Ein Gesetzentwurf, der Wisconsin den Weg für den Bau eines Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang der Interstates und State Highways ebnet, wurde an Gouverneur Tony Evers weitergeleitet.
Der Senat des Bundesstaates hat am Dienstag einen Gesetzentwurf zur Änderung des Landesrechts verabschiedet, der es Betreibern von Ladestationen ermöglichen soll, Strom im Einzelhandel zu verkaufen. Nach geltendem Recht ist dieser Verkauf auf regulierte Versorgungsunternehmen beschränkt.
Das Gesetz müsste geändert werden, um es dem staatlichen Verkehrsministerium zu ermöglichen, privaten Unternehmen, die Hochgeschwindigkeitsladestationen besitzen und betreiben, 78,6 Millionen US-Dollar an Bundesfinanzhilfen zukommen zu lassen.
Der Staat erhielt zwar Finanzmittel aus dem National Electric Vehicle Infrastructure Program, das Verkehrsministerium konnte die Mittel jedoch nicht ausgeben, da das Landesgesetz den Direktverkauf von Strom an Nicht-Versorgungsunternehmen, wie es das NEVI-Programm vorschreibt, verbietet.
Das Programm verpflichtet die teilnehmenden Betreiber von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, den Strom auf Basis einer Kilowattstunde oder gelieferten Kapazität zu verkaufen, um Preistransparenz zu gewährleisten.
Nach geltendem Recht dürfen Ladestationsbetreiber in Wisconsin ihren Kunden nur die Ladezeit eines Fahrzeugs in Rechnung stellen, was zu Unsicherheiten hinsichtlich der Ladekosten und Ladezeiten führt.
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Das Programm ermöglicht es den Staaten, mit diesen Mitteln bis zu 80 % der Kosten für die Installation privater Hochgeschwindigkeitsladestationen zu decken, die mit allen Fahrzeugmarken kompatibel sind.
Die Mittel sollen Unternehmen dazu ermutigen, Ladestationen zu installieren, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, auch wenn diese nur einen kleinen Teil aller Fahrzeuge ausmachen.
Bis Ende 2022, dem letzten Jahr, für das Daten auf Bundesstaatsebene verfügbar sind, machten Elektrofahrzeuge etwa 2,8 % aller Pkw-Zulassungen in Wisconsin aus. Das sind weniger als 16.000 Autos.
Seit 2021 arbeiten die Verkehrsplaner des Bundesstaates am Wisconsin Electric Vehicle Plan, einem staatlichen Programm, das im Rahmen des parteiübergreifenden Infrastrukturgesetzes des Bundes geschaffen wurde.
Der Plan des Verkehrsministeriums besteht darin, in Zusammenarbeit mit Lebensmittelgeschäften, Einzelhändlern und anderen Unternehmen etwa 60 Hochgeschwindigkeitsladestationen zu errichten, die im Abstand von etwa 80 Kilometern entlang von Autobahnen errichtet werden sollen, die als Korridore für alternative Kraftstoffe ausgewiesen sind.
Dazu gehören Interstate Highways sowie sieben US Highways und Teile der State Route 29.
Jede Ladestation muss über mindestens vier Hochgeschwindigkeits-Ladeanschlüsse verfügen und die AFC-Ladestation muss 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche verfügbar sein.
Es wird erwartet, dass Gouverneur Tony Evers das Gesetz unterzeichnet. Es entspricht einem Vorschlag, den die Abgeordneten aus seinem Haushaltsentwurf für 2023-2025 gestrichen haben. Wann die ersten Ladestationen gebaut werden, ist jedoch noch unklar.
Anfang Januar begann das Verkehrsministerium, Vorschläge von Geschäftsinhabern einzuholen, die Ladestationen installieren möchten.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte letzten Monat, dass die Vorschläge bis zum 1. April eingereicht werden müssten. Danach werde das Ministerium sie prüfen und „umgehend mit der Identifizierung der Zuschussempfänger“ beginnen.
Das NEVI-Programm zielt darauf ab, 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang von Autobahnen und in Gemeinden im ganzen Land zu errichten. Die Infrastruktur gilt als wichtige Frühinvestition in die Abkehr des Landes vom Verbrennungsmotor.
Das Fehlen eines zuverlässigen Ladenetzes, auf das sich die Autofahrer verlassen können und das schnell, zugänglich und zuverlässig ist, wird als großes Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Wisconsin und im ganzen Land genannt.
„Ein landesweites Ladenetz wird mehr Autofahrern helfen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, die Luftverschmutzung und die Treibhausgasemissionen reduzieren und gleichzeitig mehr Möglichkeiten für lokale Unternehmen schaffen“, sagte Chelsea Chandler, Leiterin des Clean Climate, Energy and Air Project of Wisconsin. „Viele Arbeitsplätze und Chancen.“
Veröffentlichungszeit: 30. Juli 2024
