Hiljuti avaldas Lõuna-Aafrika kaubandus-, tööstus- ja konkurentsiosakond "Elektrisõidukite valge raamatu", milles teatati, et Lõuna-Aafrika autotööstus on jõudmas kriitilisse faasi. Valges raamatus selgitatakse sisepõlemismootorite (ICE) ülemaailmset järkjärgulist kasutuselt kõrvaldamist ja võimalikke riske, mida see võib Lõuna-Aafrika autotööstusele kaasa tuua. Nende väljakutsetega tegelemiseks pakutakse valges raamatus välja strateegilised algatused olemasoleva infrastruktuuri ja ressursside võimendamiseks elektrisõidukite (EV) ja nende komponentide tootmiseks.
Valges raamatus mainitakse, et üleminek elektrisõidukite tootmisele on kooskõlas Lõuna-Aafrika majandusarengu eesmärkidega, tagades autotööstuse pikaajalise jätkusuutliku kasvu, ning tuuakse välja võimalused ja väljakutsed elektrisõidukitele üleminekul. Lisaks ei aita kavandatavad infrastruktuurireformid, nagu sadamad, energeetika ja raudtee, mitte ainult autotööstuse ümberkujundamist ja ajakohastamist, vaid aitavad kaasa ka Lõuna-Aafrika laiemale majandusarengule.
Valges raamatus keskendutakse infrastruktuuri arendamisele kahele põhivaldkonnale. Valges raamatus leitakse, et autotööstuse üldise arengu seisukohast on Lõuna-Aafrikasse investeerimise edendamisel kriitilise tähtsusega olemasoleva infrastruktuuri, näiteks sadamate ja energiarajatiste reform. Valges raamatus käsitletakse ka elektrisõidukitele üleminekuga seotud investeeringuid laadimisinfrastruktuuri, et vähendada muret laadimispunktide kättesaadavuse pärast Aafrikas.
Riikliku autoosade ja liitlaste tootjate liidu (NAACAM) poliitika- ja regulatiivsete küsimuste juht Beth Dealtry ütles, et autotööstus on Lõuna-Aafrika SKT, ekspordi ja tööhõive seisukohalt majanduslikult oluline ning juhitakse tähelepanu sellele, et valge raamat kajastab ka Lõuna-Aafrika arengu ees seisvate paljude takistuste ja väljakutsete kohta.
Rääkides valge raamatu mõjust Hiina elektrisõidukite arengule Lõuna-Aafrika turul, tõi Liu Yun välja, et Hiina elektrisõidukite tootjatele, kes soovivad siseneda Lõuna-Aafrika turule, annab valge raamatu avaldamine soodsa võimaluse. arenduskeskkonda ja ärgitab tootjaid oma ettevalmistusi kohanemiseks kiirendama. Uued energiatooted kohalikule turule.
Liu Yun ütles, et elektrisõidukite reklaamimisel Lõuna-Aafrikas on endiselt probleeme. Esimene on taskukohasuse küsimus. Kuna tariifide vähendamist ei toimu, on elektrisõidukite hind kõrgem kui kütusega sõidukitel. Teine on vahemiku ärevus. Kuna infrastruktuuri rajatised on piiratud ja neid haldavad praegu eraettevõtted, muretsevad kliendid üldjuhul ebapiisava ulatuse pärast. Kolmas on energiaressursside osas toetub Lõuna-Aafrika peamise energiaallikana peamiselt fossiilenergiale ja rohelise energia tarnijaid on vähe. Praegu on Lõuna-Aafrika ees 4. või kõrgema taseme võimsuskoormuse vähendamise meetmed. Vananevad elektritootmise tugijaamad nõuavad ümberkujundamiseks palju raha, kuid valitsus ei saa seda tohutut kulu endale lubada.
Liu Yun lisas, et Lõuna-Aafrikal on võimalik õppida Hiina asjakohastest kogemustest uute energiasõidukite väljatöötamisel, näiteks valitsuse hoonete infrastruktuur, kohalike elektrivõrkude süsteemide täiustamine soodsa turukeskkonna loomiseks, tootmisstiimulite pakkumine, nagu süsinikdioksiidi krediidipoliitika, ettevõtte maksude vähendamine. ja tarbijatele suunatud. Pakkuda ostumaksuvabastust ja muid tarbimissoodustusi.
Valges raamatus pakutakse välja Lõuna-Aafrika strateegiline suund elektrisõidukite arendamiseks ning majanduslike, keskkonna- ja regulatiivsete probleemide lahendamiseks. See annab Lõuna-Aafrikale selged juhised elektrisõidukitele edukaks üleminekuks ning on samm puhtama, jätkusuutlikuma ja konkurentsivõimelisema majanduse suunas. Oluline samm autoturu arengus. See paar elektrisõidukite laadimisvaia Hiinas,
Postitusaeg: aprill-04-2024
