Laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, kun la kreskanta vendo de elektraj veturiloj, la postulo pri ŝargado de amasoj ankaŭ pliiĝas, aŭtproduktantoj kaj ŝarĝaj servaj provizantoj ankaŭ senĉese konstruas ŝargajn staciojn, disfaldas pli da ŝargaj amasoj, kaj ŝargaj amasoj ankaŭ pliiĝas en landoj, kiuj vigle disvolvi elektrajn veturilojn.
Laŭ la lastaj raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, la ŝargado de elektraj veturiloj de Sud-Koreio signife pliiĝis en la lastaj jaroj, kaj nun superis 240 000.
Eksterlandaj amaskomunikiloj dimanĉe laŭ la loka tempo, citante datumojn de la sudkorea Ministerio pri Tero, Infrastrukturo kaj Transporto kaj la sudkorea Ministerio pri Medio, raportis, ke la ŝargado de elektraj veturiloj de Sud-Koreio superis 240 000.
Tamen, eksterlandaj amaskomunikiloj ankaŭ menciis en la raporto, ke 240 000 estas nur la elektra veturilo-ŝarga amaso, kiu estis registrita en la koncernaj agentejoj, konsiderante la neregistritan parton, la reala ŝarg-amaso en Sud-Koreio povas esti pli.
Laŭ la publikigitaj datumoj, la ŝargado de elektraj veturiloj de Sud-Koreio signife pliiĝis en la lastaj du jaroj. En 2015, ekzistis nur 330 ŝargpunktoj, kaj en 2021, estis pli ol 100,000.
Sudkoreaj datumoj montras, ke el la 240 695 elektraj veturiloj ŝargaj stacioj instalitaj en Sud-Koreio, 10,6% estas rapidaj ŝargaj stacioj.
El la distribua vidpunkto, inter la pli ol 240 000 ŝargaj amasoj en Sud-Koreio, la provinco Gyeonggi ĉirkaŭ Seulo havas la plej grandan parton, kun 60 873, okupante pli ol kvaronon; Seulo havas 42 619; La sudorienta havenurbo Pusano havas 13 370.
Laŭ la proporcio de elektraj veturiloj, Seulo kaj Gyeonggi-Provinco havas averaĝe 0,66 kaj 0,67 ŝargostaciojn per elektra veturilo, dum Sejong City havas la plej altan rilatumon kun 0,85.
Laŭ ĉi tiu vidpunkto, la merkato de elektraj veturiloj ŝargaj amasoj en Sud-Koreio estas tre vasta, kaj ankoraŭ estas multe da loko por disvolviĝo kaj konstruado.
Afiŝtempo: Jun-20-2023
