NOV.17.2023
Neffens rapporten ferskynde in grut oantal elektryske auto's op 'e Japan Mobility Show dy't dizze wike hâlden waard, mar Japan hat ek te krijen mei in serieus gebrek oan oplaadfoarsjenningen.
Neffens gegevens fan Enechange Ltd., hat Japan in gemiddelde fan mar ien oplaadstasjon foar elke 4.000 minsken, wylst de ferhâlding folle heger is yn Jeropa, de Feriene Steaten en Sina, mei 500 minsken, 600 yn 'e Feriene Steaten en 1.800 yn Sina .
In part fan 'e reden foar de ûnfoldwaande oplaadynfrastruktuer fan Japan is de útdaging fan it efterbouwen fan âldere gebouwen, om't de tastimming fan ynwenners nedich is om opladers yn appartemintekompleksen te ynstallearjen. Nije ûntjouwings ferheegje lykwols aktyf oplaadynfrastruktuer om potensjele EV-eigners oan te lûken.
Japanske auto-eigners sille heul benaud wêze by it riden fan elektryske auto's op lange ôfstân yn Japan. In protte snelwei rêstgebieten binne foarsjoen fan ien oant trije snelle oplaadstasjons, mar se binne oer it generaal fol en yn 'e wachtrige.
Yn in resinte enkête hawwe Japanske konsuminten hegere soargen útsprutsen as hokker oar lân dan ek oer de fersprieding fan EV-laders, mei sawat 40% fan 'e respondinten dy't har soargen utere oer ûnfoldwaande oplaadynfrastruktuer. Om it probleem oan te pakken, hat de Japanske regearing har doel ferdûbele om 300,000 oplaadstasjons foar elektryske auto's yn it heule lân troch 2030 te bouwen, en dit begruttingsjier 17,5 miljard yen ($ 117 miljoen) leverje oan operators. De grutte subsydzje is trije kear dat fan it foarige begruttingsjier.
Japanske autofabrikanten nimme ek stappen om de oergong nei elektryske auto's te versnellen. Honda Motor Co is fan plan om de ferkeap fan benzine-oandreaune auto's út te faze troch 2040, wylst Nissan Motor Co fan doel is om 27 elektrifisearre modellen te lansearjen yn 2030, ynklusyf 19 elektryske auto's. Toyota Motor Corp. hat ek ambisjeuze ferkeapdoelen ynsteld om 1,5 miljoen batterij-elektryske auto's te ferkeapjen yn 2026 en 3,5 miljoen yn 2030.
Post tiid: Nov-08-2023
