N.º de modelo:
APSP-80V150A-480UL
Nombre del producto:
Cargador de batería de litio de 80 V y 150 A con certificación UL APSP-80V150A-480UL
VIDEO DEL PRODUCTO
DIBUJO DE INSTRUCCIONES
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
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Tecnología de conmutación suave PFC+LLC para lograr un alto factor de potencia de entrada, bajos armónicos de corriente, pequeña ondulación de voltaje y corriente, alta eficiencia de conversión de hasta 94% y alta densidad de potencia del módulo.
01 -
Amplio rango de voltaje de entrada capaz de proporcionar una carga estable y confiable.
02 -
Gracias a la función de comunicación CAN, el cargador EV puede comunicarse con el BMS de la batería de litio para realizar una carga segura y precisa y garantizar una mayor vida útil de la batería.
03 -
Diseño de apariencia ergonómica y interfaz de usuario fácil de usar para mostrar la información y el estado de carga, permitir diferentes operaciones y configuraciones.
04 -
Capaz de diagnosticar y mostrar problemas de carga.
05 -
El cargador de vehículos eléctricos es conectable en caliente y tiene un diseño modular. Este diseño especial simplifica el mantenimiento y reduce el tiempo medio de reparación (MTTR).
06 -
UL por NB lab TUV.
07
SOLICITUD
Maquinaria de construcción o vehículos industriales con batería de litio, por ejemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma aérea eléctrica, moto acuática eléctrica, excavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.
PRESUPUESTO
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| Salida de CC | |
| Potencia de salida nominal | 12 kW |
| Corriente de salida nominal | 150A |
| Rango de voltaje de salida | 30 VCC-100 VCC |
| Rango ajustable de corriente | 5A-150A |
| Onda ondulada | ≤1% |
| Precisión de voltaje estable | ≤±0,5% |
| Eficiencia | ≥92% |
| Protección | Cortocircuito, sobrecorriente, sobretensión, conexión inversa |
| Entrada de CA | |
| Grado de tensión de entrada nominal | Trifásico de cuatro cables 480 V CA |
| Rango de voltaje de entrada | 384 V CA ~ 528 V CA |
| Rango de corriente de entrada | ≤20 A |
| Frecuencia | 50 Hz ~ 60 Hz |
| Factor de potencia | ≥0,99 |
| Distorsión actual | ≤5% |
| Protección de entrada | Sobretensión, subtensión, sobrecorriente y pérdida de fase |
| Entorno de trabajo | |
| Temperatura del entorno de trabajo | -20%~45℃, funcionando normalmente; |
| Temperatura de almacenamiento | -40℃ ~75℃ |
| Humedad relativa | 0~95% |
| Altitud | ≤2000m de salida de carga completa; |
| Seguridad y confiabilidad del producto | |
| Resistencia del aislamiento | ENTRADA-SALIDA: 2200 VCC EN LA CARCASA: 2200 VCC CARCASA EXTERIOR: 1700 VCC |
| Dimensiones y peso | |
| Dimensiones | 800 (alto) × 560 (ancho) × 430 (profundidad) mm |
| Peso neto | 64,5 kilos |
| Clase de protección | IP20 |
| Otros | |
| Conector de salida | REMA |
| Disipación de calor | Refrigeración por aire forzado |
GUÍA DE INSTALACIÓN
Abra la caja de madera con herramientas profesionales. Desmonte los tornillos de la base.
Coloque el cargador de vehículos eléctricos en horizontal y ajuste las patas para asegurar la posición correcta. Deje suficiente espacio para la refrigeración del cargador.
Conecte el enchufe del cargador a la toma de corriente según el número de fase cuando el interruptor del cargador esté apagado. Dado que este proceso es muy profesional, solicite la intervención de profesionales.
Qué hacer y qué no hacer durante la instalación
- Coloque el cargador sobre un objeto horizontal que sea resistente al calor.
- Deje suficiente espacio para la refrigeración del cargador de vehículos eléctricos. Asegúrese de que la distancia entre la entrada de aire y la pared sea superior a 300 mm, y entre la pared y la salida de aire superior a 1000 mm.
- Para garantizar una buena refrigeración, asegúrese de que el cargador funcione en un entorno donde la temperatura sea de -20 % a 45 °C.
- Asegúrese de que no haya objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal dentro del cargador para evitar que se produzca un incendio.
- La terminal de tierra DEBE estar bien conectada a tierra, de lo contrario podría producirse una descarga eléctrica o un incendio.
GUÍA DE OPERACIÓN
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01
Conecte el cable de alimentación de forma correcta.
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02
Coloque el enchufe REMA en el puerto de carga del paquete de batería de litio.
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03
Presione el interruptor de encendido/apagado para encender el cargador.
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04
Presione el botón de Inicio y comenzará la carga.
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05
Una vez que el vehículo esté 100% cargado, presione el botón de parada y la carga se detendrá.
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06
Después de presionar el botón de parada, puede extraer de forma segura el enchufe REMA del puerto de carga y volver a colocarlo en el gancho.
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07
Presione el interruptor de encendido/apagado y el cargador se apagará.
Qué hacer y qué no hacer en la operación
- El conector y el enchufe REMA deben estar libres de humedad y el cargador en su interior debe estar libre de objetos extraños como fibras, trozos de papel o fragmentos de metal.
- El cargador necesita suficiente espacio para disipar el calor. Por lo tanto, los obstáculos deben estar a más de 0,5 m del cargador del vehículo eléctrico.
- Cada 30 días calendario, para garantizar que la disipación del calor funcione bien, limpie cuidadosamente la entrada y la salida de aire.
- Los usuarios no deben desmontar el cargador por sí mismos. Un desmontaje no profesional podría causar una descarga eléctrica y dañar el cargador, lo que podría impedir el servicio posventa.
Qué hacer y qué no hacer al usar el enchufe REMA
- El enchufe REMA debe estar correctamente conectado. Asegúrese de que la hebilla esté bien colocada en el puerto de carga para una carga eficiente.
- El enchufe REMA no debe manipularse bruscamente. Úselo con cuidado y suavidad para evitar dañarlo.
- Cuando el cargador no esté en uso, tape el enchufe REMA para protegerlo de objetos extraños, especialmente humedad, que podrían dañar gravemente el enchufe.
