NOV.17.2023
Laŭ raportoj, granda nombro da elektraj veturiloj aperis en la Japana Movebla Spektaklo okazinta ĉi-semajne, sed Japanio ankaŭ alfrontas gravan mankon de ŝargaj instalaĵoj.
Laŭ datumoj de Enechange Ltd., Japanio havas averaĝe nur unu ŝargostacion por ĉiu 4 000 homoj, dum la proporcio estas multe pli alta en Eŭropo, Usono kaj Ĉinio, kun 500 homoj, 600 en Usono kaj 1 800 en Ĉinio. .
Parto de la kialo de la neadekvata ŝarĝa infrastrukturo de Japanio estas la defio de renovigo de pli malnovaj konstruaĵoj, ĉar la konsento de loĝantoj estas postulata por instali ŝargilojn en etaĝkompleksoj. Tamen, novaj evoluoj aktive pliigas ŝargan infrastrukturon por altiri eblajn posedantojn de EV.
Japanaj aŭtoposedantoj estos tre maltrankvilaj kiam ili veturas longdistancajn elektrajn veturilojn en Japanio. Multaj ŝoseaj ripozlokoj estas ekipitaj per unu-ĝis-tri rapidaj ŝargaj stacioj, sed ili estas ĝenerale plenaj kaj vicigitaj.
En lastatempa enketo, japanaj konsumantoj esprimis pli altajn zorgojn ol iu ajn alia lando pri la disvastiĝo de EV-ŝargiloj, kun ĉirkaŭ 40% de respondantoj esprimas zorgon pri nesufiĉa ŝarĝa infrastrukturo. Por trakti la problemon, la japana registaro duobligis sian celon konstrui 300,000 elektrajn veturilojn ŝargajn staciojn tra la lando antaŭ 2030, provizante 17,5 miliardojn da enoj (117 milionoj USD) al funkciigistoj ĉi tiun fiskjaron. La grandega subvencio estas trioble tiu de la antaŭa fiska jaro.
Japanaj aŭtoproduktantoj ankaŭ faras paŝojn por akceli la transiron al elektraj veturiloj. Honda Motor Co planas ĉesigi vendojn de benzin-funkciigitaj aŭtoj antaŭ 2040, dum Nissan Motor Co planas lanĉi 27 elektrigitajn modelojn antaŭ 2030, inkluzive de 19 elektraj veturiloj. Toyota Motor Corp. ankaŭ fiksis ambiciajn vendocelojn por vendi 1.5 milionojn da baterio-elektraj veturiloj antaŭ 2026 kaj 3.5 milionojn antaŭ 2030.
Afiŝtempo: Nov-08-2023
