Laŭ datumoj de la Eŭropa Asocio de Fabrikistoj de Aŭtomobiloj (ACEA), entute ĉirkaŭ 559 700 elektraj veturiloj estis venditaj en 30 eŭropaj landoj de januaro ĝis aprilo de 2023, pliiĝo de 37 procentoj jaro post jaro. Kompare, benzinaŭtovendoj en la sama periodo estis nur 550,400 ekzempleroj, malpli ol 0.5% jaron post jaro.
Eŭropo estis la unua regiono, kiu inventis fuelmotorojn, kaj la eŭropa kontinento, regata de okcident-eŭropaj landoj, ĉiam estis feliĉa tero por vendado de fuelveturiloj, kiuj respondecas pri la plej peza proporcio de ĉiuj benzinveturiloj vendataj. Nun en ĉi tiu lando, vendoj de elektraj aŭtoj atingis la inverson.
Ĉi tio ne estas la unua fojo, kiam elektraj aŭtoj supervendis fuelojn en Eŭropo. Laŭ la Financial Times, vendo de elektraj aŭtomobiloj en Eŭropo superis fuelmodelojn por la unua fojo en decembro 2021, ĉar ŝoforoj emas elekti subvenciitajn elektrajn aŭtomobilojn super fueloj kiuj estis enŝlimigitaj en emisioskandaloj. Merkataj datumoj provizitaj de analizistoj tiutempe montris, ke pli ol kvinono de novaj aŭtoj venditaj en 18 eŭropaj merkatoj, inkluzive de Britio, estis funkciigitaj tute per baterioj, dum fuelveturiloj, inkluzive de fuelaj hibridoj, konsistigis malpli ol 19% de totalaj vendoj. .
Fuelaŭtovendo estis en laŭpaŝa malkresko ĉar Volkswagen estis rivelita esti trompita emisiotestoj sur 11 milionoj da fuelveturiloj en 2015. Tiutempe, fuelmodeloj reprezentis pli ol duonon de la veturiloj liveritaj en la 18 eŭropaj landoj enketitaj.
La seniluziiĝo de konsumantoj kun Volkswagen ne estis la ŝlosila faktoro kiu influis la aŭtmerkaton, kaj vendo de fuelaŭtoj daŭre konservis absolutan avantaĝon super elektraj aŭtoj en la sekvaj jaroj. Ĝis lastatempe kiel 2019, elektraj aŭtoj vendoj en Eŭropo estis nur 360,200 ekzempleroj, okupante nur unu-trionon de fuelaŭtaj vendoj.
Tamen, antaŭ 2022, fuelaŭtoj nekredeblaj 1,637,800 komputiloj estis venditaj en Eŭropo kaj 1,577,100 komputiloj da elektraj aŭtoj estis venditaj, kaj la interspaco inter la du mallarĝiĝis al proksimume 60,000 veturiloj.
La resalto de elektraj aŭtomobilaj vendoj estas plejparte pro la regularoj de Eŭropa Unio por redukti karbon-emision kaj registarajn subvenciojn por elektraj aŭtomobiloj en eŭropaj landoj. La Eŭropa Unio anoncis malpermeson de vendo de novaj aŭtoj kun interna brulado motoroj kiuj funkcias per fuelo aŭ benzino ekde 2035 krom se ili uzas pli ekologiemajn "e-karburaĵojn".
Elektronika brulaĵo ankaŭ estas konata kiel sinteza brulaĵo, karboneŭtrala brulaĵo, krudaĵoj estas nur hidrogeno kaj karbondioksido. Kvankam ĉi tiu brulaĵo produktas malpli da poluo en la produktada kaj eligoprocezo ol brulaĵo kaj benzina fuelo, la produktokosto estas alta, kaj postulas multan renoviĝantan energion subtenon, kaj la evoluo estas malrapida baldaŭ.
La premo de striktaj regularoj devigis aŭtoproduktantojn en Eŭropo vendi pli da malalt-emisaj veturiloj, dum subvenciopolitikoj kaj regularoj akcelis elektadon de elektraj veturiloj de konsumantoj.
Ni povas atendi la altan aŭ eksplodan kreskon de elektraj veturiloj en proksima estonteco en EU. Ĉar ĉiu elektra veturilo devas esti ŝargita antaŭ uzo, la alta aŭ eksplodema kresko sur EV-ŝargiloj aŭ ŝargstacioj ankaŭ povas esti atendita.
Afiŝtempo: Jun-12-2023
