Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), de enero a abril de 2023 se vendieron un total de unos 559.700 vehículos eléctricos en 30 países europeos, lo que supone un aumento interanual del 37 por ciento. En comparación, las ventas de vehículos de combustible en el mismo período fueron de sólo 550.400 unidades, un 0,5% menos interanual.
Europa fue la primera región en inventar los motores de combustible, y el continente europeo, dominado por los países de Europa occidental, siempre ha sido una tierra feliz para la venta de vehículos de combustible, que representan la mayor proporción de todos los tipos de vehículos de combustible vendidos. Ahora en esta tierra las ventas de coches eléctricos han conseguido lo contrario.
Esta no es la primera vez que los coches eléctricos se venden más que los combustibles en Europa. Según el Financial Times, las ventas de vehículos eléctricos en Europa superaron a los modelos de combustible por primera vez en diciembre de 2021, ya que los conductores tienden a elegir vehículos eléctricos subsidiados en lugar de combustibles que se han visto envueltos en escándalos de emisiones. Los datos de mercado proporcionados por los analistas en ese momento mostraron que más de una quinta parte de los automóviles nuevos vendidos en 18 mercados europeos, incluido el Reino Unido, funcionaban completamente con baterías, mientras que los vehículos de combustible, incluidos los híbridos de combustible, representaron menos del 19% de las ventas totales. .
Las ventas de automóviles de combustible han estado en declive gradual desde que se reveló que Volkswagen había engañado las pruebas de emisiones en 11 millones de vehículos de combustible en 2015. En ese momento, los modelos de combustible representaban más de la mitad de los vehículos entregados en los 18 países europeos encuestados.
La decepción de los consumidores con Volkswagen no fue el factor clave que influyó en el mercado del automóvil, y las ventas de automóviles de combustible continuaron manteniendo una ventaja absoluta sobre los automóviles eléctricos en los años siguientes. Tan recientemente como 2019, las ventas de automóviles eléctricos en Europa fueron de solo 360.200 unidades, lo que representa solo una decimotercera parte de las ventas de automóviles de combustible.
Sin embargo, para 2022, se vendieron en Europa hasta 1.637.800 coches de combustible y 1.577.100 coches eléctricos, y la brecha entre ambos se ha reducido a unos 60.000 vehículos.
El repunte de las ventas de coches eléctricos se debe en gran medida a las regulaciones de la Unión Europea para reducir las emisiones de carbono y a los subsidios gubernamentales para los vehículos eléctricos en los países europeos. La Unión Europea ha anunciado la prohibición de la venta de coches nuevos con motores de combustión interna que funcionen con combustible o gasolina a partir de 2035, a menos que utilicen "e-combustibles" más respetuosos con el medio ambiente.
El combustible electrónico también se conoce como combustible sintético, combustible neutro en carbono, las materias primas son solo hidrógeno y dióxido de carbono. Aunque este combustible produce menos contaminación en el proceso de producción y emisión que el combustible y la gasolina, el costo de producción es alto, requiere mucho apoyo de energía renovable y el desarrollo es lento en el corto plazo.
La presión de regulaciones estrictas ha obligado a los fabricantes de automóviles en Europa a vender más vehículos de bajas emisiones, mientras que las políticas de subsidios y regulaciones han estado acelerando la elección de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
Podemos esperar un crecimiento alto o explosivo de los vehículos eléctricos en un futuro próximo en la UE. Dado que todos los vehículos eléctricos deben cargarse antes de su uso, también se puede esperar un crecimiento alto o explosivo de los cargadores o estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Hora de publicación: 12 de junio de 2023
