Ένα νομοσχέδιο που ανοίγει το δρόμο για το Ουισκόνσιν να ξεκινήσει την κατασκευή ενός δικτύου σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων κατά μήκος των διακρατικών και κρατικών αυτοκινητοδρόμων έχει σταλεί στον κυβερνήτη Τόνι Έβερς.
Η πολιτειακή Γερουσία ενέκρινε την Τρίτη ένα νομοσχέδιο που θα τροποποιούσε τον κρατικό νόμο για να επιτρέψει στους χειριστές σταθμών φόρτισης να πωλούν ηλεκτρική ενέργεια στη λιανική. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τέτοιες πωλήσεις περιορίζονται σε ρυθμιζόμενες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.
Ο νόμος θα πρέπει να αλλάξει για να επιτραπεί στο Υπουργείο Μεταφορών της πολιτείας να παρέχει 78,6 εκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακή οικονομική βοήθεια σε ιδιωτικές εταιρείες που κατέχουν και λειτουργούν σταθμούς φόρτισης υψηλής ταχύτητας.
Το κράτος έλαβε χρηματοδότηση μέσω του Εθνικού Προγράμματος Υποδομής Ηλεκτρικών Οχημάτων, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών δεν μπόρεσε να δαπανήσει τα κεφάλαια επειδή ο κρατικός νόμος απαγορεύει την απευθείας πώληση ηλεκτρικής ενέργειας σε μη επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, όπως απαιτείται από το πρόγραμμα NEVI.
Το πρόγραμμα απαιτεί από τους συμμετέχοντες φορείς εκμετάλλευσης σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων να πωλούν ηλεκτρική ενέργεια με βάση την κιλοβατώρα ή την παραδοθείσα ισχύ για να διασφαλιστεί η διαφάνεια των τιμών.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι χειριστές σταθμών φόρτισης στο Ουισκόνσιν μπορούν να χρεώνουν τους πελάτες μόνο με βάση το χρόνο που χρειάζεται για να φορτιστεί ένα όχημα, δημιουργώντας αβεβαιότητα σχετικά με το κόστος φόρτισης και τους χρόνους φόρτισης.
Διαβάστε περισσότερα: Από τα ηλιακά αγροκτήματα στα ηλεκτρικά οχήματα: Το 2024 θα είναι μια πολυάσχολη χρονιά για τη μετάβαση του Ουισκόνσιν στην καθαρή ενέργεια.
Το πρόγραμμα επιτρέπει στα κράτη να χρησιμοποιούν αυτά τα κεφάλαια για να καλύψουν έως και το 80% του κόστους εγκατάστασης ιδιωτικών σταθμών φόρτισης υψηλής ταχύτητας που είναι συμβατοί με όλες τις μάρκες οχημάτων.
Τα κεφάλαια προορίζονται να ενθαρρύνουν τις εταιρείες να εγκαταστήσουν σταθμούς φόρτισης σε μια εποχή που επιταχύνεται η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, παρόλο που αποτελούν μόνο ένα μικρό μέρος όλων των οχημάτων.
Μέχρι το τέλος του 2022, το τελευταίο έτος για το οποίο υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα σε επίπεδο πολιτείας, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν περίπου το 2,8% όλων των ταξινομήσεων επιβατικών οχημάτων στο Ουισκόνσιν. Αυτό είναι λιγότερο από 16.000 αυτοκίνητα.
Από το 2021, οι πολιτειακοί σχεδιαστές μεταφορών εργάζονται στο Wisconsin Electric Vehicle Plan, ένα κρατικό πρόγραμμα που δημιουργήθηκε ως μέρος του ομοσπονδιακού δικομματικού νόμου για τις υποδομές.
Το σχέδιο της DOT είναι να συνεργαστεί με καταστήματα ψιλικών, λιανοπωλητές και άλλες επιχειρήσεις για την κατασκευή περίπου 60 σταθμών φόρτισης υψηλής ταχύτητας που θα βρίσκονται σε απόσταση περίπου 50 μιλίων μεταξύ τους κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων που έχουν χαρακτηριστεί ως διάδρομοι εναλλακτικών καυσίμων.
Αυτές περιλαμβάνουν διακρατικούς αυτοκινητόδρομους, καθώς και επτά αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ και τμήματα της State Route 29.
Κάθε σταθμός φόρτισης πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις θύρες φόρτισης υψηλής ταχύτητας και ο σταθμός φόρτισης AFC πρέπει να είναι διαθέσιμος 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα.
Ο κυβερνήτης Τόνι Έβερς αναμένεται να υπογράψει το νομοσχέδιο, το οποίο αντικατοπτρίζει μια πρόταση που οι νομοθέτες αφαίρεσαν από την πρόταση προϋπολογισμού του 2023-2025. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές πότε θα κατασκευαστούν οι πρώτοι σταθμοί φόρτισης.
Στις αρχές Ιανουαρίου, το Υπουργείο Μεταφορών άρχισε να συλλέγει προτάσεις από ιδιοκτήτες επιχειρήσεων που επιθυμούσαν να εγκαταστήσουν σταθμούς φόρτισης.
Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών είπε τον περασμένο μήνα ότι οι προτάσεις πρέπει να υποβληθούν έως την 1η Απριλίου, μετά την οποία το τμήμα θα τις εξετάσει και θα αρχίσει «εντοπίζει έγκαιρα τους αποδέκτες των επιχορηγήσεων».
Το πρόγραμμα NEVI στοχεύει στην κατασκευή 500.000 φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων και σε κοινότητες σε όλη τη χώρα. Οι υποδομές θεωρούνται μια κρίσιμη πρώιμη επένδυση για τη μετάβαση της χώρας από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η έλλειψη ενός αξιόπιστου δικτύου φόρτισης στο οποίο μπορούν να βασίζονται οι οδηγοί που να είναι γρήγορο, προσβάσιμο και αξιόπιστο έχει αναφερθεί ως σημαντικό εμπόδιο στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στο Ουισκόνσιν και σε ολόκληρη τη χώρα.
«Ένα δίκτυο φόρτισης σε όλη την πολιτεία θα βοηθήσει περισσότερους οδηγούς να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα, μειώνοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, δημιουργώντας παράλληλα περισσότερες ευκαιρίες για τις τοπικές επιχειρήσεις», δήλωσε η Chelsea Chandler, διευθύντρια του Clean Climate, Energy and Air Project of Wisconsin. «Πολλές θέσεις εργασίας και ευκαιρίες».
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-30-2024
