21 Lùnastal, 2023
Tha gnìomhachas cosgais charbadan dealain (EV) air fàs gu luath fhaicinn anns na bliadhnachan mu dheireadh, air a stiùireadh leis an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson fuasglaidhean còmhdhail glan is seasmhach. Mar a bhios uchd-mhacachd EV a’ sìor dhol am meud, tha àite deatamach aig leasachadh eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd agus goireasachd do luchd-cleachdaidh. San artaigil seo, nì sinn coimeas eadar eadar-aghaidh CCS1 (Siostam Cìs Co-mheasgaichte 1) agus NACS (Inbhe Cìsean Ameireagadh a-Tuath), a’ tilgeil solas air na prìomh eadar-dhealachaidhean aca agus a’ toirt seachad seallaidhean air na builean gnìomhachais aca.
Tha an eadar-aghaidh cosgais CCS1, ris an canar cuideachd an ceanglaiche J1772 Combo, na inbhe air a ghabhail gu farsaing ann an Ameireaga a Tuath agus san Roinn Eòrpa. Is e siostam cosgais AC agus DC a th’ ann a bheir seachad co-chòrdalachd le gach cuid cosgais AC Ìre 2 (suas gu 48A) agus cosgais luath DC (suas ri 350kW). Tha an ceanglaiche CCS1 a ’nochdadh dà phrìne cosgais DC a bharrachd, a’ ceadachadh comasan cosgais àrd-chumhachd. Tha an sùbailteachd seo a’ fàgail CCS1 na roghainn as fheàrr le mòran de luchd-dèanaidh chàraichean, a’ cur cosgais air luchd-obrachaidh lìonra, agus luchd-seilbh EV; Tha an eadar-aghaidh cosgais NACS na inbhe sònraichte airson Ameireagaidh a Tuath a thàinig gu bith bhon cheangal Chademo a bh ’ann roimhe. Bidh e gu sònraichte a ’frithealadh mar roghainn cosgais luath DC, a’ toirt taic do chumhachd cosgais suas ri 200kW. Tha an ceanglaiche NACS a ’nochdadh feart cruth nas motha an taca ris an CCS1 agus a’ toirt a-steach an dà chuid prìneachan cosgais AC agus DC. Fhad ‘s a tha NACS fhathast a’ còrdadh ri beagan fèill anns na Stàitean Aonaichte, tha an gnìomhachas a ’gluasad mean air mhean a dh’ ionnsaigh uchd-mhacachd CCS1 air sgàth cho-chòrdalachd nas fheàrr leis.
CCS1:
Seòrsa:
Mion-sgrùdadh Coimeasach:
1. Co-fhreagarrachd: Tha aon eadar-dhealachadh mòr eadar CCS1 agus NACS na cho-chòrdalachd le diofar mhodalan EV. Tha CCS1 air gabhail ris nas fharsainge air feadh na cruinne, le barrachd is barrachd de luchd-dèanaidh chàraichean ga fhilleadh a-steach do na carbadan aca. An coimeas ri sin, tha NACS gu sònraichte cuingealaichte ri luchd-saothrachaidh agus roinnean sònraichte, a’ cuingealachadh a chomas uchd-mhacachd.
2. Astar cosgais: Tha CCS1 a’ toirt taic do astaran cosgais nas àirde, a’ ruighinn suas ri 350kW, an coimeas ri comas 200kW NACS. Mar a bhios comasan bataraidh EV ag èirigh agus iarrtas luchd-cleachdaidh airson cosgais nas luaithe ag èirigh, tha gluasad a ’ghnìomhachais a’ leantainn gu fuasglaidhean cosgais a bheir taic do ìrean cumhachd nas àirde, a ’toirt buannachd do CCS1 a thaobh seo.
3. Buaidh a' Ghnìomhachais: Tha gabhail ri CCS1 uile-choitcheann a' fàs nas luaithe mar thoradh air co-fhreagarrachd nas fharsainge, astaran cosgais nas àirde, agus eag-shiostam stèidhichte de luchd-solair bun-structair cosgais. Tha luchd-saothrachaidh stèiseanan cosgais agus luchd-obrachaidh lìonra a’ dìreadh an oidhirpean air a bhith a’ leasachadh bun-structar le taic CCS1 gus coinneachadh ri iarrtasan a’ mhargaidh a tha a’ sìor fhàs, a dh’ fhaodadh a bhith a’ fàgail nach bi eadar-aghaidh NACS cho iomchaidh san fhad-ùine.
Tha eadar-dhealachaidhean agus builean sònraichte aig eadar-aghaidh cosgais CCS1 agus NACS taobh a-staigh gnìomhachas cosgais EV. Ged a tha an dà inbhe a’ tabhann co-chòrdalachd agus goireasachd do luchd-cleachdaidh, tha gabhail ri CCS1 san fharsaingeachd, astaran cosgais nas luaithe, agus taic gnìomhachais ga shuidheachadh mar an roghainn as fheàrr leotha airson bun-structar cosgais EV san àm ri teachd. Mar a thig adhartasan teicneòlais agus iarrtas luchd-cleachdaidh air adhart, tha e deatamach do luchd-ùidh cumail suas ri gluasadan gnìomhachais agus na ro-innleachdan aca atharrachadh a rèir sin gus dèanamh cinnteach gum bi eòlas cosgais gun fhiosta agus èifeachdach do luchd-seilbh EV.
Ùine puist: Lùnastal-21-2023
