Número de modelo:
APSP-80V150A -480UL
Nombre del producto:
Cargador de batería de litio 80V150A certificado UL APSP-80V150A-480UL
VÍDEO DEL PRODUCTO
DIBUJO DE INSTRUCCIONES
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
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Tecnología de conmutación suave PFC+LLC para lograr un alto factor de potencia de entrada, bajos armónicos de corriente, pequeña tensión y ondulación de corriente, alta eficiencia de conversión de hasta el 94 % y alta densidad de potencia del módulo.
01 -
Amplio rango de voltaje de entrada capaz de proporcionar una carga estable y confiable.
02 -
Gracias a la función de comunicación CAN, el cargador de vehículos eléctricos puede comunicarse con el BMS de la batería de litio para realizar una carga segura y precisa y garantizar una mayor duración de la batería.
03 -
El diseño de apariencia ergonómica y la interfaz de usuario fácil de usar para mostrar información y estado de carga, permiten diferentes operaciones y configuraciones.
04 -
Capaz de diagnosticar y mostrar problemas de carga.
05 -
El cargador de vehículos eléctricos es conectable en caliente y tiene un diseño modular. Este diseño especial puede ayudar a simplificar el mantenimiento y reducir el MTTR (tiempo medio de reparación).
06 -
UL por NB laboratorio TUV.
07
SOLICITUD
Maquinaria de construcción o vehículos industriales con batería de litio, por ejemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma aérea eléctrica, moto acuática eléctrica, excavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.
PRESUPUESTO
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| Salida CC | |
| Potencia de salida nominal | 12kW |
| Corriente de salida nominal | 150A |
| Rango de voltaje de salida | 30 VCC-100 VCC |
| Rango ajustable actual | 5A-150A |
| Onda ondulada | ≤1% |
| Precisión de voltaje estable | ≤±0,5% |
| Eficiencia | ≥92% |
| Protección | Cortocircuito, sobrecorriente, sobretensión, conexión inversa |
| Entrada de CA | |
| Grado de voltaje de entrada nominal | Trifásico cuatro hilos 480VAC |
| Rango de voltaje de entrada | 384 VCA ~ 528 VCA |
| Rango de corriente de entrada | ≤20A |
| Frecuencia | 50Hz~60Hz |
| Factor de potencia | ≥0,99 |
| Distorsión actual | ≤5% |
| Protección de entrada | Sobretensión, subtensión, sobrecorriente y pérdida de fase |
| Ambiente de trabajo | |
| Temperatura ambiente de trabajo | -20%~45℃, funcionando normalmente; |
| Temperatura de almacenamiento | -40 ℃ ~ 75 ℃ |
| Humedad relativa | 0~95% |
| Altitud | Salida de carga completa ≤2000 m; |
| Seguridad y confiabilidad del producto | |
| Resistencia del aislamiento | ENTRADA-SALIDA: 2200 VCC EN CARCASA: 2200 VCC CARCASA EXTERIOR: 1700 VCC |
| Dimensiones y peso | |
| Dimensiones | 800 (alto) × 560 (ancho) × 430 (profundidad) mm |
| Peso neto | 64,5 kilos |
| Clase de protección | IP20 |
| Otros | |
| Conector de salida | REMA |
| Disipación de calor | Refrigeración por aire forzado |
GUÍA DE INSTALACIÓN
Abra la caja de madera con la ayuda de herramientas profesionales. Desmonta los tornillos que se encuentran en la parte inferior de la caja de madera.
Coloque el cargador de vehículos eléctricos en posición horizontal y ajuste las patas para asegurar la posición correcta. Deje suficiente espacio para que el cargador se enfríe.
Conecte el enchufe del cargador con la toma según el número de fases cuando el interruptor del cargador esté apagado. Dado que este proceso es muy profesional, solicite a profesionales que realicen este trabajo.
Lo que se debe y no se debe hacer en la instalación
- Coloque el cargador sobre un objeto horizontal que sea resistente al calor.
- Deje suficiente espacio para el enfriamiento del cargador de vehículos eléctricos. Asegúrese de que la distancia sea superior a 300 mm entre la entrada de aire y la pared, y que la distancia sea superior a 1000 mm entre la pared y la salida de aire.
- Para garantizar una buena refrigeración, asegúrese de que el cargador funcione en un entorno donde la temperatura sea de -20 % a 45 ℃.
- Asegúrese de que no haya objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal dentro del cargador para evitar que se produzca un incendio.
- El terminal de tierra DEBE estar bien conectado a tierra, de lo contrario podrían producirse descargas eléctricas o incendios.
GUÍA DE OPERACIÓN
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01
Conecte el cable de alimentación de la manera correcta.
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02
Coloque el enchufe REMA en el puerto de carga del paquete de baterías de litio.
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03
Presione el interruptor de encendido/apagado para encender el cargador.
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04
Presione el botón Inicio, comienza la carga.
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05
Después de que el vehículo esté cargado al 100 %, presione el botón de parada y la carga se detendrá.
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06
Después de presionar el botón de parada, puede sacar con seguridad el enchufe REMA del puerto de carga y volver a colocar el enchufe REMA en el gancho.
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07
Presione el interruptor de encendido/apagado y el cargador se apagará.
Qué hacer y qué no hacer en funcionamiento
- El conector REMA y el enchufe deben estar libres de humedad y el interior del cargador debe estar libre de objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal.
- El cargador necesita suficiente espacio para la disipación del calor. Por lo tanto, los obstáculos deben estar a más de 0,5 m de distancia del cargador del vehículo eléctrico.
- Cada 30 días calendario, para garantizar que la disipación de calor funcione bien, limpie la entrada y salida de aire con cuidado.
- Los usuarios no deben desmontar el cargador por sí mismos. El desmontaje no profesional puede causarle una DESCARGA ELÉCTRICA y daños al cargador, lo que puede provocar que el servicio posventa no sea aplicable.
Lo que se debe y no se debe hacer al usar el conector REMA
- El enchufe REMA debe estar conectado correctamente. Asegúrate de que la hebilla esté bien colocada en el puerto de carga para tener una buena carga.
- El enchufe REMA no debe usarse de manera brusca. Úselo de manera cuidadosa y suave para evitar dañar el enchufe.
- Cuando el cargador no esté en uso, tape el enchufe REMA para protegerlo de elementos extraños, especialmente húmedos, que pueden dañar gravemente el enchufe.
