limítanse aos servizos públicos regulados.
A lei debería modificarse para permitir que o Departamento de Transporte do estado proporcione 78,6 millóns de dólares en axuda financeira federal ás empresas privadas que posúan e operan estacións de carga de alta velocidade.
O estado recibiu financiamento a través do Programa Nacional de Infraestruturas de Vehículos Eléctricos, pero o Departamento de Transporte non puido gastar os fondos porque a lei estatal prohibe a venda directa de electricidade a empresas que non sexan servizos públicos, tal e como esixe o programa NEVI.
O programa esixe que os operadores de estacións de carga de vehículos eléctricos que participen vendan electricidade por quilovatios-hora ou por capacidade entregada para garantir a transparencia dos prezos.
Segundo a lei actual, os operadores de estacións de carga de Wisconsin só poden cobrar aos clientes en función do tempo que tarde en cargar un vehículo, o que xera incerteza sobre os custos e os tempos de carga.
Ler máis: Desde granxas solares ata vehículos eléctricos: 2024 será un ano atarefado para a transición de Wisconsin á enerxía limpa.
O programa permite aos estados utilizar estes fondos para cubrir ata o 80% do custo da instalación de estacións de carga privadas de alta velocidade compatibles con todas as marcas de vehículos.
Os fondos pretenden animar ás empresas a instalar estacións de recarga nun momento no que se está acelerando a adopción dos vehículos eléctricos, aínda que só constitúen unha pequena parte de todos os vehículos.
A finais de 2022, o último ano para o que hai datos a nivel estatal, os vehículos eléctricos representaban preto do 2,8% de todas as matrículas de vehículos de pasaxeiros en Wisconsin. Isto é menos de 16.000 coches.
Desde 2021, os planificadores de transporte estatais traballan no Plan de vehículos eléctricos de Wisconsin, un programa estatal creado como parte da lei federal de infraestruturas bipartidistas.
O plan de DOT é traballar con tendas de barrio, venda polo miúdo e outras empresas para construír preto de 60 estacións de carga de alta velocidade que estarán situadas a unhas 50 millas de distancia ao longo das estradas designadas como corredores de combustible alternativo.
Estes inclúen as estradas interestatais, así como sete estradas dos EUA e partes da State Route 29.
Cada estación de carga debe ter un mínimo de catro portos de carga de alta velocidade e a estación de carga AFC debe estar dispoñible as 24 horas do día, os 7 días da semana.
Espérase que o gobernador Tony Evers asina o proxecto de lei, que reflicte unha proposta que os lexisladores eliminaron da súa proposta de orzamento para 2023-2025. Non obstante, aínda non está claro cando se construirán as primeiras estacións de carga.
A principios de xaneiro, o Ministerio de Transportes comezou a recoller propostas dos empresarios que desexaban instalar estacións de carga.
Un portavoz do Departamento de Transporte dixo o mes pasado que as propostas deben presentarse antes do 1 de abril, despois de que o departamento as revisará e comezará a "identificar rapidamente os destinatarios das subvencións".
O programa NEVI ten como obxectivo construír 500.000 cargadores de vehículos eléctricos ao longo das estradas e en comunidades de todo o país. A infraestrutura é vista como un investimento inicial crítico na transición do país lonxe dos motores de combustión interna.
A falta dunha rede de carga fiable na que os condutores poidan confiar que sexa rápida, accesible e fiable foi citada como unha importante barreira para a adopción de vehículos eléctricos en Wisconsin e en todo o país.
"Unha rede de carga en todo o estado axudará a que máis condutores cambien aos vehículos eléctricos, reducindo a contaminación atmosférica e as emisións de gases de efecto invernadoiro ao tempo que se crean máis oportunidades para as empresas locais", dixo Chelsea Chandler, directora do Clean Climate, Energy and Air Project de Wisconsin. "Moitos empregos e oportunidades".
Hora de publicación: 30-Xul-2024
