Características de identificación da tarxeta M1 e transaccións de carga.
Protección tan boa como IP54.
Pantalla táctil para mostrar detalles de carga.
Diagnóstico en liña, reparación e actualizacións de software.
Certificado CE emitido polo famoso laboratorio TUV.
Soporta OCPP 1.6/ OCPP2.0.
Protección contra sobrecorriente, subtensión, sobretensión, sobretensión, curtocircuíto, sobretemperatura, falla a terra, etc.
ModeloNon. | EVSED90KW-D1-EU01 | |
Entrada AC
| EntradaRcomendo | 400V 3f 160A Máx. |
Número dePhase /Wire | 3ph / L1, L2, L3, PE | |
PoderFactor | > 0,98 | |
THD actual | <5 % | |
Eficiencia | >95% | |
DC Osaída | SaídaPower | 90 kW |
SaídaTensiónRcomendo | 200V-750V DC | |
Protección | Protección | Sobrecorriente, Subtensión, Sobretensión, Residual Corriente, Protección contra sobretensión, Curtocircuíto, Sobre temperatura, falla a terra |
UI | Pantalla | Pantalla LCD de 10,1 polgadas e panel táctil |
Llinguas | Inglés (Outros idiomas dispoñibles previa solicitude) | |
Cargaing Options | Opcións de carga: Carga por duración, Carga por enerxía, Carga por cota | |
Cargandoeuninterface | CCS2 | |
Modo de inicio | Plug & Play / Tarxeta RFID / APP | |
Comunicación | Rede | Ethernet, Wi-Fi, 4G |
Abre o punto de cargaProtocolo | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
Medio ambiente | Traballando Ttemperatura | -20 ℃ a + 55 ℃ (reducido cando supera os 55 ℃) |
AlmacenamentoTtemperatura | -40℃ a 70℃ | |
Humidade | < 95 % de humidade relativa, sen condensación | |
Altitude | Ata 2000 m (6000 pés) | |
Mecánica | Protección de entradaValoración | IP54 |
Protección contra envolventes Impactos mecánicos externos | IK10 segundo IEC 62262 | |
Refrixeración | Aire forzado | |
CargandoCcapazLlonxitude | 5m | |
Dimensións(L*W*H) | 700*750*1750mm | |
Peso | 310 kg | |
Cumprimento | Certificado | CE/EN 61851-1/-23 |
Conecte ben a estación de carga á rede e despois toque o interruptor de aire para acender a estación de carga.
Descubra o porto de carga do vehículo eléctrico e insira o conector de carga no porto de carga.
Pasa a tarxeta M1 na zona de deslizamento da tarxeta para cargar o EV. Despois de que remate a carga, pasa a tarxeta M1 de novo para deter a carga.
Despois de que remate a carga, pasa a tarxeta M1 de novo para deter a carga.