Äskettäin Etelä-Afrikan kauppa-, teollisuus- ja kilpailuministeriö julkaisi "White Paper on Electric Vehicles" -julkaisun, joka ilmoitti, että Etelä-Afrikan autoteollisuus on siirtymässä kriittiseen vaiheeseen. Valkoisessa kirjassa selitetään polttomoottoreiden (ICE) maailmanlaajuista asteittaista lopettamista ja sen mahdollisia riskejä Etelä-Afrikan autoteollisuudelle. Näihin haasteisiin vastaamiseksi valkoisessa kirjassa ehdotetaan strategisia aloitteita olemassa olevan infrastruktuurin ja resurssien hyödyntämiseksi sähköajoneuvojen (EV) ja niiden osien valmistukseen.
Valkoisessa kirjassa mainitaan, että siirtyminen sähköajoneuvojen valmistukseen on sopusoinnussa Etelä-Afrikan talouskehitystavoitteiden kanssa varmistamalla autoteollisuuden pitkän aikavälin kestävä kasvu, ja hahmotellaan sähköautosiirtymän mahdollisuuksia ja haasteita. Lisäksi ehdotetut infrastruktuuriuudistukset, kuten satamat, energia ja rautatiet, eivät ainoastaan auta autoteollisuuden muutosta ja parantamista, vaan edistävät myös Etelä-Afrikan laajempaa taloudellista kehitystä.
Infrastruktuurin kehittäminen valkoisessa kirjassa keskittyy kahteen pääalueeseen. Valkoisessa kirjassa uskotaan, että autoteollisuuden yleisen kehityksen näkökulmasta nykyisen infrastruktuurin, kuten satamien ja energialaitosten, uudistaminen on ratkaisevan tärkeää Etelä-Afrikan investointien edistämisessä. Valkoisessa kirjassa käsitellään myös sähköajoneuvoihin siirtymiseen liittyviä investointeja latausinfrastruktuuriin, jotta vähennetään huolta latauspisteiden saatavuudesta Afrikassa.
Beth Dealtry, National Association of Automotive Components and Allied Manufacturers (NAACAM) politiikka- ja sääntelyasioiden päällikkö, sanoi, että autoteollisuus on taloudellisesti tärkeä Etelä-Afrikan BKT:lle, viennille ja työllisyydelle, ja huomautetaan, että valkoinen kirja heijastaa myös Etelä-Afrikan kehityksen edessä olevista monista esteistä ja haasteista.
Puhuessaan valkoisen kirjan vaikutuksista kiinalaisten sähköajoneuvojen kehitykseen Etelä-Afrikan markkinoilla Liu Yun huomautti, että kiinalaisille sähköajoneuvojen valmistajille, jotka haluavat päästä Etelä-Afrikan markkinoille, valkoisen kirjan julkaiseminen tarjoaa suotuisan kehitysympäristöä ja kehottaa valmistajia nopeuttamaan valmistautumistaan sopeutumiseen. Uusia energiatuotteita paikallisille markkinoille.
Liu Yun sanoi, että sähköajoneuvojen edistämisessä Etelä-Afrikassa on edelleen haasteita. Ensimmäinen on kohtuuhintaisuus. Koska tariffialennuksia ei ole, sähköautojen hinta on korkeampi kuin polttoaineautojen. Toinen on alueen ahdistus. Koska infrastruktuuritilat ovat rajalliset ja niitä ylläpitävät tällä hetkellä yksityiset yritykset, asiakkaat ovat yleensä huolissaan riittämättömästä kantamasta. Kolmas on Voimavarojen osalta Etelä-Afrikka käyttää pääasiassa fossiilisia energialähteitä, ja vihreän energian toimittajat ovat rajalliset. Tällä hetkellä Etelä-Afrikassa on edessään tason 4 tai sitä korkeammat tehokuormituksen vähentämistoimenpiteet. Ikääntyvät sähköntuotannon tukiasemat vaativat suuren määrän varoja muuttaakseen, mutta hallituksella ei ole varaa näihin valtaviin kustannuksiin.
Liu Yun lisäsi, että Etelä-Afrikka voi oppia Kiinan asiaankuuluvista kokemuksista uusien energiaajoneuvojen, kuten valtion rakennusinfrastruktuurin, kehittämisessä, paikallisten sähköverkkojärjestelmien parantamisessa suotuisan markkinaympäristön luomiseksi, tuotantokannustimien, kuten hiilidioksidin hyvityspolitiikan, tarjoamisessa, yritysverojen alentamisessa. ja kohdennetaan kuluttajille. Tarjoa ostoverovapautuksia ja muita kulutuskannustimia.
Valkoisessa kirjassa ehdotetaan Etelä-Afrikan strategista suuntaa sähköajoneuvojen kehittämiseen ja taloudellisiin, ympäristöllisiin ja sääntelyyn liittyviin haasteisiin vastaamiseen. Se tarjoaa selkeät ohjeet Etelä-Afrikalle siirtyäkseen menestyksekkäästi sähköajoneuvoihin, ja se on askel kohti puhtaampaa, kestävämpää ja kilpailukykyisempää taloutta. Tärkeä askel automarkkinoiden kehityksessä. Tämä pari sähköajoneuvojen latauspaalua Kiinassa,
Postitusaika: 04.04.2024
