Dans les rues de pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Laos, Singapour et l'Indonésie, un produit « Made in China » gagne en popularité : les véhicules électriques chinois.
Selon le réseau international du Quotidien du Peuple, les véhicules électriques chinois ont connu une forte expansion sur le marché international et leur part de marché en Asie du Sud-Est a considérablement augmenté ces dernières années, atteignant environ 75 %. Les analystes soulignent que la qualité et l'accessibilité des produits, les stratégies de localisation des entreprises, la demande croissante de mobilité douce et le soutien politique qui en découle sont les clés du succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est.
Dans les rues de Vientiane, capitale du Laos, les véhicules électriques produits par des entreprises chinoises telles que SAIC, BYD et Nezha sont omniprésents. Selon des spécialistes du secteur : « Vientiane est tout simplement une vitrine pour les véhicules électriques fabriqués en Chine. »
À Singapour, BYD est la marque de voitures électriques la plus vendue et compte actuellement sept points de vente, avec deux ou trois ouvertures prévues. Aux Philippines, BYD espère ajouter plus de 20 nouveaux concessionnaires cette année. En Indonésie, le premier modèle mondial à énergie nouvelle de Wuling Motors, l'« Air ev », a rencontré un franc succès, ses ventes ayant progressé de 65,2 % en 2023, ce qui en fait la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue du pays.
La Thaïlande est le pays d'Asie du Sud-Est qui enregistre le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques. En 2023, les constructeurs automobiles chinois représentaient environ 80 % du marché thaïlandais des véhicules électriques. Les trois marques de voitures électriques les plus populaires en Thaïlande cette année-là sont toutes chinoises : BYD, Nezha et SAIC MG.
Les analystes estiment que de nombreux facteurs expliquent le succès des véhicules électriques chinois en Asie du Sud-Est. Outre la technologie de pointe et les fonctionnalités innovantes du produit lui-même, son confort et sa sécurité, les efforts de localisation des entreprises chinoises et le soutien des politiques locales jouent également un rôle important.
En Thaïlande, les constructeurs chinois de voitures électriques ont noué des partenariats avec des entreprises locales de renom. Par exemple, BYD a collaboré avec Rever Automotive Company, qu'elle a désignée comme son distributeur exclusif en Thaïlande. Rever Automotive est une filiale de Siam Automotive Group, surnommé le « roi de l'automobile thaïlandaise ». SAIC Motor s'est associé à Charoen Pokphand Group, la plus grande entreprise privée de Thaïlande, pour commercialiser des véhicules électriques dans le pays.
En s'associant à des conglomérats locaux, les constructeurs chinois de véhicules électriques peuvent tirer parti des réseaux de distribution bien établis des entreprises locales. De plus, ils peuvent faire appel à des experts locaux pour concevoir des stratégies marketing adaptées au contexte thaïlandais.
Presque tous les constructeurs chinois de véhicules électriques qui s'implantent sur le marché thaïlandais ont déjà localisé ou se sont engagés à localiser leurs lignes de production. L'établissement d'une base de production en Asie du Sud-Est permettra non seulement de réduire les coûts de production et de distribution locaux pour ces constructeurs, mais aussi d'améliorer leur visibilité et leur réputation.
Portés par le concept de tourisme durable, des pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, le Vietnam et l'Indonésie élaborent des objectifs et des politiques ambitieux. La Thaïlande, par exemple, vise à ce que les véhicules zéro émission représentent 30 % de sa production automobile neuve d'ici 2030. Le gouvernement laotien s'est fixé pour objectif que les véhicules électriques représentent au moins 30 % du parc automobile national d'ici 2030 et a mis en place des mesures incitatives, notamment des avantages fiscaux. L'Indonésie ambitionne de devenir un producteur majeur de batteries pour véhicules électriques d'ici 2027 en attirant les investissements grâce à des subventions et des allégements fiscaux pour la fabrication de véhicules électriques et de batteries.
Les analystes ont souligné que les pays d'Asie du Sud-Est attirent activement les entreprises chinoises de véhicules électriques, espérant coopérer avec des entreprises chinoises établies en échange d'un accès au marché pour la technologie, afin de parvenir à un développement rapide de leur propre industrie de véhicules électriques.
Date de publication : 20 mars 2024
