NOV.17.2023
Aruannete kohaselt ilmus sel nädalal toimunud Jaapani mobiilsusnäitusele suur hulk elektrisõidukeid, kuid Jaapanil on ka tõsine laadimisvõimaluste puudus.
Enechange Ltd. andmetel on Jaapanis keskmiselt vaid üks laadimisjaam 4000 inimese kohta, samas kui Euroopas, USA-s ja Hiinas on see suhe palju kõrgem – 500 inimest, 600 USA-s ja 1800 Hiinas. .
Jaapani ebapiisava laadimisinfrastruktuuri üheks põhjuseks on väljakutse vanemate hoonete ümberehitamisel, kuna korterikompleksidesse laadijate paigaldamiseks on vaja elanike nõusolekut. Uued arendused suurendavad aga aktiivselt laadimisinfrastruktuuri, et meelitada potentsiaalseid elektrisõidukite omanikke.
Jaapani autoomanikud on Jaapanis pikamaa elektrisõidukitega sõites väga ärevil. Paljud maanteede puhkealad on varustatud ühe kuni kolme kiirlaadimisjaamaga, kuid üldiselt on need täis ja järjekordades.
Hiljutises uuringus väljendasid Jaapani tarbijad elektrisõidukite laadijate leviku pärast suuremat muret kui ükski teine riik – umbes 40% vastanutest väljendasid muret ebapiisava laadimisinfrastruktuuri pärast. Probleemi lahendamiseks on Jaapani valitsus kahekordistanud oma eesmärki ehitada 2030. aastaks üle riigi 300 000 elektrisõidukite laadimisjaama, pakkudes sel eelarveaastal operaatoritele 17,5 miljardit jeeni (117 miljonit dollarit). Tohutu toetus on kolm korda suurem kui eelmisel eelarveaastal.
Jaapani autotootjad astuvad samuti samme, et kiirendada üleminekut elektrisõidukitele. Honda Motor Co kavatseb 2040. aastaks järk-järgult lõpetada bensiinimootoriga autode müügi, samas kui Nissan Motor Co kavatseb 2030. aastaks turule tuua 27 elektrifitseeritud mudelit, sealhulgas 19 elektrisõidukit. Toyota Motor Corp. on samuti seadnud ambitsioonikad müügieesmärgid müüa aastaks 2026 1,5 miljonit ja 2030. aastaks 3,5 miljonit akuga elektrisõidukit.
Postitusaeg: nov-08-2023
