Utilisation de la technologie de commutation logicielle PFC+LLC. Facteur de puissance d'entrée élevé, harmoniques de courant faible, faible ondulation de tension et de courant, efficacité de conversion élevée et haute densité de puissance du module.
Prend en charge une large plage de tension d'entrée pour fournir à la batterie une charge stable et fiable sous une alimentation instable.
Large plage de tension de sortie. Par exemple, en cas d'urgence, un chargeur 48 V peut charger une batterie au lithium 24 V.
Grâce à la fonctionnalité de communication CAN, il peut communiquer avec le BMS de la batterie au lithium pour gérer intelligemment la charge de la batterie afin de garantir une charge fiable, sûre et rapide et une durée de vie plus longue de la batterie.
Conception d'apparence ergonomique et interface utilisateur conviviale comprenant un écran LCD, un voyant LED, des boutons pour afficher les informations et l'état de charge, permettre différentes opérations, effectuer différents réglages.
Avec protection contre les surcharges, les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les courts-circuits, les surchauffes de prise, la perte de phase d'entrée, les surtensions d'entrée, les sous-tensions d'entrée, la protection contre les fuites, la charge anormale de la batterie au lithium, etc. pour diagnostiquer et afficher les problèmes de charge.
Conception modulaire et enfichable à chaud, simplifiant la maintenance et le remplacement des composants et réduisant le MTTR (Mean Time To Repair).
Certifié CE par TUV.
Fournir une recharge rapide, sûre et intelligente pour les véhicules industriels alimentés par une batterie au lithium, notamment les chariots élévateurs électriques, les plateformes élévatrices électriques, les gerbeurs électriques, les bateaux électriques, les pelles électriques, les chargeuses électriques, etc.
Modèle | APSP-24V80A-220CE |
Sortie CC | |
Puissance de sortie nominale | 1,92 kW |
Courant de sortie nominal | 80A |
Plage de tension de sortie | 16 VCC ~ 30 VCC |
Plage réglable actuelle | 5A ~ 80A |
Ondulatione | ≤1% |
Précision de tension stable | ≤±0,5 % |
Efficacité | ≥92% |
Protection | Court-circuit, surintensité, surtension, connexion inversée et surchauffe |
Entrée CA | |
Tension d'entrée nominale | Monophasé 220VAC |
Plage de tension d'entrée | 90 VCA ~ 265 VCA |
Plage de courant d'entrée | ≤12A |
Fréquence | 50 Hz ~ 60 Hz |
Facteur de puissance | ≥0,99 |
Distorsion actuelle | ≤5% |
Protection d'entrée | Surtension, sous-tension, surintensité et perte de phase |
Environnement de travail | |
Température de l'environnement de travail | -20 % ~ 45 ℃, fonctionne normalement ; 45℃~65℃, réduisant la production ; plus de 65 ℃, arrêt. |
Température de stockage | -40 ℃ ~ 75 ℃ |
Humidité relative | 0~95% |
Altitude | Sortie à pleine charge ≤ 2000 m ; >2000m, utilisez-le conformément aux dispositions de 5.11.2 du GB/T389.2-1993. |
Sécurité et fiabilité des produits | |
Force d'isolation | Entrée-sortie : 2120 VDC DANS LA COQUILLE : 2 120 VDC COQUILLE EXTÉRIEURE : 2120 VDC |
Dimensions et poids | |
Dimensions du contour | 400(H)×213(L)×278(P) |
Poids net | 13,5 kg |
Classe de protection | IP20 |
Autres | |
Connecteur de sortie | REMA |
Refroidissement | Refroidissement par air forcé |
Assurez-vous que la fiche du chargeur est bien branchée dans la prise.
Connectez bien le connecteur REMA à la batterie au lithium.
Appuyez sur l'interrupteur pour allumer le chargeur.
Appuyez sur le bouton Démarrer pour charger.
Une fois le véhicule complètement chargé, appuyez sur le bouton Stop pour arrêter la charge.
Débranchez le connecteur REMA avec le véhicule électrique.
Appuyez sur l'interrupteur pour éteindre le chargeur puis débranchez la fiche du chargeur.