As it giet om it meast foarútstribjende lân yn Jeropa foar de bou fan oplaadstasjons, stiet Nederlân neffens de statistiken fan 2022 op it earste plak ûnder de Europeeske lannen mei yn totaal 111.821 iepenbiere oplaadstasjons lanlik, gemiddeld 6.353 iepenbiere oplaadpunten per miljoen minsken. Lykwols, yn ús resinte merkûndersyk yn Europa, is it krekt yn dit skynber goed fêstige lân dat wy de ûntefredenens fan 'e konsumint hawwe heard oer de oplaadynfrastruktuer. De wichtichste klachten rjochtsje har op lange oplaadtiden en swierrichheden by it krijen fan goedkarring foar partikuliere oplaadstasjons, dy't se minder handich meitsje om te brûken.
Wêrom binne der yn in lân mei sa'n hege totale en per capita oantallen iepenbiere oplaadstasjons noch minsken dy't ûntefredenens uterje oer de aktualiteit en it gemak fan gebrûk fan ynfrastruktuer? Dit omfettet sawol de kwestje fan ûnferstannige allocaasje fan boarnen foar iepenbiere oplaadynfrastruktuer en de kwestje fan omslachtige goedkarringprosedueres foar it ynstallearjen fan partikuliere oplaadapparatuer.
Fanút in makro-perspektyf binne d'r op it stuit twa mainstream-modellen foar de oanlis fan oplaadynfrastruktuernetwurken yn Europeeske lannen: de iene is fraachrjochte, en de oare is gebrûksrjochte. It ferskil tusken de twa leit yn it oanpart fan fluch en stadich opladen en it algemiene benuttingsnivo fan oplaadfoarsjenningen.
Spesifyk is de fraachrjochte konstruksjeoanpak as doel om te foldwaan oan 'e fraach nei basisoplaadynfrastruktuer tidens de oergong fan' e merk nei nije enerzjyboarnen. De wichtichste maatregel is it bouwen fan in grut oantal AC trage oplaadstasjons, mar de eask foar it algemiene benutten fan oplaadpunten is net heech. It is allinich om te foldwaan oan 'e needsaak fan' e konsuminten foar "beskikbere oplaadstasjons", wat ekonomysk útdaagjend is foar de entiteiten dy't ferantwurdlik binne foar it bouwen fan oplaadstasjons. Oan 'e oare kant beklammet gebrûksrjochte oplaadstasjonkonstruksje de oplaadsnelheid fan' e stasjons, bygelyks , troch it fergrutsjen fan it oanpart fan DC-oplaadstasjons. It beklammet ek it ferbetterjen fan it totale gebrûksnivo fan oplaadfoarsjenningen, wat ferwiist nei it persintaazje elektrisiteit levere binnen in spesifike perioade yn ferliking mei syn totale oplaadkapasiteit. Dit giet om fariabelen lykas werklike oplaadtiid, totale hoemannichte opladen, en nominearre krêft fan oplaadstasjons, sadat mear dielname en koördinaasje fan ferskate sosjale entiteiten nedich binne yn it planning- en bouproses.
Op it stuit hawwe ferskate Europeeske lannen ferskate paden keazen foar it opladen fan netwurkbou, en Nederlân is krekt in typysk lân dat oplaadnetwurken bout op basis fan fraach. Neffens gegevens is de trochsneed oplaadsnelheid fan oplaadstasjons yn Nederlân folle stadiger yn ferliking mei Dútslân en noch stadiger as yn Súd-Jeropeeske lannen mei stadiger nije enerzjypenetraasje. Derneist is it goedkarringsproses foar partikuliere oplaadstasjons lang. Dit ferklearret de ûntefredenensfeedback fan Nederlânske konsuminten oangeande oplaadsnelheid en it gemak fan partikuliere oplaadpunten neamd oan it begjin fan dit artikel.
Om de dekarbonisaasjedoelen fan Europa te foldwaan, sil de heule Jeropeeske merk de kommende jierren in groeiperioade bliuwe foar nije enerzjyprodukten, sawol oan 'e oanbod- as fraachkant. Mei de tanimming fan nije enerzjypenetraasjeraten moat de yndieling fan nije enerzjyynfrastruktuer ridliker en wittenskipliker wêze. It soe net langer al smelle diken foar iepenbier ferfier yn stedske kearngebieten moatte besette, mar it oanpart fan oplaadstasjons ferheegje op lokaasjes lykas iepenbiere parkearplakken, garaazjes en tichtby bedriuwsgebouwen basearre op werklike oplaadbehoeften, om it gebrûksnivo fan oplaadfoarsjenningen te ferbetterjen. Derneist moat stedsplanning in lykwicht meitsje tusken partikuliere en iepenbiere oplaadstasjons. Benammen oangeande it goedkarringproses foar partikuliere oplaadstasjons, soe it effisjinter en handiger wêze moatte om te foldwaan oan 'e tanimmende fraach nei thúsopladen fan konsuminten.
Post tiid: Dec-01-2023
