Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan sähköajoneuvojen myynnin lisääntyessä myös latauspaalujen kysyntä kasvaa, myös autonvalmistajat ja latauspalvelujen tarjoajat rakentavat jatkuvasti latausasemia, ottavat käyttöön lisää latauspaaluja, ja latauspaalut lisääntyvät myös maissa, jotka kehittää sähköajoneuvoja voimakkaasti.
Ulkomaisten tiedotusvälineiden viimeisimpien raporttien mukaan Etelä-Korean sähköajoneuvojen latauspino on kasvanut merkittävästi viime vuosina ja on nyt ylittänyt 240 000:n.
Ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat sunnuntaina paikallista aikaa Etelä-Korean maa-, infrastruktuuri- ja liikenneministeriön sekä Etelä-Korean ympäristöministeriön tietoihin viitaten, että Etelä-Korean sähköajoneuvojen latauspino on ylittänyt 240 000:n.
Ulkomaiset tiedotusvälineet kuitenkin mainitsivat raportissa myös, että 240 000 on vain sähköajoneuvojen latauspino, joka on rekisteröity asianomaisiin virastoihin, rekisteröimätön osa huomioon ottaen Etelä-Korean todellinen latauspino voi olla enemmän.
Julkistetun tiedon mukaan Etelä-Korean sähköajoneuvojen latauspino on kasvanut merkittävästi viimeisen kahden vuoden aikana. Vuonna 2015 latauspisteitä oli vain 330, ja vuonna 2021 niitä oli yli 100 000.
Etelä-Korean tiedot osoittavat, että Etelä-Koreaan asennetuista 240 695 sähköauton latausasemasta 10,6 % on pikalatausasemia.
Jakelun näkökulmasta Etelä-Korean yli 240 000 latauspaaluista eniten on Soulia ympäröivässä Gyeonggin maakunnassa, 60 873, mikä vastaa yli neljännestä; Soulilla on 42 619; Kaakkoisisessa satamakaupungissa Busanissa on 13 370.
Sähköajoneuvojen suhteella mitattuna Soulissa ja Gyeonggin maakunnissa on keskimäärin 0,66 ja 0,67 latausasemaa sähköautoa kohden, kun taas Sejong Cityssä on korkein suhde, 0,85.
Tässä näkemyksessä sähköajoneuvojen latauspaalujen markkinat Etelä-Koreassa ovat erittäin laajat, ja kehittämisen ja rakentamisen varaa on vielä paljon.
Postitusaika: 20.6.2023
