Laut neuen Daten von Stable Auto, einem in San Francisco ansässigen Startup, das Unternehmen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge unterstützt, hat sich die durchschnittliche Auslastung der nicht von Tesla betriebenen Schnellladestationen in den USA im vergangenen Jahr verdoppelt – von 9 % im Januar auf 18 % im Dezember. Anders ausgedrückt: Bis Ende 2023 wird jede Schnellladestation im Land durchschnittlich fast 5 Stunden pro Tag genutzt werden.
Blink Charging betreibt rund 5.600 Ladestationen in den Vereinigten Staaten, und CEO Brendan Jones sagte: „Die Anzahl der Ladestationen hat deutlich zugenommen. Die Marktdurchdringung (von Elektrofahrzeugen) wird bei 9 bis 10 % liegen, und selbst wenn wir eine Durchdringungsrate von 8 % beibehalten, haben wir immer noch nicht genügend Strom.“
Die steigende Nutzung ist nicht nur ein Indikator für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Stable Auto schätzt, dass Ladestationen etwa 15 % der Zeit in Betrieb sein müssen, um rentabel zu sein. In diesem Sinne stellt der Nutzungsanstieg das erste Mal dar, dass eine große Anzahl von Ladestationen profitabel geworden ist, so Rohan Puri, CEO von Stable Auto.
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge stellte lange Zeit ein Henne-Ei-Problem dar, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Dort haben das riesige Netz an Autobahnen und eine zurückhaltende Haltung gegenüber staatlichen Subventionen den Ausbau des Ladenetzes gebremst. Aufgrund der langsamen Verbreitung von Elektrofahrzeugen hatten die Ladenetze über die Jahre hinweg mit Schwierigkeiten zu kämpfen, und viele Autofahrer haben die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs aufgrund mangelnder Lademöglichkeiten aufgegeben. Diese Diskrepanz führte zur Entwicklung der National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), die nun 5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln bereitstellt, um sicherzustellen, dass entlang der Hauptverkehrsadern des Landes mindestens alle 80 Kilometer eine öffentliche Schnellladestation zur Verfügung steht.
Doch selbst wenn diese Mittel bisher bereitgestellt wurden, gleicht das US-amerikanische Elektromobilitäts-Ökosystem die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge nur schrittweise an. Laut einer Analyse ausländischer Medien auf Basis von Bundesdaten konnten US-Autofahrer in der zweiten Jahreshälfte des vergangenen Jahres fast 1.100 neue öffentliche Schnellladestationen in Betrieb nehmen – ein Anstieg von 16 %. Bis Ende 2023 wird es fast 8.000 Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge geben (davon 28 % für Tesla). Anders ausgedrückt: In den USA kommt derzeit auf etwa 16 Tankstellen eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge.
In einigen Bundesstaaten liegt die Auslastung der Ladestationen bereits deutlich über dem US-Durchschnitt. In Connecticut, Illinois und Nevada werden Schnellladestationen derzeit etwa acht Stunden täglich genutzt; die durchschnittliche Auslastung in Illinois beträgt 26 % und liegt damit landesweit an erster Stelle.
Es ist bemerkenswert, dass mit der Inbetriebnahme Tausender neuer Schnellladestationen auch deren Geschäft deutlich zugenommen hat. Dies bedeutet, dass die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen das Tempo des Infrastrukturausbaus übertrifft. Die aktuelle Verbesserung der Verfügbarkeit ist umso bemerkenswerter, als Ladenetzwerke lange Zeit mit der Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft ihrer Anlagen zu kämpfen hatten.
Zudem wird der Nutzen von Ladestationen mit der Zeit abnehmen. Jones von Blink erklärte: „Wenn eine Ladestation nur 15 % der Zeit ungenutzt bleibt, ist sie möglicherweise nicht rentabel. Sobald die Auslastung jedoch 30 % erreicht, wird die Ladestation so stark frequentiert sein, dass Autofahrer sie meiden werden.“ Er fügte hinzu: „Bei einer Auslastung von 30 % häufen sich die Beschwerden, und man muss sich fragen, ob man eine weitere Ladestation benötigt.“
In der Vergangenheit wurde die Verbreitung von Elektrofahrzeugen durch mangelnde Ladeinfrastruktur gebremst, doch nun könnte sich das Gegenteil einstellen. Da sich die wirtschaftlichen Vorteile stetig verbessern und teilweise sogar staatliche Fördergelder gezahlt werden, werden Ladeinfrastrukturbetreiber verstärkt in neue Gebiete expandieren und mehr Ladestationen errichten. Dadurch werden wiederum mehr potenzielle Fahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Die Lademöglichkeiten werden sich in diesem Jahr ebenfalls erweitern, da Tesla sein Supercharger-Netzwerk für Fahrzeuge anderer Hersteller öffnet. Tesla betreibt etwas mehr als ein Viertel aller Schnellladestationen in den USA, und da Tesla-Standorte in der Regel größer sind, sind etwa zwei Drittel der Ladeleitungen in den USA für Tesla-Anschlüsse reserviert.
Veröffentlichungsdatum: 28. März 2024
