Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), entre enero y abril de 2023 se vendieron aproximadamente 559.700 vehículos eléctricos en 30 países europeos, lo que supone un aumento interanual del 37 %. En comparación, las ventas de vehículos de combustión en el mismo periodo fueron de tan solo 550.400 unidades, un 0,5 % menos que en el mismo periodo del año anterior.
Europa fue la primera región en inventar los motores de combustible, y el continente europeo, dominado por los países de Europa Occidental, siempre ha sido un país próspero en la venta de vehículos de combustible, que representan la mayor proporción de todos los tipos de vehículos de combustible vendidos. Ahora, en este continente, las ventas de coches eléctricos han logrado el efecto contrario.
Esta no es la primera vez que los coches eléctricos superan en ventas a los de combustible en Europa. Según el Financial Times, las ventas de vehículos eléctricos en Europa superaron a las de los modelos de combustible por primera vez en diciembre de 2021, ya que los conductores tienden a elegir vehículos eléctricos subvencionados en lugar de combustibles que se han visto envueltos en escándalos de emisiones. Los datos de mercado proporcionados por los analistas en ese momento mostraron que más de una quinta parte de los coches nuevos vendidos en 18 mercados europeos, incluido el Reino Unido, funcionaban completamente con baterías, mientras que los vehículos de combustible, incluidos los híbridos, representaron menos del 19% de las ventas totales.
Las ventas de automóviles de combustible han ido disminuyendo gradualmente desde que se reveló que Volkswagen había hecho trampa en las pruebas de emisiones en 11 millones de vehículos de combustible en 2015. En ese momento, los modelos de combustible representaban más de la mitad de los vehículos entregados en los 18 países europeos encuestados.
La decepción de los consumidores con Volkswagen no fue el factor clave que influyó en el mercado automovilístico, y las ventas de vehículos de combustión mantuvieron una ventaja absoluta sobre los eléctricos en los años siguientes. En 2019, las ventas de vehículos eléctricos en Europa fueron de tan solo 360.200 unidades, lo que representa solo una decimotercera parte de las ventas de vehículos de combustión.
Sin embargo, en 2022, se vendieron en Europa 1.637.800 unidades de coches de gasolina y 1.577.100 unidades de coches eléctricos, y la brecha entre ambos se redujo a unos 60.000 vehículos.
El repunte en las ventas de coches eléctricos se debe en gran medida a las regulaciones de la Unión Europea para reducir las emisiones de carbono y a las subvenciones gubernamentales para vehículos eléctricos en los países europeos. La Unión Europea ha anunciado la prohibición de la venta de coches nuevos con motores de combustión interna que funcionen con combustible o gasolina a partir de 2035, a menos que utilicen "e-combustibles" más respetuosos con el medio ambiente.
El combustible electrónico, también conocido como combustible sintético o combustible neutro en carbono, se basa únicamente en hidrógeno y dióxido de carbono. Si bien este combustible genera menos contaminación y emisiones que el combustible convencional y la gasolina, su costo de producción es elevado y requiere un gran apoyo de las energías renovables, además de que su desarrollo es lento a corto plazo.
La presión de las estrictas regulaciones ha obligado a los fabricantes de automóviles en Europa a vender más vehículos de bajas emisiones, mientras que las políticas de subsidios y las regulaciones han estado acelerando la elección de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
Cabe esperar un crecimiento rápido o explosivo de los vehículos eléctricos en la UE en un futuro próximo. Dado que todos los vehículos eléctricos deben cargarse antes de su uso, también cabe esperar un crecimiento rápido o explosivo de los cargadores o estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Hora de publicación: 12 de junio de 2023
