San Franciscossa toimivan Stable Auton, joka auttaa yrityksiä rakentamaan sähköajoneuvojen infrastruktuuria, uusien tietojen mukaan muiden kuin Teslan käyttämien pikalatausasemien keskimääräinen käyttöaste Yhdysvalloissa kaksinkertaistui viime vuonna tammikuun 9 prosentista. 18 % joulukuussa. Toisin sanoen vuoden 2023 loppuun mennessä jokaista pikalatauslaitetta maassa käytetään keskimäärin lähes 5 tuntia päivässä.
Blink Chargingilla on noin 5 600 latausasemaa Yhdysvalloissa, ja sen toimitusjohtaja Brendan Jones sanoi: "Latausasemien määrä on lisääntynyt merkittävästi. (Sähköajoneuvojen) markkinaosuus on 9–10 prosenttia, vaikka säilytämmekin levinneisyyden. 8 %, meillä ei vieläkään ole tarpeeksi voimaa."
Kasvava käyttö ei ole vain osoitus sähköautojen leviämisestä. Stable Auto arvioi, että latausasemien on oltava toiminnassa noin 15 % ajasta ollakseen kannattavia. Tässä mielessä käytön nousu on ensimmäinen kerta, kun suuri määrä latausasemia on tullut kannattaviksi, Stablen toimitusjohtaja Rohan Puri sanoi.
Sähköajoneuvojen lataaminen on pitkään ollut vähän umpikuja, erityisesti Yhdysvalloissa, jossa osavaltioiden välisten valtateiden laajuus ja konservatiivinen lähestymistapa valtion tukiin ovat rajoittaneet latausverkoston laajentamista. Latausverkostot ovat olleet vaikeuksia vuosien ajan sähköajoneuvojen hitaan käyttöönoton vuoksi, ja monet kuljettajat ovat luopuneet sähköajoneuvojen harkitsemisesta latausvaihtoehtojen puutteen vuoksi. Tämä katkaisu on johtanut National Electric Vehicle Infrastructure Initiativen (NEVI) kehitykseen, joka on juuri alkanut jakaa 5 miljardia dollaria liittovaltion rahoitusta varmistaakseen, että vähintään 50 mailin välein on julkinen pikalatausasema tärkeimpien liikenneväylien varrella. maata.
Mutta vaikka nämä varat on osoitettu toistaiseksi, Yhdysvaltain sähköekosysteemi on vähitellen yhdistämässä sähköajoneuvoja latauslaitteisiin. Ulkomaisten tiedotusvälineiden liittovaltion tietojen analyysin mukaan viime vuoden toisella puoliskolla yhdysvaltalaiset kuljettajat ottivat vastaan lähes 1 100 uutta julkista pikalatausasemaa, kasvua oli 16 %. Vuoden 2023 loppuun mennessä sähköajoneuvojen pikalatauspaikkoja on lähes 8 000 (joista 28 % on omistettu Teslalle). Toisin sanoen: Yhdysvalloissa on nyt yksi sähköauton pikalatausasema jokaista noin 16 huoltoasemaa kohden.
Joissakin osavaltioissa laturien käyttöasteet ovat jo reilusti Yhdysvaltain kansallisen keskiarvon yläpuolella. Connecticutissa, Illinoisissa ja Nevadassa pikalatausasemia käytetään tällä hetkellä noin 8 tuntia päivässä; Illinoisin keskimääräinen laturien käyttöaste on 26 %, ja se on maan ensimmäinen.
On huomioitava, että tuhansien uusien pikalatausasemien käyttöönoton myötä myös näiden latausasemien liiketoiminta on kasvanut merkittävästi, mikä tarkoittaa, että sähköajoneuvojen suosio ylittää infrastruktuurin rakentamisen vauhtia. Nykyinen käytettävyyden lisääntyminen on sitäkin huomionarvoisempaa, kun otetaan huomioon, että latausverkot ovat pitkään kamppailleet pitääkseen laitteitaan verkossa ja toimimassa kunnolla.
Lisäksi latausasemien tuotto pienenee. Blink's Jones sanoi: "Jos latausasemaa ei käytetä 15 prosenttiin ajasta, se ei välttämättä ole kannattavaa, mutta kun käyttöaste lähestyy 30 prosenttia, latausasema on niin kiireinen, että kuljettajat alkavat välttää latausasemaa. " Hän "Kun käyttöaste saavuttaa 30%, alat saada valituksia ja alat murehtia, tarvitsetko toisen latausaseman", hän sanoi.
Aiemmin sähköajoneuvojen leviämistä on jarruttanut latauksen puute, mutta nyt voi olla päinvastoin. Latausverkostot uskaltavat ottaa käyttöön enemmän alueita ja rakentaa lisää latausasemia, koska niiden omat taloudelliset hyödyt paranevat jatkuvasti ja joissain tapauksissa jopa saavat liittovaltion rahoitustukea. Vastaavasti latauspisteiden lisääminen mahdollistaa myös useamman potentiaalisen kuljettajan valinnan sähköauton.
Latausmahdollisuudet laajenevat myös tänä vuonna, kun Tesla alkaa avata Supercharger-verkostonsa muiden autonvalmistajien valmistamille autoille. Teslan osuus kaikista pikalatausasemista Yhdysvalloissa on hieman yli neljännes, ja koska Teslan toimipisteet ovat yleensä suurempia, noin kaksi kolmasosaa johtoista Yhdysvalloissa on varattu Teslan satamiin.
Postitusaika: 28.3.2024
