Model nûmer.:
APSP-80V150A -480UL
Produkt Namme:
UL-sertifisearre 80V150A lithiumbatterijlader APSP-80V150A-480UL
PRODUCT VIDEO
INSTRUCTION DRAWING
KARAKTERISTIKEN & VOORDELEN
-
PFC + LLC sêfte switching technology te berikken hege input macht faktor, lege hjoeddeistige harmonics, lytse spanning en hjoeddeistige ripple, hege konverzje effisjinsje oant 94% en hege tichtheid fan module macht.
01 -
Breed berik fan ynfierspanning kin stabile en betroubere opladen leverje.
02 -
Mei tank oan CAN-kommunikaasjefunksje kin de EV-lader kommunisearje mei lithiumbatterij BMS om feilige en krekte opladen te dwaan en langere batterijlibben te garandearjen.
03 -
Ergonomysk uterlik ûntwerp en brûkerfreonlike UI om oplaadynformaasje en status te sjen, kinne ferskate operaasjes en ynstellingen tastean.
04 -
Kin oplaadproblemen diagnoaze en werjaan.
05 -
De EV-lader is hot-pluggable en modularisearre yn ûntwerp. Dit spesjale ûntwerp kin helpe om ûnderhâld te ferienfâldigjen en MTTR (Mean Time To Repair) te ferminderjen.
06 -
UL by NB lab TUV.
07
OANFRAACH
Bouwmasjines as yndustriële auto's mei lithiumbatterij, bygelyks elektryske heftruck, elektrysk loftwurkplatfoarm, elektrysk wetterskip, elektryske graafmachine, elektryske loader, ensfh.
SPESIFIKASJES
| Model | APSP-80V150A-480UL |
| DC-útfier | |
| Rated Output Power | 12KW |
| Rated Output Strom | 150A |
| Output Voltage Range | 30VDC-100VDC |
| Aktuele ferstelbere berik | 5A-150A |
| Ripple Wave | ≤1% |
| Stable Voltage Precision | ≤±0,5% |
| Effisjinsje | ≥92% |
| Beskerming | Koarte circuit, Overcurrent, Overvoltage, Reverse Connection |
| AC Ynfier | |
| Rated Input Voltage Degree | Trije-fase fjouwer-wire 480VAC |
| Input Voltage Range | 384VAC ~ 528VAC |
| Ynput Stromberik | ≤20A |
| Frekwinsje | 50 Hz ~ 60 Hz |
| Power Factor | ≥0,99 |
| Aktuele ferfoarming | ≤5% |
| Ynput beskerming | Overvoltage, Under-voltage, Overcurrent en Phase Loss |
| Wurkomjouwing | |
| Wurkomjouwing Temperatuer | -20% ~ 45 ℃, wurkje normaal; |
| Storage Temperatuer | -40℃ ~75℃ |
| Relative Feuchte | 0~95% |
| Hichte | ≤2000m folsleine lading útfier; |
| Produktfeiligens en betrouberens | |
| Isolaasje sterkte | IN-OUT: 2200VDC IN-SHELL: 2200VDC OUT-SHELL: 1700VDC |
| Ofmjittings en gewicht | |
| Ofmjittings | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| Netto Gewicht | 64,5kg |
| Beskermingsklasse | IP20 |
| Oaren | |
| Utfier Connector | REMA |
| Heat Dissipation | Forced lucht cooling |
YNSTALLASJEGIDS
Iepenje de houten doaze mei help fan profesjonele ark. Disassemble de screws dy't oan 'e ûnderkant fan' e houten doaze.
Set de EV-lader op 'e horizontale en oanpasse de skonken om de juste posysje te garandearjen. Meitsje genôch romte foar de koeling fan de lader.
Ferbine de stekker fan 'e lader mei de socket basearre op it oantal faze as de skeakel fan 'e lader út is. Om't dit proses heul profesjoneel is, freegje asjebleaft professionals om dit wurk te dwaan.
Do's en net dwaan yn ynstallaasje
- Pleats asjebleaft de lader op it horizontale objekt dat waarmtebestindich is.
- Meitsje asjebleaft genôch romte foar de koeling fan 'e EV-lader. Soargje derfoar dat de ôfstân is mear as 300mm tusken de lucht ynlaat en de muorre, en de ôfstân is mear as 1000mm tusken de muorre en de lucht outlet.
- Om goede koeling te garandearjen, soargje derfoar dat de lader wurket yn in omjouwing wêr't de temperatuer -20% ~ 45 ℃ is.
- Soargje derfoar dat d'r gjin frjemde foarwerpen binne lykas fezels, papierstikken of metalen fragminten yn 'e lader om te foarkommen dat fjoer bart.
- De grûnterminal MOET goed grûn wêze, oars kin elektryske skok of brân barre.
OPERASJE GUIDE
-
01
Ferbine de macht kabel yn goede wize.
-
02
Plak de REMA-stekker yn de oplaadpoarte fan it Lithium-batterijpakket.
-
03
Druk op de oan / út-skeakel om de lader oan te skeakeljen.
-
04
Druk op de knop Start, it opladen begjint.
-
05
Nei't it auto 100% opladen is, druk dan op de stopknop en it opladen stopt.
-
06
Nei't jo op 'e stopknop hawwe drukke, kinne jo de REMA-stekker feilich út 'e Charing-poarte lûke en de REMA-stekker werom op 'e heak sette.
-
07
Druk op de oan / út-skeakel en de lader sil útskeakele wurde.
Do's en net dwaan yn operaasje
- De REMA-connector en plug moatte frij wêze fan wiet en de lader binnen moat frij wêze fan frjemde objekten lykas fezels, papierstikken of metalen fragminten.
- De lader moat genôch romte foar waarmte dissipation. Dus obstakels moatte mear dan 0.5M fuort wêze fan 'e EV-lader.
- Elke 30 kalinderdagen, om te soargjen dat de waarmtedissipaasje goed wurket, skjinje asjebleaft de loftynlaat en -útlaat foarsichtich.
- Brûkers moatte de lader net sels demontearje. De unprofesjonele demontage kin jo ELEKTRISCHE SHOCK feroarsaakje en skea oan 'e lader sels, wat kin resultearje yn tsjinst nei ferkeap net fan tapassing.
Dos en Don'ts yn it brûken fan REMA Plug
- De REMA-stekker moat goed ferbûn wurde. Soargje derfoar dat de gesp goed yn 'e oplaadpoarte is pleatst om goed op te laden.
- De REMA-stekker moat net op rûge manier brûkt wurde. Brûk it op in foarsichtige en sêfte manier om skea oan 'e plug te foarkommen.
- As de lader net yn gebrûk is, dek dan de REMA-stekker om it te beskermjen tsjin frjemde dingen, foaral wiet dat de stekker serieus kin skea.
