ACEA:n (European Automobile Manufacturers Association) tietojen mukaan tammi-huhtikuussa 2023 myytiin yhteensä noin 559 700 sähköautoa 30 Euroopan maassa, mikä on 37 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Vertailun vuoksi polttoaineautojen myynti samana ajanjaksona oli vain 550 400 yksikköä, mikä on 0,5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Eurooppa oli ensimmäinen alue, joka keksi polttoainemoottoreita, ja Länsi-Euroopan maiden hallitsema Euroopan mantere on aina ollut onnellista maata polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnille, sillä niiden osuus kaikista myydyistä polttoainetta käyttävistä ajoneuvotyypeistä on suurin. Nyt tässä maassa sähköautojen myynti on saavuttanut päinvastoin.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun sähköautot myyvät enemmän polttoaineita Euroopassa. Financial Times -lehden mukaan sähköajoneuvojen myynti Euroopassa ylitti polttoainemallit ensimmäistä kertaa joulukuussa 2021, kun kuljettajat valitsevat tuetut sähköajoneuvot päästöskandaaleihin joutuneiden polttoaineiden sijaan. Analyytikoiden tuolloin toimittamat markkinatiedot osoittivat, että yli viidesosa 18 Euroopan markkinoilla, mukaan lukien Yhdistyneessä kuningaskunnassa, myydyistä uusista autoista oli täysin akkukäyttöisiä, kun taas polttoainekäyttöisten ajoneuvojen, mukaan lukien polttoainehybridit, osuus kokonaismyynnistä oli alle 19 prosenttia. .
Polttoaineautojen myynti on laskenut vähitellen sen jälkeen, kun Volkswagen paljastui huijanneen päästötestejä 11 miljoonalla polttoaineella toimivalla ajoneuvolla vuonna 2015. Polttoainemallien osuus oli tuolloin yli puolet 18:ssa tutkitussa Euroopan maassa toimitetuista ajoneuvoista.
Kuluttajien pettymys Volkswageniin ei ollut keskeinen automarkkinoihin vaikuttanut tekijä, ja polttoaineautojen myynti säilytti ehdottoman edun sähköautoihin nähden seuraavina vuosina. Vielä vuonna 2019 sähköautoja myytiin Euroopassa vain 360 200 kappaletta, mikä on vain kolmastoistaosa polttoaineautojen myynnistä.
Vuoteen 2022 mennessä Euroopassa myytiin kuitenkin polttoaineautoja peräti 1 637 800 kpl ja sähköautoja 1 577 100 kpl, ja ero näiden välillä on kaventunut noin 60 000 ajoneuvoon.
Sähköautojen myynnin elpyminen johtuu suurelta osin Euroopan unionin säännöksistä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja valtiontuista sähköautoille Euroopan maissa. Euroopan unioni on ilmoittanut kieltävänsä uusien polttoaineella tai bensiinillä toimivien polttomoottoriautojen myynnin vuodesta 2035 alkaen, ellei niissä käytetä ympäristöystävällisempiä "e-polttoaineita".
Elektroninen polttoaine tunnetaan myös synteettisenä polttoaineena, hiilineutraalina polttoaineena, raaka-aineina ovat vain vety ja hiilidioksidi. Vaikka tämä polttoaine tuottaa tuotanto- ja päästöprosessissa vähemmän saasteita kuin polttoaine ja bensiinipolttoaine, tuotantokustannukset ovat korkeat ja vaatii paljon uusiutuvan energian tukea ja kehitys on lyhyellä aikavälillä hidasta.
Tiukkojen säädösten aiheuttama paine on pakottanut Euroopan autonvalmistajat myymään enemmän vähäpäästöisiä ajoneuvoja, kun taas tukipolitiikat ja määräykset ovat nopeuttaneet kuluttajien sähköautojen valintaa.
Voimme odottaa sähköajoneuvojen nopeaa tai räjähdysmäistä kasvua lähitulevaisuudessa EU:ssa. Koska jokainen sähköajoneuvo on ladattava ennen käyttöä, voidaan myös odottaa sähköautojen laturien tai latausasemien voimakasta tai räjähdysmäistä kasvua.
Postitusaika: 12.6.2023
