Στους δρόμους χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως η Ταϊλάνδη, το Λάος, η Σιγκαπούρη και η Ινδονησία, ένα είδος "Made in China" γίνεται δημοφιλές και αυτό είναι τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας.
Σύμφωνα με το People's Daily Overseas Network, τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας έχουν κάνει μεγάλη ώθηση στη διεθνή αγορά και το μερίδιο αγοράς τους στη Νοτιοανατολική Ασία έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 75%. Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι τα προϊόντα υψηλής ποιότητας και οικονομικά προσιτά, οι στρατηγικές εταιρικής τοπικής προσαρμογής, η ζήτηση για πράσινα ταξίδια και η επακόλουθη υποστήριξη πολιτικής είναι τα κλειδιά για την επιτυχία των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία.
Στους δρόμους του Vientiane, της πρωτεύουσας του Λάος, διακρίνονται παντού ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται από κινεζικές εταιρείες όπως η SAIC, η BYD και η Nezha. Οι γνώστες του κλάδου είπαν: «Η Βιεντιάν είναι απλώς μια έκθεση για ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής».
Στη Σιγκαπούρη, η BYD είναι η μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις και αυτή τη στιγμή διαθέτει επτά υποκαταστήματα, με σχέδια να ανοίξει δύο έως τρία ακόμη καταστήματα. Στις Φιλιππίνες, η BYD ελπίζει να προσθέσει περισσότερους από 20 νέους αντιπροσώπους φέτος. Στην Ινδονησία, το πρώτο νέο ενεργειακό παγκόσμιο μοντέλο της Wuling Motors "Air ev" είχε καλή απόδοση, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 65,2% το 2023, και έγινε η δεύτερη πιο αγορασμένη μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδονησία.
Η Ταϊλάνδη είναι η χώρα με τον μεγαλύτερο αριθμό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία. Το 2023, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσώπευαν περίπου το 80% του μεριδίου αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης. Οι τρεις πιο δημοφιλείς μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης της χρονιάς είναι όλες από την Κίνα, και συγκεκριμένα οι BYD, Nezha και SAIC MG.
Οι αναλυτές πιστεύουν ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που ευθύνονται για την επιτυχία των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία. Εκτός από την προηγμένη τεχνολογία και τις καινοτόμες λειτουργίες του ίδιου του προϊόντος, την καλή άνεση και την αξιόπιστη ασφάλεια, οι προσπάθειες τοπικής προσαρμογής των κινεζικών εταιρειών και η υποστήριξη τοπικής πολιτικής είναι επίσης σημαντικές.
Στην Ταϊλάνδη, κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει συνεργασίες με γνωστές τοπικές εταιρείες. Για παράδειγμα, η BYD έχει συνεργαστεί με την Rever Automotive Company και την έχει ορίσει ως αποκλειστικό αντιπρόσωπο της BYD στην Ταϊλάνδη. Η Rever Automotive υποστηρίζεται από την Siam Automotive Group, γνωστή ως «Ο Βασιλιάς των Αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης». Η SAIC Motor έχει συνεργαστεί με τον όμιλο Charoen Pokphand, τη μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία της Ταϊλάνδης, για την πώληση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη.
Συνεργαζόμενοι με τοπικούς ομίλους ετερογενών δραστηριοτήτων, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να επωφεληθούν από τα ώριμα δίκτυα λιανικής των τοπικών εταιρειών. Επιπλέον, μπορούν να προσλάβουν τοπικούς επαγγελματίες για να σχεδιάσουν στρατηγικές μάρκετινγκ που ταιριάζουν καλύτερα στις εθνικές συνθήκες της Ταϊλάνδης.
Σχεδόν όλοι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που εισέρχονται στην αγορά της Ταϊλάνδης έχουν ήδη εγκαταστήσει ή δεσμευτεί να τοπικοποιήσουν τις γραμμές παραγωγής τους. Η δημιουργία μιας παραγωγικής βάσης στη Νοτιοανατολική Ασία όχι μόνο θα μειώσει τα έξοδα τοπικής παραγωγής και διανομής για τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά θα συμβάλει επίσης στη βελτίωση της προβολής και της φήμης τους.
Με γνώμονα την έννοια των πράσινων ταξιδιών, οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ και η Ινδονησία διαμορφώνουν φιλόδοξους στόχους και πολιτικές. Για παράδειγμα, η Ταϊλάνδη προσπαθεί να κάνει τα οχήματα μηδενικών εκπομπών να αντιπροσωπεύουν το 30% της παραγωγής νέων αυτοκινήτων μέχρι το 2030. Η κυβέρνηση του Λάο έχει θέσει ως στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 30% του στόλου αυτοκινήτων της χώρας έως το 2030 και έχει διατυπώσει κίνητρα όπως φορολογικά κίνητρα. Η Ινδονησία στοχεύει να γίνει κορυφαίος παραγωγός μπαταριών EV έως το 2027 προσελκύοντας επενδύσεις μέσω επιδοτήσεων και φορολογικών ελαφρύνσεων για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών.
Οι αναλυτές επεσήμαναν ότι οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας προσελκύουν ενεργά κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, ελπίζοντας να συνεργαστούν με καθιερωμένες κινεζικές εταιρείες με αντάλλαγμα την πρόσβαση στην αγορά για τεχνολογία, ώστε να επιτύχουν ταχεία ανάπτυξη της δικής τους βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-20-2024
