Η ουγγρική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα αύξηση 30 δισεκατομμυρίων φιορίντων βάσει του προγράμματος επιδότησης 60 δισεκατομμυρίων φιορίντων για ηλεκτρικά οχήματα, για να προωθήσει τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ουγγαρία, παρέχοντας επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων και εκπτωτικά δάνεια για την υποστήριξη επιχειρήσεων να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα.
Η ουγγρική κυβέρνηση ανακοίνωσε συνολικά 90 δισεκατομμύρια φιορίνια (περίπου 237 εκατομμύρια ευρώ) σχεδίου υποστήριξης ηλεκτρικών οχημάτων, το κύριο περιεχόμενό του περιλαμβάνει, πρώτον, από τον Φεβρουάριο του 2024, θα ξεκινήσει επίσημα 40 δισεκατομμύρια φιορίνια κρατικών επιδοτήσεων για την υποστήριξη επιχειρήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι ουγγρικές εγχώριες επιχειρήσεις μπορούν να επιλέξουν ανεξάρτητα να αγοράσουν διάφορους τύπους ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, οι επιδοτήσεις ταξινομούνται ανάλογα με τον αριθμό των εργαζομένων και τη χωρητικότητα της μπαταρίας των ηλεκτρικών οχημάτων. Το ελάχιστο ποσό επιδότησης για κάθε εταιρεία είναι 2,8 εκατομμύρια φιορίνια και το μέγιστο είναι 64 εκατομμύρια φιορίνια. Το δεύτερο είναι να παρέχει 20 δισεκατομμύρια φιορίνια εκπτωτικού δανείου με τόκους για εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες οχημάτων, όπως μίσθωση και κοινή χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στα επόμενα δυόμισι χρόνια, θα επενδύσει 30 δισεκατομμύρια φιορίνια στην κατασκευή 260 σταθμών φόρτισης υψηλής χωρητικότητας στο εθνικό οδικό δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων 92 νέων σταθμών φόρτισης Tesla.
Η ουγγρική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα αύξηση 30 δισεκατομμυρίων φιορίντων βάσει του προγράμματος επιδότησης 60 δισεκατομμυρίων φιορίντων για ηλεκτρικά οχήματα, για να προωθήσει τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ουγγαρία, παρέχοντας επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων και εκπτωτικά δάνεια για την υποστήριξη επιχειρήσεων να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα.
Η ουγγρική κυβέρνηση ανακοίνωσε συνολικά 90 δισεκατομμύρια φιορίνια (περίπου 237 εκατομμύρια ευρώ) σχεδίου υποστήριξης ηλεκτρικών οχημάτων, το κύριο περιεχόμενό του περιλαμβάνει, πρώτον, από τον Φεβρουάριο του 2024, θα ξεκινήσει επίσημα 40 δισεκατομμύρια φιορίνια κρατικών επιδοτήσεων για την υποστήριξη επιχειρήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι ουγγρικές εγχώριες επιχειρήσεις μπορούν να επιλέξουν ανεξάρτητα να αγοράσουν διάφορους τύπους ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, οι επιδοτήσεις ταξινομούνται ανάλογα με τον αριθμό των εργαζομένων και τη χωρητικότητα της μπαταρίας των ηλεκτρικών οχημάτων. Το ελάχιστο ποσό επιδότησης για κάθε εταιρεία είναι 2,8 εκατομμύρια φιορίνια και το μέγιστο είναι 64 εκατομμύρια φιορίνια. Το δεύτερο είναι να παρέχει 20 δισεκατομμύρια φιορίνια εκπτωτικού δανείου με τόκους για εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες οχημάτων, όπως μίσθωση και κοινή χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στα επόμενα δυόμισι χρόνια, θα επενδύσει 30 δισεκατομμύρια φιορίνια στην κατασκευή 260 σταθμών φόρτισης υψηλής χωρητικότητας στο εθνικό οδικό δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων 92 νέων σταθμών φόρτισης Tesla.
Η έναρξη αυτού του προγράμματος δεν επαινείται μόνο από τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, που θα προωθήσει σε μεγάλο βαθμό την ανάπτυξη της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων, την ίδια στιγμή, μεμονωμένες επιχειρήσεις, εταιρείες ταξί, εταιρείες κοινής χρήσης αυτοκινήτων κ.λπ., θα επωφεληθούν επίσης από επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικά οχήματα σε μειωμένες τιμές, συμβάλλοντας στη μείωση του λειτουργικού κόστους της εταιρείας.
Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι εκτός από το να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής ανεξαρτησίας, το σχέδιο της ουγγρικής κυβέρνησης για επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων θα έχει δύο εκτεταμένες επιπτώσεις στην ουγγρική οικονομία. Το ένα είναι να συνδέσουμε τις πλευρές παραγωγής και κατανάλωσης της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ουγγαρία στοχεύει να γίνει ο μεγαλύτερος παραγωγός μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, με πέντε από τους 10 κορυφαίους παραγωγούς μπαταριών στον κόσμο να έχουν ήδη την έδρα τους στην Ουγγαρία. Το μερίδιο της Ουγγαρίας στα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά νέων αυτοκινήτων έχει αυξηθεί σε περισσότερο από 6%, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλο χάσμα από το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στη Δυτική Ευρώπη πάνω από 12%, υπάρχουν πολλά περιθώρια ανάπτυξης, τώρα από Η πλευρά παραγωγής και η πλευρά των καταναλωτών να συνεργαστούν για την προώθηση της συνολικής ανάπτυξης του μηχανισμού της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων έχει διαμορφωθεί.
Το άλλο είναι ότι το δίκτυο των σταθμών φόρτισης «εθνικοποιείται». Ένα εθνικό δίκτυο σταθμών φόρτισης είναι ζωτικής σημασίας για την προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων. Στα τέλη του 2022, υπήρχαν 2.147 σταθμοί φόρτισης στην Ουγγαρία, σημειώνοντας αύξηση 14% από έτος σε έτος. Παράλληλα, η αξία του προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων είναι ότι μπορεί να βοηθήσει περισσότερα τμήματα να συμμετάσχουν στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Για παράδειγμα, οι βολικές εγκαταστάσεις φόρτισης θα αποτελέσουν επίσης τεράστιο πόλο έλξης για ευρωπαϊκά οδικά ταξίδια, κάτι που θα έχει θετική επίδραση στην τουριστική βιομηχανία της Ουγγαρίας.
Η Ουγγαρία μπορεί να εφαρμόσει ένα πλήρες φάσμα επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα, ο κύριος λόγος είναι ότι τον Δεκέμβριο του 2023, η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε τελικά να απελευθερώσει ένα μερικό πάγωμα των κοινοτικών κεφαλαίων της Ουγγαρίας, η πρώτη φάση περίπου 10,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, θα εκδοθεί στην Ουγγαρία από τον Ιανουάριο του 2024 έως το 2025.
Δεύτερον, η οικονομική ανάκαμψη της Ουγγαρίας έχει επιτύχει αξιοσημείωτα αποτελέσματα, μετριάζοντας τις δυσκολίες του εθνικού προϋπολογισμού και ενισχύοντας την επενδυτική εμπιστοσύνη. Το ΑΕΠ της Ουγγαρίας αυξήθηκε κατά 0,9% σε τριμηνιαία βάση το τρίτο τρίμηνο του 2023, ξεπερνώντας τις προσδοκίες και σηματοδοτώντας το τέλος μιας τεχνικής ύφεσης διάρκειας ενός έτους. Εν τω μεταξύ, ο ρυθμός πληθωρισμού της Ουγγαρίας τον Νοέμβριο του 2023 ήταν 7,9%, το χαμηλότερο από τον Μάιο του 2022. Ο πληθωρισμός της Ουγγαρίας μειώθηκε στο 9,9% τον Οκτώβριο του 2023, επιτυγχάνοντας τον στόχο της κυβέρνησης να ελέγξει τον πληθωρισμό σε μονοψήφιο αριθμό μέχρι το τέλος του έτους. Η κεντρική τράπεζα της Ουγγαρίας συνέχισε να μειώνει το βασικό της επιτόκιο, μειώνοντάς το κατά 75 μονάδες βάσης στο 10,75%.
