Malli nro:

APSP-48V300A-400CE

Tuotteen nimi

CE-sertifioitu 48V300A litiumakkulaturi APSP-48V300A-400CE

    TUV-sertifioitu-EV-laturi-APSP-48V300A-400CE-teollisuudelle-2
    TUV-sertifioitu-EV-laturi-APSP-48V300A-400CE-teollisuudelle-3
CE-sertifioitu 48V300A litiumakkulaturi APSP-48V300A-400CE Suositeltu kuva

TUOTEVIDEO

OHJEET PIIRUSTUS

APSP-48V100A-480UL
bjt

OMINAISUUDET & EDUT

  • PFC+LLC-pehmeän kytkentätekniikan ansiosta laturissa on korkea syöttötehokerroin, alhainen virran harmoninen, pieni jännite ja virran aaltoilu, korkea muunnostehokkuus jopa 94 ​​% ja korkea moduulitehon tiheys.

    01
  • Tukee laajaa tulojännitealuetta 320 V - 460 V, jotta akku voidaan ladata vakaasti, vaikka virtalähde ei olisi vakaa. Lähtöjännite voi muuttua akun ominaisuuksien mukaan.

    02
  • CAN-viestintäominaisuuden avulla EV-laturi voi kommunikoida älykkäästi litiumakun BMS:n kanssa ennen lataamista, jotta lataus on turvallista ja tarkkaa.

    03
  • LCD-näyttö, kosketuspaneeli, LED-merkkivalo, painikkeet lataustietojen ja -tilan näyttämiseen, mahdollistavat erilaiset toiminnot ja eri asetukset, mikä on erittäin käyttäjäystävällinen.

    04
  • Suojaus ylijännitteeltä, ylivirralta, ylilämpötilalta, oikosululta, tulovaihehäviöltä, tulon ylijännitteeltä, tulon alijännitteeltä jne. Pystyy diagnosoimaan ja näyttämään latausongelmia.

    05
  • Kuumaliitettävä ja modulaarinen, mikä tekee komponenttien huollosta ja vaihdosta helppoa ja vähentää MTTR:ää (Mean Time To Repair).

    06
  • Maailmankuulun TUV-laboratorion myöntämä CE-sertifikaatti.

    07
TUV-sertifioitu-EV-laturi-APSP-48V300A-400CE-teollisuudelle-1

SOVELLUS

Nopea, turvallinen ja älykäs lataus sähköisille rakennuskoneille tai teollisuusajoneuvoille, mukaan lukien sähkötrukki, sähköinen työtaso, sähköinen vesikulkuneuvo, sähköinen kaivinkone, sähkökuormaaja jne.

  • application_ico (5)
  • application_ico (1)
  • application_ico (3)
  • application_ico (6)
  • application_ico (4)
ls

TEKNISET TIEDOT

Malli

APSP-48V300A-400CE

DC-lähtö

Nimellislähtöteho

14,4 kW

Nimellislähtövirta

300A

Lähtöjännitealue

30VDC-60VDC

Nykyinen säädettävä alue

5A-300A

Ripple Wave

≤1 %

Vakaa jännitteen tarkkuus

≤±0,5 %

Tehokkuus

≥ 92 %

Suojaus

Oikosulku, ylivirta, ylijännite, käänteinen kytkentä ja ylilämpötila

AC-tulo

Nimellistulojänniteaste

Kolmivaiheinen nelijohdin 400 VAC

Tulojännitealue

320VAC-460VAC

Syötä nykyinen alue

≤30A

Taajuus

50Hz ~ 60Hz

Tehotekijä

≥0,99

Virran vääristymä

≤5 %

Tulon suojaus

Ylijännite, alijännite, ylivirta ja vaihekatkos

Työympäristö

Työympäristön lämpötila

-20% ~ 45 ℃, toimii normaalisti;
45 ℃ ~ 65 ℃, vähentää tehoa;
yli 65 ℃, sammutus.

Varastointilämpötila

-40 ℃ ~ 75 ℃

Suhteellinen kosteus

0-95 %

Korkeus

≤2000m täydellä kuormalla;
>2000m käyttää sitä kohdan 5.11.2 määräysten mukaisesti GB/T389.2-1993.

