اخیراً، وزارت تجارت، صنعت و رقابت آفریقای جنوبی "کاغذ سفید خودروهای الکتریکی" را منتشر کرد و اعلام کرد که صنعت خودروسازی آفریقای جنوبی وارد مرحله حساسی شده است. کاغذ سفید حذف تدریجی موتورهای احتراق داخلی (ICE) و خطرات بالقوه ای که این امر برای صنعت خودروسازی آفریقای جنوبی ایجاد می کند را توضیح می دهد. برای پرداختن به این چالشها، کاغذ سفید ابتکارات راهبردی را برای استفاده از زیرساختها و منابع موجود برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و اجزای آن پیشنهاد میکند.
کاغذ سفید اشاره میکند که تغییر به سمت تولید خودروهای الکتریکی با اهداف توسعه اقتصادی آفریقای جنوبی از طریق تضمین رشد پایدار درازمدت صنعت خودروسازی مطابقت دارد و فرصتها و چالشهای انتقال خودروهای الکتریکی را تشریح میکند. علاوه بر این، اصلاحات زیرساختی پیشنهادی مانند بنادر، انرژی و راهآهن نه تنها به تحول و ارتقای صنعت خودرو کمک میکند، بلکه به توسعه اقتصادی گستردهتر آفریقای جنوبی نیز کمک میکند.
تمرکز بر توسعه زیرساخت ها در کاغذ سفید بر دو حوزه اصلی تمرکز دارد. کاغذ سفید معتقد است که از منظر توسعه کلی صنعت خودروسازی، اصلاح زیرساختهای موجود مانند بنادر و تأسیسات انرژی برای ترویج سرمایهگذاری در آفریقای جنوبی حیاتی است. کاغذ سفید همچنین سرمایه گذاری در زیرساخت شارژ مربوط به انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی را مورد بحث قرار می دهد تا نگرانی ها در مورد در دسترس بودن نقاط شارژ در آفریقا کاهش یابد.
بث دیلتری، رئیس بخش سیاست و امور نظارتی در انجمن ملی قطعات خودرو و سازندگان وابسته (NAACAM)، گفت که صنعت خودرو از نظر اقتصادی برای تولید ناخالص داخلی، صادرات و اشتغال آفریقای جنوبی مهم است و خاطرنشان میشود که کاغذ سفید همچنین منعکس کننده است. در مورد موانع و چالش های فراوانی که پیش روی توسعه آفریقای جنوبی قرار دارد.
لیو یون هنگام صحبت در مورد تأثیر کاغذ سفید بر توسعه خودروهای الکتریکی چینی در بازار آفریقای جنوبی، خاطرنشان کرد که برای سازندگان خودروهای الکتریکی چینی که میخواهند وارد بازار آفریقای جنوبی شوند، انتشار کاغذ سفید شرایط مطلوبی را فراهم میکند. محیط توسعه و تولیدکنندگان را ترغیب می کند که آمادگی های خود را برای سازگاری سرعت بخشند. محصولات انرژی جدید برای بازار محلی.
لیو یون گفت که هنوز چالشهایی در ارتقای وسایل نقلیه الکتریکی در آفریقای جنوبی وجود دارد. اولین مورد بحث مقرون به صرفه بودن است. از آنجایی که کاهش تعرفه وجود ندارد، قیمت خودروهای برقی بیشتر از خودروهای سوختی است. دوم اضطراب محدوده است. از آنجایی که امکانات زیرساخت محدود است و در حال حاضر توسط شرکتهای خصوصی اداره میشود، مشتریان عموماً نگران محدوده ناکافی هستند. سومین مورد در مورد منابع انرژی، آفریقای جنوبی عمدتاً به انرژی فسیلی به عنوان منبع اصلی انرژی خود متکی است و تامین کنندگان انرژی سبز محدود هستند. در حال حاضر، آفریقای جنوبی با اقدامات کاهش بار قدرت سطح 4 یا بالاتر مواجه است. ایستگاه های پایه تولید برق کهنه به مقدار زیادی بودجه برای تبدیل نیاز دارند، اما دولت نمی تواند این هزینه هنگفت را بپردازد.
لیو یون همچنین افزود که آفریقای جنوبی می تواند از تجربه مربوطه چین در توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، مانند زیرساخت های ساختمان دولتی، بهبود سیستم های شبکه برق محلی برای ایجاد فضای بازار مطلوب، ارائه مشوق های تولید مانند سیاست های اعتبار کربن، کاهش مالیات شرکت ها، بیاموزد. و مصرف کنندگان را هدف قرار می دهد. ارائه معافیت های مالیاتی خرید و سایر مشوق های مصرف.
کاغذ سفید جهت استراتژیک آفریقای جنوبی را برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی و رسیدگی به چالش های اقتصادی، زیست محیطی و مقرراتی پیشنهاد می کند. این دستورالعمل برای آفریقای جنوبی برای انتقال موفقیت آمیز به وسایل نقلیه الکتریکی ارائه می دهد و گامی به سوی یک اقتصاد پاک تر، پایدارتر و رقابتی تر است. گامی مهم در توسعه بازار خودرو. این جفت شمع شارژ خودروی الکتریکی در چین،
زمان ارسال: آوریل-04-2024