Technologie de commutation douce PFC+LLC. Facteur de puissance d'entrée élevé, faibles harmoniques de courant, faible ondulation de tension et de courant, rendement de conversion élevé et densité de puissance du module élevée.
Prise en charge d'une large plage de tension d'entrée pour fournir à la batterie une charge stable et fiable sous une alimentation électrique instable.
Large plage de tension de sortie. Par exemple, en cas d'urgence, un chargeur 48 V peut recharger une batterie au lithium 24 V.
Grâce à la fonction de communication CAN, il peut communiquer avec le BMS de la batterie au lithium pour gérer intelligemment la charge de la batterie afin de garantir une charge fiable, sûre et rapide et une durée de vie de la batterie plus longue.
Conception d'apparence ergonomique et interface utilisateur conviviale comprenant un écran LCD, un voyant LED, des boutons pour afficher les informations de charge et l'état, permettre différentes opérations, effectuer différents réglages.
Avec protection contre les surcharges, les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les courts-circuits, les surchauffes de la prise, les pertes de phase d'entrée, les surtensions d'entrée, les sous-tensions d'entrée, les fuites, les charges anormales de la batterie au lithium, etc. Capable de diagnostiquer et d'afficher les problèmes de charge.
Conception modulaire et enfichable à chaud, simplifiant la maintenance et le remplacement des composants et réduisant le MTTR (temps moyen de réparation).
Certifié CE par TUV.
Fournir une charge rapide, sûre et intelligente pour les véhicules industriels alimentés par batterie au lithium, y compris les chariots élévateurs électriques, les plates-formes élévatrices électriques, les gerbeurs électriques, les embarcations électriques, les excavatrices électriques, les chargeurs électriques, etc.
Modèle | APSP-24V80A-220CE |
Sortie CC | |
Puissance de sortie nominale | 1,92 kW |
Courant de sortie nominal | 80A |
Plage de tension de sortie | 16 VCC ~ 30 VCC |
Plage de réglage actuelle | 5A~80A |
Ripple | ≤1% |
Précision de tension stable | ≤±0,5% |
Efficacité | ≥ 92 % |
Protection | Court-circuit, surintensité, surtension, connexion inversée et surchauffe |
Entrée CA | |
Tension d'entrée nominale | Monophasé 220 VCA |
Plage de tension d'entrée | 90 VCA ~ 265 VCA |
Plage de courant d'entrée | ≤12A |
Fréquence | 50 Hz ~ 60 Hz |
Facteur de puissance | ≥ 0,99 |
distorsion du courant | ≤ 5% |
Protection d'entrée | Surtension, sous-tension, surintensité et perte de phase |
Environnement de travail | |
Température de l'environnement de travail | -20%~45℃, fonctionne normalement ; 45℃~65℃, réduction de la puissance ; plus de 65℃, arrêt. |
Température de stockage | -40℃ ~75℃ |
Humidité relative | 0~95% |
Altitude | ≤2000 m de sortie à pleine charge ; >2000m l'utiliser conformément aux dispositions du 5.11.2 dans GB/T389.2-1993. |
Sécurité et fiabilité des produits | |
Résistance de l'isolation | ENTRÉE-SORTIE : 2120 VDC EN COQUE : 2120 V CC BOÎTE EXTÉRIEURE : 2120 VDC |
Dimensions et poids | |
Dimensions du contour | 400(H)×213(L)×278(P) |
Poids net | 13,5 kg |
Classe de protection | IP20 |
Autres | |
Connecteur de sortie | REMA |
Refroidissement | Refroidissement par air pulsé |
Assurez-vous que la fiche du chargeur est bien branchée dans la prise.
Connectez bien le connecteur REMA à la batterie au lithium.
Appuyez sur l'interrupteur pour allumer le chargeur.
Appuyez sur le bouton Démarrer pour charger.
Une fois le véhicule complètement chargé, appuyez sur le bouton Stop pour arrêter la charge.
Débranchez le connecteur REMA du véhicule électrique.
Appuyez sur l'interrupteur pour éteindre le chargeur, puis débranchez la prise du chargeur.