Sur la stratoj de sudorient-aziaj landoj kiel Tajlando, Laoso, Singapuro kaj Indonezio populariĝas unu objekto "Farita en Ĉinio", kaj tio estas la elektraj veturiloj de Ĉinio.
Laŭ Popola Ĉiutaga Transmara Reto, la elektraj veturiloj de Ĉinio faris grandan antaŭenpuŝon en la internacian merkaton, kaj ilia merkatparto en Sudorienta Azio signife pliiĝis en la lastaj jaroj, konsistigante ĉirkaŭ 75%. Analizistoj atentigas, ke altkvalitaj kaj atingeblaj produktoj, kompaniaj lokalizstrategioj, postulo pri verda vojaĝo kaj posta politika subteno estas la ŝlosiloj de la sukceso de ĉinaj elektraj veturiloj en Sudorienta Azio.
Sur la stratoj de Vientiane, la ĉefurbo de Laoso, ĉie videblas elektraj veturiloj produktitaj de ĉinaj kompanioj kiel SAIC, BYD kaj Nezha. Internuloj de la industrio diris: "Vientiano estas simple kiel ekspozicio por ĉinaj elektraj veturiloj."
En Singapuro, BYD estas la plej vendata elektra aŭtomarko kaj nuntempe havas sep filiojn, kun planoj malfermi du-tri pliajn butikojn. En Filipinio, BYD esperas aldoni pli ol 20 novajn komercistojn ĉi-jare. En Indonezio, la unua nova energia tutmonda modelo "Air ev" de Wuling Motors bone funkciis, kun vendo pliiĝanta je 65.2% en 2023, iĝante la dua plej aĉetita elektra aŭtomobila marko en Indonezio.
Tajlando estas la lando kun la plej granda nombro da elektraj aŭtomobilaj vendoj en Sudorienta Azio. En 2023, ĉinaj aŭtoproduktantoj konsistigis ĉirkaŭ 80% de la merkatparto de elektraj veturiloj de Tajlando. La tri plej popularaj elektraj aŭtaj markoj de la jaro de Tajlando estas ĉiuj el Ĉinio, nome BYD, Nezha kaj SAIC MG.
Analizistoj opinias, ke multaj faktoroj respondecas pri la sukceso de ĉinaj elektraj veturiloj en sudorienta Azio. Krom la altnivela teknologio kaj novigaj funkcioj de la produkto mem, bona komforto kaj fidinda sekureco, ankaŭ gravas la lokalizaj klopodoj de ĉinaj kompanioj kaj loka politika subteno.
En Tajlando, ĉinaj fabrikantoj de elektraj aŭtomobiloj formis partnerecojn kun konataj lokaj kompanioj. Ekzemple, BYD kunlaboris kun Rever Automotive Company kaj nomumis ĝin kiel la ekskluziva komercisto de BYD en Tajlando. Rever Automotive estas subtenata de Siam Automotive Group, konata kiel la "Reĝo de la Aŭtoj de Tajlando". SAIC Motor partneris kun Charoen Pokphand Group, la plej granda privatfirmao de Tajlando, por vendi elektrajn aŭtomobilojn en Tajlando.
Partneriĝante kun lokaj konglomeratoj, ĉinaj elektraj veturiloj fabrikistoj povas utiligi la maturajn podetalaj retoj de lokaj kompanioj. Krome, ili povas dungi lokajn profesiulojn por desegni merkatajn strategiojn, kiuj plej konvenas al la naciaj kondiĉoj de Tajlando.
Preskaŭ ĉiuj ĉinaj elektraj veturiloj fabrikistoj enirantaj la tajlandan merkaton jam lokalizis aŭ engaĝiĝis lokalizi siajn produktajn liniojn. Establi produktan bazon en Sudorienta Azio ne nur reduktos lokajn produktadajn kaj distribuajn elspezojn por ĉinaj elektraj veturiloj fabrikistoj, sed ankaŭ helpos plibonigi ilian videblecon kaj reputacion.
Movataj de la koncepto de verda vojaĝo, sudorient-aziaj landoj kiel Tajlando, Vjetnamio kaj Indonezio formulas ambiciajn celojn kaj politikojn. Ekzemple, Tajlando klopodas por ke nul-emisioj veturiloj konsistigu 30% de la nova aŭtoproduktado antaŭ 2030. La laosa registaro fiksis celon, ke elektraj veturiloj konsistigu almenaŭ 30% de la aŭtomobila aro de la lando antaŭ 2030, kaj formulis instigojn. kiel ekzemple impostaj instigoj. Indonezio celas fariĝi ĉefa produktanto de EV-baterioj antaŭ 2027 per altirante investon per subvencioj kaj impostrabatoj por elektra veturilo kaj kuirilaro-fabrikado.
Analizistoj montris, ke sudorient-aziaj landoj aktive allogas ĉinajn kompaniojn de elektraj aŭtomobiloj, esperante kunlabori kun establitaj ĉinaj kompanioj kontraŭ merkataliro por teknologio, por atingi rapidan disvolviĝon de propra industrio de elektraj aŭtomobiloj.
Afiŝtempo: Mar-20-2024