Tuotteen turvallisuus ja luotettavuus

Eristyksen vahvuus

IN-OUT: 2120VDC;

IN-SHELL: 2120VDC;

OUT-SHELL: 2120VDC

Mitat ja paino

Mitat

600x560x430mm

Nettopaino

64,5 kg

Suojausluokka

IP20

muut

Lähtöliitin

REMA

Lämmön hajoaminen

Pakotettu ilmajäähdytys

ASENNUSOPAS

01

Käytä ammattityökaluja puulaatikon purkamiseen.

Asennus-1
02

Irrota puulaatikon pohjassa olevat ruuvit ruuvimeisselillä.

Asennus-2
03

Aseta EV-laturi vaakasuoralle alustalle ja muuta jalkojen korkeutta varmistaaksesi, että laturi on oikeassa asennossa.

Asennus-3
04

Kun EV-laturi on kytketty pois päältä, kytke laturin pistoke pistorasiaan vaiheiden lukumäärän mukaan. Huomaa: tämä prosessi vaatii ammattilaisten puuttumaan asiaan.

Asennus-4

Hyvät ja kiellot asennuksessa

  • Aseta laturi lämmönkestävän esineen päälle. ÄLÄ laita sitä ylösalaisin. ÄLÄ tee siitä kaltevaa.
  • Jätä laturiin riittävästi tilaa jäähtyä. Varmista, että ilmanottoaukon ja seinän välinen etäisyys on vähintään 300 mm ja seinän ja ilmanpoistoaukon välinen etäisyys on vähintään 1000 mm.
  • Laturi tuottaa lämpöä toimiessaan. Joten anna laturin toimia -20 % ~ 45 ℃ ympäristössä.
  • Vieraita esineitä, kuten paperinpaloja, puulastuja tai metallisirpaleita, EI SAA päästä laturin sisään, sillä se voi aiheuttaa tulipalon.
  • REMA-pistoke tulee peittää muovikorkilla, kun laturia EI käytetä.
  • Maadoitusliittimen TÄYTYY olla maadoitettu hyvin sähköiskun tai tulipalon välttämiseksi.
Hyvät ja kiellot asennuksessa

KÄYTTÖOPAS

  • 01

    Varmista, että virtajohdot on kytketty oikein.

    Toiminta-1
  • 02

    Liitä REMA-pistoke hyvin litiumakun latausporttiin.

    Toiminta-2
  • 03

    Kytke laturi päälle napauttamalla virtakytkintä.

    Toiminta-3
  • 04

    Aloita lataus painamalla käynnistyspainiketta.

    Toiminta-4
  • 05

    Kun ajoneuvo on latautunut hyvin, voit lopettaa lataamisen painamalla Stop-painiketta.

    Toiminta-5
  • 06

    Irrota REMA-pistoke ja aseta REMA-pistoke ja kaapeli takaisin koukkuun.

    Toiminta-6
  • 07

    Napauta virtakytkintä sammuttaaksesi laturin.

    Toiminta-7
  • Saa ja kiellot käytössä

    • REMA-pistoke EI saa olla märkä eikä laturin sisään saa päästä vieraita esineitä.
    • Esteiden on oltava vähintään 0,5 metrin etäisyydellä sähköauton laturista jättäen riittävästi tilaa jäähtymiselle.
    • Puhdista ilman tulo- ja ulostuloaukot 30 kalenteripäivän välein jäähdytystehokkuuden parantamiseksi.
    • ÄLÄ PURKAA EV-LATURIA ITSE, TAI SAATAT KOHTAA SÄHKÖISKUN. LATURI SAATTAA MYÖS VAURIOITTUA PURKAMISESTASI, ETTÄ EHKÄ NAUTTAA MYYNNIN JÄLKIPALVELUSTA.
    Hyvät ja kiellot asennuksessa

    Hyvät ja kiellot REMA-liittimen käytössä

    • Liitä REMA-pistoke akun latausporttiin oikein. Varmista, että solki on kunnolla kiinnitetty latausportissa.
    • Käytä REMA-pistoketta varovasti ja pehmeästi.
    • Kun laturi ei ole käytössä, suojaa REMA-pistoke muovikorkilla.
    • ÄLÄ laita REMA-pistoketta maahan vahingossa. Aseta se takaisin koukkuun.
    Hyvät ja kiellot asennuksessa