Ein Gesetzentwurf, der Wisconsin den Weg frei macht, mit dem Aufbau eines Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang der Autobahnen und Staatsstraßen zu beginnen, wurde an Gouverneur Tony Evers geschickt.
Der Senat des Bundesstaates hat am Dienstag einem Gesetzentwurf zugestimmt, der das staatliche Gesetz dahingehend ändern soll, dass Betreiber von Ladestationen Strom im Einzelhandel verkaufen dürfen. Nach geltendem Recht sind solche Verkäufe auf regulierte Versorgungsunternehmen beschränkt.
Das Gesetz müsste geändert werden, damit das staatliche Verkehrsministerium privaten Unternehmen, die Hochgeschwindigkeitsladestationen besitzen und betreiben, 78,6 Millionen US-Dollar an Bundesfinanzhilfe gewähren kann.
Der Staat erhielt Mittel über das National Electric Vehicle Infrastructure Program, aber das Verkehrsministerium konnte die Mittel nicht ausgeben, da das staatliche Gesetz den direkten Verkauf von Strom an Nicht-Versorgungsunternehmen verbietet, wie es das NEVI-Programm vorschreibt.
Das Programm verlangt von den teilnehmenden Ladestationsbetreibern für Elektrofahrzeuge, dass sie Strom auf Kilowattstunden- oder gelieferter Kapazitätsbasis verkaufen, um Preistransparenz zu gewährleisten.
Nach geltendem Recht können Ladestationsbetreiber in Wisconsin ihren Kunden nur die Ladedauer eines Fahrzeugs in Rechnung stellen, was zu Unsicherheit über Ladekosten und Ladezeiten führt.
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Das Programm ermöglicht es Staaten, mit diesen Mitteln bis zu 80 % der Kosten für die Installation privater Hochgeschwindigkeitsladestationen zu decken, die mit Fahrzeugen aller Marken kompatibel sind.
Die Mittel sollen Unternehmen dazu ermutigen, Ladestationen in einer Zeit zu installieren, in der die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, obwohl diese nur einen kleinen Teil aller Fahrzeuge ausmachen.
Bis Ende 2022, dem letzten Jahr, für das Daten auf Landesebene verfügbar sind, machten Elektrofahrzeuge etwa 2,8 % aller Pkw-Zulassungen in Wisconsin aus. Das sind weniger als 16.000 Autos.
Seit 2021 arbeiten staatliche Verkehrsplaner am Wisconsin Electric Vehicle Plan, einem staatlichen Programm, das im Rahmen des bundesparteilichen Infrastrukturgesetzes erstellt wurde.
Der Plan von DOT besteht darin, mit Convenience-Stores, Einzelhändlern und anderen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um etwa 60 Hochgeschwindigkeitsladestationen zu bauen, die etwa 50 Meilen voneinander entfernt entlang von Autobahnen liegen, die als Korridore für alternative Kraftstoffe ausgewiesen sind.
Dazu gehören Interstate Highways sowie sieben US Highways und Teile der State Route 29.
Jede Ladestation muss über mindestens vier Hochgeschwindigkeitsladeanschlüsse verfügen und die AFC-Ladestation muss 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche verfügbar sein.
Es wird erwartet, dass Gouverneur Tony Evers den Gesetzentwurf unterzeichnet, der einen Vorschlag widerspiegelt, den der Gesetzgeber aus seinem Haushaltsvorschlag für 2023–2025 gestrichen hat. Allerdings ist noch nicht klar, wann die ersten Ladestationen gebaut werden.
Anfang Januar begann das Verkehrsministerium damit, Vorschläge von Unternehmern zu sammeln, die Ladestationen installieren wollten.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte letzten Monat, dass Vorschläge bis zum 1. April eingereicht werden müssen, wonach das Ministerium sie prüfen und „unverzüglich mit der Identifizierung der Zuschussempfänger“ beginnen werde.
Das NEVI-Programm zielt darauf ab, 500.000 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge entlang von Autobahnen und in Gemeinden im ganzen Land zu bauen. Die Infrastruktur gilt als entscheidende frühe Investition für den Übergang des Landes weg von Verbrennungsmotoren.
Das Fehlen eines zuverlässigen Ladenetzes, auf das sich Fahrer verlassen können und das schnell, zugänglich und zuverlässig ist, wurde als Haupthindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Wisconsin und im ganzen Land genannt.
„Ein landesweites Ladenetzwerk wird mehr Autofahrern helfen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, wodurch die Luftverschmutzung und die Treibhausgasemissionen reduziert werden und gleichzeitig mehr Möglichkeiten für lokale Unternehmen geschaffen werden“, sagte Chelsea Chandler, Direktorin des Clean Climate, Energy and Air Project of Wisconsin. „Viele Jobs und Möglichkeiten.“
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Juli 2024
