Se envió al gobernador Tony Evers un proyecto de ley que allana el camino para que Wisconsin comience a construir una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras interestatales y estatales.
El Senado estatal aprobó el martes un proyecto de ley que enmendaría la ley estatal para permitir a los operadores de estaciones de carga vender electricidad al por menor. Según la ley actual, dichas ventas se limitan a servicios públicos regulados.
Sería necesario modificar la ley para permitir que el Departamento de Transporte del estado proporcione $78,6 millones en asistencia financiera federal a empresas privadas que poseen y operan estaciones de carga de alta velocidad.
El estado recibió fondos a través del Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos, pero el Departamento de Transporte no pudo gastar los fondos porque la ley estatal prohíbe la venta directa de electricidad a empresas que no son empresas de servicios públicos, como lo exige el programa NEVI.
El programa requiere que los operadores de estaciones de carga de vehículos eléctricos participantes vendan electricidad por kilovatios-hora o por capacidad entregada para garantizar la transparencia de precios.
Según la ley actual, los operadores de estaciones de carga en Wisconsin solo pueden cobrar a los clientes en función del tiempo que lleva cargar un vehículo, lo que genera incertidumbre sobre los costos y los tiempos de carga.
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El programa permite a los estados utilizar estos fondos para cubrir hasta el 80% del costo de instalación de estaciones de carga privadas de alta velocidad que sean compatibles con todas las marcas de vehículos.
Los fondos están destinados a alentar a las empresas a instalar estaciones de carga en un momento en que la adopción de vehículos eléctricos se está acelerando, aunque representan solo una pequeña parte de todos los vehículos.
A finales de 2022, el último año para el que hay datos disponibles a nivel estatal, los vehículos eléctricos representaban aproximadamente el 2,8% de todas las matriculaciones de vehículos de pasajeros en Wisconsin. Eso es menos de 16.000 coches.
Desde 2021, los planificadores de transporte estatales han estado trabajando en el Plan de Vehículos Eléctricos de Wisconsin, un programa estatal creado como parte de la ley federal bipartidista de infraestructura.
El plan del DOT es trabajar con tiendas de conveniencia, minoristas y otras empresas para construir alrededor de 60 estaciones de carga de alta velocidad que estarán ubicadas a unas 50 millas de distancia a lo largo de carreteras designadas como corredores de combustible alternativo.
Estos incluyen carreteras interestatales, así como siete autopistas estadounidenses y partes de la ruta estatal 29.
Cada estación de carga debe tener un mínimo de cuatro puertos de carga de alta velocidad y la estación de carga AFC debe estar disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Se espera que el gobernador Tony Evers firme el proyecto de ley, que refleja una propuesta que los legisladores eliminaron de su propuesta de presupuesto para 2023-2025. Sin embargo, aún no está claro cuándo se construirán las primeras estaciones de carga.
A principios de enero, el Ministerio de Transportes empezó a recoger propuestas de empresarios que deseaban instalar estaciones de carga.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo el mes pasado que las propuestas deben presentarse antes del 1 de abril, después de lo cual el departamento las revisará y comenzará a “identificar rápidamente a los beneficiarios de las subvenciones”.
El programa NEVI tiene como objetivo construir 500.000 cargadores de vehículos eléctricos a lo largo de carreteras y comunidades de todo el país. La infraestructura se considera una inversión temprana crítica en la transición del país para abandonar los motores de combustión interna.
La falta de una red de carga confiable en la que los conductores puedan confiar, que sea rápida, accesible y confiable, se ha citado como una barrera importante para la adopción de vehículos eléctricos en Wisconsin y en todo el país.
"Una red de carga a nivel estatal ayudará a que más conductores se cambien a vehículos eléctricos, reduciendo la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que creará más oportunidades para las empresas locales", dijo Chelsea Chandler, directora del Proyecto de Clima, Energía y Aire Limpios de Wisconsin. "Muchos empleos y oportunidades".
Hora de publicación: 30 de julio de 2024
