Número de modelo:

APSP-80V150A -480UL

Nombre del producto:

Cargador de batería de litio 80V150A certificado UL APSP-80V150A-480UL

    Cargador-EV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriales-2 con certificación TUV
    Cargador-EV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriales-3 con certificación TUV
Cargador de batería de litio 80V150A con certificación UL APSP-80V150A-480UL Imagen destacada

VÍDEO DEL PRODUCTO

DIBUJO DE INSTRUCCIONES

APSP-48V100A-480UL
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CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS

  • Tecnología de conmutación suave PFC+LLC para lograr un alto factor de potencia de entrada, bajos armónicos de corriente, pequeña tensión y ondulación de corriente, alta eficiencia de conversión de hasta el 94 % y alta densidad de potencia del módulo.

    01
  • Amplio rango de voltaje de entrada capaz de proporcionar una carga estable y confiable.

    02
  • Gracias a la función de comunicación CAN, el cargador de vehículos eléctricos puede comunicarse con el BMS de la batería de litio para realizar una carga segura y precisa y garantizar una mayor duración de la batería.

    03
  • El diseño de apariencia ergonómica y la interfaz de usuario fácil de usar para mostrar información y estado de carga, permiten diferentes operaciones y configuraciones.

    04
  • Capaz de diagnosticar y mostrar problemas de carga.

    05
  • El cargador de vehículos eléctricos es conectable en caliente y tiene un diseño modular. Este diseño especial puede ayudar a simplificar el mantenimiento y reducir el MTTR (tiempo medio de reparación).

    06
  • UL por NB laboratorio TUV.

    07
Cargador-EV-APSP-80V150A-480UL-para-vehículos-industriales-1 con certificación TUV

SOLICITUD

Maquinaria de construcción o vehículos industriales con batería de litio, por ejemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma aérea eléctrica, moto acuática eléctrica, excavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.

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PRESUPUESTO

Modelo

APSP-80V150A-480UL

Salida CC

Potencia de salida nominal

12kW

Corriente de salida nominal

150A

Rango de voltaje de salida

30 VCC-100 VCC

Rango ajustable actual

5A-150A

Onda ondulada

≤1%

Precisión de voltaje estable

≤±0,5%

Eficiencia

≥92%

Protección

Cortocircuito, sobrecorriente, sobretensión, conexión inversa
y exceso de temperatura

Entrada de CA

Grado de voltaje de entrada nominal

Trifásico cuatro hilos 480VAC

Rango de voltaje de entrada

384 VCA ~ 528 VCA

Rango de corriente de entrada

≤20A

Frecuencia

50Hz~60Hz

Factor de potencia

≥0,99

Distorsión actual

≤5%

Protección de entrada

Sobretensión, subtensión, sobrecorriente y pérdida de fase

Ambiente de trabajo

Temperatura ambiente de trabajo

-20%~45℃, funcionando normalmente;
45 ℃ ~ 65 ℃, reduciendo la producción;
Más de 65 ℃, apagado.

Temperatura de almacenamiento

-40 ℃ ~ 75 ℃

Humedad relativa

0~95%

Altitud

Salida de carga completa ≤2000 m;
>2000 m úselo de acuerdo con las disposiciones de 5.11.2 en GB/T389.2-1993.

Seguridad y confiabilidad del producto

Resistencia del aislamiento

ENTRADA-SALIDA: 2200 VCC

EN CARCASA: 2200 VCC

CARCASA EXTERIOR: 1700 VCC

Dimensiones y peso

Dimensiones

800 (alto) × 560 (ancho) × 430 (profundidad) mm

Peso neto

64,5 kilos

Clase de protección

IP20

Otros

Conector de salida

REMA

Disipación de calor

Refrigeración por aire forzado

GUÍA DE INSTALACIÓN

01

Abra la caja de madera con la ayuda de herramientas profesionales. Desmonta los tornillos que se encuentran en la parte inferior de la caja de madera.

Instalación
02

Coloque el cargador de vehículos eléctricos en posición horizontal y ajuste las patas para asegurar la posición correcta. Deje suficiente espacio para que el cargador se enfríe.

Instalación-3
03

Conecte el enchufe del cargador con la toma según el número de fases cuando el interruptor del cargador esté apagado. Dado que este proceso es muy profesional, solicite a profesionales que realicen este trabajo.

Instalación-4

Lo que se debe y no se debe hacer en la instalación

  • Coloque el cargador sobre un objeto horizontal que sea resistente al calor.
  • Deje suficiente espacio para el enfriamiento del cargador de vehículos eléctricos. Asegúrese de que la distancia sea superior a 300 mm entre la entrada de aire y la pared, y que la distancia sea superior a 1000 mm entre la pared y la salida de aire.
  • Para garantizar una buena refrigeración, asegúrese de que el cargador funcione en un entorno donde la temperatura sea de -20 % a 45 ℃.
  • Asegúrese de que no haya objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal dentro del cargador para evitar que se produzca un incendio.
  • El terminal de tierra DEBE estar bien conectado a tierra, de lo contrario podrían producirse descargas eléctricas o incendios.
Lo que se debe y no se debe hacer en la instalación

GUÍA DE OPERACIÓN

  • 01

    Conecte el cable de alimentación de la manera correcta.

    Operación-1
  • 02

    Coloque el enchufe REMA en el puerto de carga del paquete de baterías de litio.

    Operación-2
  • 03

    Presione el interruptor de encendido/apagado para encender el cargador.

    Operación-3
  • 04

    Presione el botón Inicio, comienza la carga.

    Operación-4
  • 05

    Después de que el vehículo esté cargado al 100 %, presione el botón de parada y la carga se detendrá.

    Operación-5
  • 06

    Después de presionar el botón de parada, puede sacar con seguridad el enchufe REMA del puerto de carga y volver a colocar el enchufe REMA en el gancho.

    Operación-6
  • 07

    Presione el interruptor de encendido/apagado y el cargador se apagará.

    Operación-7
  • Qué hacer y qué no hacer en funcionamiento

    • El conector REMA y el enchufe deben estar libres de humedad y el interior del cargador debe estar libre de objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal.
    • El cargador necesita suficiente espacio para la disipación del calor. Por lo tanto, los obstáculos deben estar a más de 0,5 m de distancia del cargador del vehículo eléctrico.
    • Cada 30 días calendario, para garantizar que la disipación de calor funcione bien, limpie la entrada y salida de aire con cuidado.
    • Los usuarios no deben desmontar el cargador por sí mismos. El desmontaje no profesional puede causarle una DESCARGA ELÉCTRICA y daños al cargador, lo que puede provocar que el servicio posventa no sea aplicable.
    Lo que se debe y no se debe hacer en la instalación

    Lo que se debe y no se debe hacer al usar el conector REMA

    • El enchufe REMA debe estar conectado correctamente. Asegúrate de que la hebilla esté bien colocada en el puerto de carga para tener una buena carga.
    • El enchufe REMA no debe usarse de manera brusca. Úselo de manera cuidadosa y suave para evitar dañar el enchufe.
    • Cuando el cargador no esté en uso, tape el enchufe REMA para protegerlo de elementos extraños, especialmente húmedos, que pueden dañar gravemente el enchufe.
    Lo que se debe y no se debe hacer en la instalación