Grâce à une interaction homme-machine dynamique, équipée d'indicateurs d'état LED, le processus de charge est un coup d'œil.
L'interrupteur mécanique d'arrêt d'urgence intégré augmente la sécurité du contrôle de l'équipement.
Avec le mode de surveillance de la communication RS485/RS232, il est pratique d'obtenir les données actuelles de la rangée de la pile de charge.
Fonctions de protection parfaites du système : protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les courts-circuits, les fuites, les surchauffes, la foudre et le fonctionnement sûr et fiable du produit.
Facturation de rendez-vous pratique et intelligente (en option)
Stockage des données et identification des défauts
Les fonctions précises de mesure de puissance et d'identification (en option) augmentent la confiance des utilisateurs
L'ensemble de la structure adopte une conception résistante à la pluie et à la poussière, et dispose d'une classe de protection IP55. Il convient à une utilisation intérieure et extérieure et l'environnement d'exploitation est étendu et flexible
Il est facile à installer, à utiliser et à entretenir
Prise en charge d'OCPP 1.6J
Avec certificat CE prêt
La pile de recharge AC de la société est un dispositif de recharge développé pour répondre aux besoins de recharge des véhicules à énergie nouvelle. Il est utilisé conjointement avec des chargeurs embarqués pour véhicules électriques pour fournir des services de charge lente pour les véhicules électriques. Ce produit est facile à installer, peu encombrant, facile à utiliser et élégant. Il convient à tous les types de parkings extérieurs et intérieurs tels que les parkings privés, les parkings publics, les parkings résidentiels et les parkings réservés aux entreprises. Étant donné que ce produit est un appareil haute tension, veuillez ne pas démonter le boîtier ou modifier le câblage de l'appareil.
Numéro de modèle | EVSE838-EU |
Puissance de sortie maximale | 22KW |
Plage de tension d'entrée | CA 380 V ± 15 % triphasé |
Fréquence de tension d'entrée | 50 Hz ± 1 Hz |
Plage de tension de sortie | CA 380 V ± 15 % triphasé |
Plage de courant de sortie | 0 ~ 32A |
Efficacité | ≥98 % |
Résistance d'isolation | ≥10 MΩ |
Alimentation du module de commande consommation | ≤7W |
Valeur de fonctionnement du courant de fuite | 30mA |
Température de travail | -25 ℃ ~ + 50 ℃ |
Température de stockage | -40 ℃ ~ + 70 ℃ |
Humidité de l'environnement | 5 % ~ 95 % |
Altitude | Pas plus de 2000 mètres |
Sécurité | 1. protection d'arrêt d'urgence ; 2. protection contre les surtensions/sous-tensions ; 3. Protection contre les courts-circuits ; 4. protection contre les surintensités ; 5. Protection contre les fuites ; 6. Protection contre la foudre ; 7. Protection électromagnétique |
Niveau de protection | IP55 |
Interface de chargement | Tapez 2 |
Écran d'affichage | Écran couleur LCD de 4,3 pouces (en option) |
Indication d'état | Indicateur LED |
Poids | ≤6kg |
Une fois que la pile de chargement est bien connectée au réseau, allumez l’interrupteur de distribution pour allumer la pile de chargement.
Ouvrez le port de chargement du véhicule électrique et connectez la fiche de chargement au port de chargement.
Si la connexion est correcte, glissez la carte M1 dans la zone de glissement de la carte pour commencer le chargement.
Une fois le chargement terminé, glissez à nouveau la carte M1 dans la zone de glissement de la carte pour arrêter le chargement.
Branchez et chargez
Glissez la carte pour démarrer et arrêter