Τρίτον, η Ουγγαρία έχει καταβάλει σαφείς προσπάθειες για την ανάπτυξη βιομηχανιών που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα. Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει το 20% των εξαγωγών της Ουγγαρίας και το 8% της οικονομικής παραγωγής της, και η ουγγρική κυβέρνηση πιστεύει ότι οι βιομηχανίες που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας οικονομίας στο μέλλον. Το μέλλον της ουγγρικής οικονομίας θα κυριαρχείται από την πράσινη ενέργεια και η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να μετατραπεί σε ηλεκτρικά οχήματα. Η ουγγρική αυτοκινητοβιομηχανία θα στραφεί εξ ολοκλήρου στην τροφοδοσία μπαταρίας. Ως εκ τούτου, από το 2016, η Ουγγαρία άρχισε να διαμορφώνει το σχέδιο ανάπτυξης για ηλεκτρικά οχήματα, το ουγγρικό Υπουργείο Ενέργειας το 2023 για να αναπτύξει μια νέα πολιτική για την ενθάρρυνση της χρήσης πράσινης ενέργειας βρίσκεται τώρα υπό διαβούλευση, σαφώς ενθαρρύνει τη χρήση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αναφέροντας ότι αποτελεί αποφασιστικό εργαλείο για τον κλάδο των πράσινων μεταφορών, ενώ προτείνει την ακύρωση της άδειας πράσινης πινακίδας για τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η Ουγγαρία έχει εισαγάγει επιδοτήσεις για προσωπική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων από το 2021 έως το 2022, με συνολικό ποσό επιδότησης 3 δισεκατομμυρίων φιορίνια, ενώ η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει επίσης απαλλαγές από το φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και δωρεάν τέλη στάθμευσης σε δημόσιους χώρους στάθμευσης και άλλα κίνητρα, κατασκευάζοντας ηλεκτρικά οχήματα δημοφιλής στην Ουγγαρία. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 57% το 2022 και τα στοιχεία του Ιουνίου 2023 έδειξαν ότι ο αριθμός των οχημάτων πράσινων πινακίδων κυκλοφορίας στην Ουγγαρία, συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών οχημάτων, ξεπέρασε τις 74.000, εκ των οποίων 41.000 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία εισέρχονται επίσης στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών στην Ουγγαρία και η ουγγρική κυβέρνηση σχεδιάζει να αντικαταστήσει το 50% των παραδοσιακών λεωφορείων με καύσιμα με λεωφορεία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε μεγάλες πόλεις της Ουγγαρίας στο μέλλον. Τον Οκτώβριο του 2023, η Ουγγαρία ξεκίνησε την πρώτη διαδικασία δημόσιας προμήθειας για τη λειτουργία δημόσιων υπηρεσιών για ηλεκτρικά λεωφορεία και από το 2025, ο στόλος λεωφορείων στην πρωτεύουσα Βουδαπέστη θα διαθέτει 50 σύγχρονα, φιλικά προς το περιβάλλον, πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία και οι πάροχοι υπηρεσιών θα έχουν επίσης να είναι υπεύθυνος για το σχεδιασμό και τη λειτουργία της υποδομής φόρτισης. Επί του παρόντος, η πόλη της Βουδαπέστης έχει ακόμη σχεδόν 300 παλιά λεωφορεία που πρέπει να αντικατασταθούν και προτιμά να αγοράζει οχήματα μηδενικών εκπομπών στον τομέα των δημόσιων μεταφορών και έχει προσδιορίσει την ανανέωση των ηλεκτρικών λεωφορείων ως μακροπρόθεσμο στόχο.
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος χρέωσης, η ουγγρική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει μια πολιτική υποστήριξης της εγκατάστασης συστημάτων ηλιακής ενέργειας στα νοικοκυριά από τον Ιανουάριο του 2024, βοηθώντας τα νοικοκυριά να παράγουν, να αποθηκεύουν και να χρησιμοποιούν πράσινη ενέργεια. Η ουγγρική κυβέρνηση εφάρμοσε επίσης μια πολιτική επιδότησης 62 δισεκατομμυρίων φιορίντων για να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να κατασκευάσουν τις δικές τους εγκαταστάσεις αποθήκευσης πράσινης ενέργειας. Οι εταιρείες μπορούν να λάβουν κρατική οικονομική στήριξη εφόσον χρησιμοποιούν εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας και διασφαλίζουν ότι μπορούν να λειτουργήσουν για τουλάχιστον 10 χρόνια. Αυτές οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως τον Μάιο του 2026 και θα αυξήσουν την κλίμακα της αυτοκατασκευασμένης αποθήκευσης ενέργειας κατά περισσότερο από 20 φορές σε σύγκριση με το τρέχον επίπεδο στην Ουγγαρία.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-08-2024
