Dans les rues des pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Laos, Singapour et l'Indonésie, un article « Made in China » devient populaire : les véhicules électriques chinois.
Selon le People's Daily Overseas Network, les véhicules électriques chinois ont fortement progressé sur le marché international et leur part de marché en Asie du Sud-Est a considérablement augmenté ces dernières années, atteignant environ 75 %. Les analystes soulignent que des produits de qualité et abordables, des stratégies de localisation des entreprises, une demande de mobilité verte et le soutien politique qui en découle sont les clés du succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est.
Dans les rues de Vientiane, capitale du Laos, on voit partout des véhicules électriques produits par des entreprises chinoises comme SAIC, BYD et Nezha. Les professionnels du secteur ont déclaré : « Vientiane est tout simplement une véritable exposition de véhicules électriques fabriqués en Chine. »
À Singapour, BYD est la marque de voitures électriques la plus vendue et compte actuellement sept succursales, et prévoit d'en ouvrir deux ou trois supplémentaires. Aux Philippines, BYD espère ajouter plus de 20 nouveaux concessionnaires cette année. En Indonésie, le premier modèle mondial à énergie nouvelle de Wuling Motors, « Air ev », a enregistré de bons résultats, avec une hausse des ventes de 65,2 % en 2023, devenant ainsi la deuxième marque de véhicules électriques la plus achetée en Indonésie.
La Thaïlande est le pays qui vend le plus de véhicules électriques en Asie du Sud-Est. En 2023, les constructeurs automobiles chinois représentaient environ 80 % du marché thaïlandais des véhicules électriques. Les trois marques de voitures électriques les plus populaires en Thaïlande cette année sont toutes chinoises : BYD, Nezha et SAIC MG.
Les analystes estiment que de nombreux facteurs expliquent le succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est. Outre la technologie de pointe et les fonctionnalités innovantes du produit lui-même, son excellent confort et sa sécurité fiable, les efforts de localisation des entreprises chinoises et le soutien des politiques locales sont également importants.
En Thaïlande, les constructeurs chinois de voitures électriques ont noué des partenariats avec des entreprises locales renommées. BYD, par exemple, a coopéré avec Rever Automotive Company et l'a désignée comme son concessionnaire exclusif en Thaïlande. Rever Automotive est soutenu par Siam Automotive Group, surnommé le « roi des voitures thaïlandaises ». SAIC Motor s'est associé au groupe Charoen Pokphand, la plus grande entreprise privée de Thaïlande, pour vendre des véhicules électriques en Thaïlande.
En s'associant à des conglomérats locaux, les constructeurs chinois de véhicules électriques peuvent tirer parti des réseaux de distribution matures des entreprises locales. Ils peuvent également embaucher des professionnels locaux pour concevoir des stratégies marketing parfaitement adaptées aux spécificités nationales thaïlandaises.
Presque tous les constructeurs chinois de véhicules électriques qui s'implantent sur le marché thaïlandais ont déjà localisé ou se sont engagés à localiser leurs lignes de production. L'implantation d'une base de production en Asie du Sud-Est permettra non seulement de réduire les coûts de production et de distribution locaux des constructeurs chinois de véhicules électriques, mais aussi d'améliorer leur visibilité et leur réputation.
Portés par le concept de mobilité verte, des pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Vietnam et l'Indonésie élaborent des objectifs et des politiques ambitieux. Par exemple, la Thaïlande s'efforce de porter la part des véhicules zéro émission dans la production automobile neuve à 30 % d'ici 2030. Le gouvernement laotien s'est fixé comme objectif que les véhicules électriques représentent au moins 30 % du parc automobile du pays d'ici 2030 et a mis en place des mesures incitatives, notamment fiscales. L'Indonésie ambitionne de devenir un producteur leader de batteries pour véhicules électriques d'ici 2027 en attirant les investissements grâce à des subventions et des allégements fiscaux pour la fabrication de véhicules et de batteries électriques.
Les analystes ont souligné que les pays d'Asie du Sud-Est attirent activement les entreprises chinoises de véhicules électriques, espérant coopérer avec des entreprises chinoises établies en échange d'un accès au marché de la technologie, afin de parvenir à un développement rapide de leur propre industrie des véhicules électriques.
Date de publication : 20 mars 2024
