Utilizando tecnología de conmutación suave PFC+LLC. Alto factor de potencia de entrada, bajos armónicos de corriente, pequeña ondulación de voltaje y corriente, alta eficiencia de conversión y alta densidad de potencia del módulo.
Admite un amplio rango de voltaje de entrada para proporcionar a la batería una carga estable y confiable bajo una fuente de alimentación inestable.
Amplio rango de voltaje de salida. Por ejemplo, en caso de emergencia, el cargador de 48 V puede cargar una batería de litio de 24 V.
Con la función de comunicación CAN, puede comunicarse con la batería de litio BMS para gestionar de forma inteligente la carga de la batería y garantizar una carga confiable, segura y rápida y una mayor duración de la batería.
Diseño de apariencia ergonómica y interfaz de usuario fácil de usar que incluye pantalla LCD, luz indicadora LED, botones para mostrar información y estado de carga, permitir diferentes operaciones y realizar diferentes configuraciones.
Con protección contra sobrecarga, sobretensión, sobrecorriente, sobretemperatura, cortocircuito, sobretemperatura del enchufe, pérdida de fase de entrada, sobretensión de entrada, subtensión de entrada, protección contra fugas, carga anormal de la batería de litio, etc. Capaz para diagnosticar y mostrar problemas de carga.
Diseño modular y conectable en caliente, que simplifica el mantenimiento y reemplazo de componentes y reduce el MTTR (tiempo medio de reparación).
Certificado CE por TUV.
Proporcionar una carga rápida, segura e inteligente para vehículos industriales propulsados por baterías de litio, incluidos montacargas eléctricos, plataformas aéreas de trabajo eléctricas, apiladores eléctricos, embarcaciones eléctricas, excavadoras eléctricas, cargadores eléctricos, etc.
Modelo | APSP-24V80A-220CE |
Salida CC | |
Potencia de salida nominal | 1,92 KW |
Corriente de salida nominal | 80A |
Rango de voltaje de salida | 16 VCC ~ 30 VCC |
Rango ajustable actual | 5A ~ 80A |
ondulacióne | ≤1% |
Precisión de voltaje estable | ≤±0,5% |
Eficiencia | ≥92% |
Protección | Cortocircuito, sobrecorriente, sobretensión, conexión inversa y sobretemperatura |
Entrada de CA | |
Voltaje de entrada nominal | Monofásico 220VAC |
Rango de voltaje de entrada | 90 VCA ~ 265 VCA |
Rango de corriente de entrada | ≤12A |
Frecuencia | 50Hz~60Hz |
Factor de potencia | ≥0,99 |
Distorsión actual | ≤5% |
Protección de entrada | Sobretensión, subtensión, sobrecorriente y pérdida de fase |
Ambiente de trabajo | |
Temperatura ambiente de trabajo | -20%~45℃, funcionando normalmente; 45 ℃ ~ 65 ℃, reduciendo la producción; Más de 65 ℃, apagado. |
Temperatura de almacenamiento | -40 ℃ ~ 75 ℃ |
Humedad relativa | 0~95% |
Altitud | Salida de carga completa ≤2000 m; >2000 m úselo de acuerdo con las disposiciones de 5.11.2 en GB/T389.2-1993. |
Seguridad y confiabilidad del producto | |
Resistencia del aislamiento | ENTRADA-SALIDA: 2120 VCC EN CARCASA: 2120 VCC CARCASA EXTERIOR: 2120 VCC |
Dimensiones y peso | |
Dimensiones del contorno | 400 (alto) × 213 (ancho) × 278 (profundidad) |
Peso neto | 13,5 kg |
Clase de protección | IP20 |
Otros | |
Conector de salida | REMA |
Enfriamiento | Refrigeración por aire forzado |
Asegúrese de que el enchufe del cargador esté bien enchufado en la toma de corriente.
Conecte bien el conector REMA con la batería de litio.
Presione el interruptor para encender el cargador.
Presione el botón de inicio para cargar.
Una vez que el vehículo esté completamente cargado, presione el botón Detener para detener la carga.
Desconectar el conector REMA del vehículo eléctrico.
Presione el interruptor para apagar el cargador y luego desenchufe el enchufe del cargador.