17.11.2023
Raporttien mukaan tällä viikolla pidetyssä Japan Mobility Showssa ilmestyi suuri määrä sähköajoneuvoja, mutta Japanilla on myös vakava latausmahdollisuuksien puute.
Enechange Ltd.:n tietojen mukaan Japanissa on keskimäärin vain yksi latausasema 4 000 ihmistä kohden, kun taas suhde on paljon korkeampi Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa: 500 ihmistä, 600 Yhdysvalloissa ja 1 800 Kiinassa. .
Osa syynä Japanin riittämättömään latausinfrastruktuuriin on vanhojen rakennusten jälkiasennushaaste, sillä laturien asentamiseen kerrostaloihin tarvitaan asukkaiden suostumus. Uudet kehitystyöt lisäävät kuitenkin aktiivisesti latausinfrastruktuuria houkutellakseen potentiaalisia sähköautojen omistajia.
Japanilaiset autonomistajat ovat hyvin huolissaan ajaessaan pitkän matkan sähköajoneuvoja Japanissa. Monilla maanteiden taukopaikoilla on yhdestä kolmeen pikalatausasemaa, mutta ne ovat yleensä täynnä ja jonossa.
Äskettäisessä tutkimuksessa japanilaiset kuluttajat ilmaisivat enemmän kuin mikään muu maa huolissaan sähköautojen laturien leviämisestä, ja noin 40 % vastaajista ilmaisi huolensa riittämättömästä latausinfrastruktuurista. Ongelman ratkaisemiseksi Japanin hallitus on kaksinkertaistanut tavoitteensa rakentaa 300 000 sähköauton latausasemaa eri puolille maata vuoteen 2030 mennessä, mikä tarjoaa 17,5 miljardia jeniä (117 miljoonaa dollaria) operaattoreille tänä tilivuonna. Valtava tuki on kolminkertainen edelliseen tilikauteen verrattuna.
Japanin autonvalmistajat ovat myös ryhtyneet toimiin nopeuttaakseen siirtymistä sähköajoneuvoihin. Honda Motor Co aikoo lopettaa bensiinikäyttöisten autojen myynnin vuoteen 2040 mennessä, kun taas Nissan Motor Co aikoo tuoda markkinoille 27 sähköistettyä mallia vuoteen 2030 mennessä, mukaan lukien 19 sähköautoa. Toyota Motor Corp. on myös asettanut kunnianhimoiset myyntitavoitteet myydä 1,5 miljoonaa akkukäyttöistä sähköautoa vuoteen 2026 mennessä ja 3,5 miljoonaa vuoteen 2030 mennessä.
Postitusaika: 08.11.2023
