Dans les rues des pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Laos, Singapour et l'Indonésie, un produit « fabriqué en Chine » devient populaire : les véhicules électriques chinois.
Selon le People's Daily Overseas Network, les véhicules électriques chinois ont fait un grand pas en avant sur le marché international et leur part de marché en Asie du Sud-Est a considérablement augmenté ces dernières années, représentant environ 75 %. Les analystes soulignent que des produits de haute qualité et abordables, les stratégies de localisation des entreprises, la demande de voyages écologiques et le soutien politique ultérieur sont les clés du succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est.
Dans les rues de Vientiane, la capitale du Laos, on peut voir partout des véhicules électriques produits par des entreprises chinoises telles que SAIC, BYD et Nezha. Les initiés de l'industrie ont déclaré : « Vientiane est simplement comme une exposition de véhicules électriques fabriqués en Chine. »
À Singapour, BYD est la marque de voitures électriques la plus vendue et compte actuellement sept succursales et prévoit d'ouvrir deux à trois magasins supplémentaires. Aux Philippines, BYD espère recruter plus de 20 nouveaux concessionnaires cette année. En Indonésie, le premier modèle mondial à énergie nouvelle de Wuling Motors, « Air ev », a obtenu de bons résultats, avec des ventes en hausse de 65,2 % en 2023, devenant ainsi la deuxième marque de véhicules électriques la plus achetée en Indonésie.
La Thaïlande est le pays qui vend le plus de véhicules électriques en Asie du Sud-Est. En 2023, les constructeurs automobiles chinois représentaient environ 80 % de la part de marché thaïlandaise des véhicules électriques. Les trois marques de voitures électriques les plus populaires de l'année en Thaïlande sont toutes originaires de Chine, à savoir BYD, Nezha et SAIC MG.
Les analystes estiment que de nombreux facteurs sont responsables du succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est. Outre la technologie avancée et les fonctions innovantes du produit lui-même, son bon confort et sa sécurité fiable, les efforts de localisation des entreprises chinoises et le soutien politique local sont également importants.
En Thaïlande, les constructeurs chinois de voitures électriques ont noué des partenariats avec des entreprises locales renommées. Par exemple, BYD a coopéré avec Rever Automotive Company et l'a désignée comme revendeur exclusif de BYD en Thaïlande. Rever Automotive est soutenu par Siam Automotive Group, connu comme le « roi des voitures de Thaïlande ». SAIC Motor s'est associé au groupe Charoen Pokphand, la plus grande entreprise privée thaïlandaise, pour vendre des véhicules électriques en Thaïlande.
En s'associant avec des conglomérats locaux, les constructeurs chinois de véhicules électriques peuvent tirer parti des réseaux de vente au détail matures des entreprises locales. En outre, ils peuvent embaucher des professionnels locaux pour concevoir des stratégies de marketing les mieux adaptées aux conditions nationales de la Thaïlande.
Presque tous les constructeurs chinois de véhicules électriques entrant sur le marché thaïlandais ont déjà localisé ou se sont engagés à localiser leurs lignes de production. L’établissement d’une base de production en Asie du Sud-Est réduira non seulement les dépenses locales de production et de distribution des constructeurs chinois de véhicules électriques, mais contribuera également à améliorer leur visibilité et leur réputation.
Poussés par le concept de voyage vert, des pays d’Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Vietnam et l’Indonésie formulent des objectifs et des politiques ambitieux. Par exemple, la Thaïlande s'efforce de faire en sorte que les véhicules zéro émission représentent 30 % de la production de voitures neuves d'ici 2030. Le gouvernement laotien s'est fixé pour objectif que les véhicules électriques représentent au moins 30 % du parc automobile du pays d'ici 2030 et a formulé des incitations. comme les incitations fiscales. L'Indonésie vise à devenir l'un des principaux producteurs de batteries pour véhicules électriques d'ici 2027 en attirant les investissements grâce à des subventions et des allégements fiscaux pour la fabrication de véhicules électriques et de batteries.
Les analystes ont souligné que les pays d'Asie du Sud-Est attirent activement les entreprises chinoises de véhicules électriques, dans l'espoir de coopérer avec des entreprises chinoises établies en échange d'un accès au marché pour la technologie, afin de parvenir à un développement rapide de leur propre industrie des véhicules électriques.
Heure de publication : 20 mars 2024
