It ministearje fan ferfier fan Dútslân sei dat it lân oant 900 miljoen euro ($ 983 miljoen) sil tawize oan subsydzjes om it oantal oplaadpunten foar elektryske auto's foar huzen en bedriuwen te ferheegjen.
Dútslân, de grutste ekonomy fan Jeropa, hat op it stuit sawat 90,000 iepenbiere oplaadpunten en is fan plan om dat te ferheegjen nei 1 miljoen yn 2030 as ûnderdiel fan in poging om de oanname fan elektryske auto's te stimulearjen, mei it lân fan doel koalstofneutraal te wêzen yn 2045.
Neffens de KBA, de Dútske federale motorautoriteit, wiene d'r ein april sawat 1,2 miljoen suver elektryske auto's op 'e diken fan it lân, goed ûnder har doel fan 15 miljoen yn 2030. Hege prizen, beheind berik en in tekoart oan oplaadstasjons, benammen op it plattelân, wurde oanhelle as de wichtichste redenen wêrom't EV ferkeap net oppakke fluch.
It Dútske ministearje fan ferfier sei dat it ynkoarten twa finansieringsregelingen soe lansearje om partikuliere húshâldens en bedriuwen te stypjen om oplaadstasjons te bouwen mei har eigen enerzjyboarnen. Fan 'e hjerst hat it ministearje sein dat it subsydzjes oanbiede fan oant 500 miljoen euro foar it befoarderjen fan selsfoarsjennigens oan elektrisiteit yn partikuliere wengebouwen, mits bewenners al in elektryske auto hawwe.
It Dútske ministearje fan ferfier sil fan takom simmer ôf ek noch 400 miljoen euro oan de kant sette foar bedriuwen dy't snellaadynfrastruktuer bouwe wolle foar elektryske kommersjele auto's en frachtweinen. De Dútske regearing hat yn oktober in plan goedkard om 6,3 miljard euro oer trije jier te besteegjen om it oantal oplaadstasjons foar elektryske auto's yn it hiele lân rap út te wreidzjen. In wurdfierder fan it ministearje fan Ferkear sei dat de op 29 juny oankundige subsydzjeregeling neist dy finansiering wie.
Yn dizze sin liedt de groei fan bûtenlânske oplaadpeallen in enoarme útbraakperioade yn, en oplaadpeallen sille tsien kear de rappe groei fan tsien jier ynliede.
Post tiid: Jul-19-2023
